4.3M
7 лет назад · 5 фото · 10655 просмотров · 10 комментариев
Строительство в воде (5 фото + 1 видео)
Метки: #Строительство #интересно #технологии
Со времен строительства пирамид люди реализовывали гениальные, безумные, грандиозные архитектурные и инженерные проекты. Иногда для этого приходится трудится в самых неожиданных и негостеприимных местах. В том числе под водой.
Благо, современные технологии предоставляют широчайшие возможности в области строительства и ремонта.
Починить автомобиль или поставить забор на даче не так уж сложно. Чаще всего с любой из этих задач справится даже один более-менее подготовленный человек. Однако, как быть, если нужно починить огромный пассажирский лайнер, морской танкер или поставить мост через морской пролив?
Такие задачи выглядят куда сложнее, особенно если добавить к ним маленькую деталь все это нужно делать непосредственно на месте в воде. Специально для таких ситуаций человеком и были созданы коффердамы.
Коффердам – это временный водонепроницаемый каркас, который устанавливается прямо в воде в определенном место для проведения инженерных работ. Сам по себе процесс создания такой инженерной конструкции достаточно долгий и сложный. Первым делом в месте установки коффердама забивают огромные сваи. После этого конструкцию собирают на месте, опуская по частям на дно или же собирают в сухом доке, а затем привозят на место и устанавливают всю разом на подготовленные заранее сваи.
Примечание: коффердам нельзя поставить в любом месте. Перед его установкой проводится серьезная работа по анализу в первую очередь морского грунта в конкретном месте строительства. Помимо этого, инженеры должны учесть силу ледяных и штормовых атак, а также колебания температур.
Метки: #Строительство #интересно #технологии
Маловато, но все равно плюсан от инженера!
интернет кабель так же прокладывают?
Нет.
на пяти фото знакомые шпунты ларсена. А сколько мангалов было сделано из этих шпунтов...И,кстати их забивают в грунт, в замок и получают достаточно водонепроницаемую стенку. После забивки откачивают воду или насыпают балласт,взависимости от предназначения.
Не знал. Интересно. А вот мой дед в войну и после руководил кессонщиками. Трест Гидроспецфундаментстрой. Выполняли туже работу, но каков риск! Мосты, дюкера...
как отмечено в тексте - далеко не везде и не всегда есть возможность поставить данную конструкцию, поэтому работа водолазов востребована до сих пор.
и эту же систему из металлических швеллеров используют при рытье глубоких траншей в городе ( например при прокладке канализации, когда глубина траншей достигает 4-5 метров и более ).
Дед рассказывал опускали колокол, нагнетали воздух и работали. Опоры мостов, первый дюкер через Енисей он строил. То есть глубины были не очень большие, но такую технологию не использовали. В ролике метров тридцать яма. Круто. Иероглифы смущают. Опять китайцы впереди планеты всей.