Прикольные и смешные картинки от Димон за 30 августа 2019 11:20 (1 фото)

Ну, для оригинальных дисков наверное

ну к примеру для того что бы геометрия покрышки совпала, или прям с дисками что бы перекинуть. на некоторых машинах (правда это реально большая редкость) бывает что те покрышки что идут с завода , у нас в стране даже купить нельзя, либо фирма не представлена, либо нужной геометрии нет, а если брать экзотические тачки то бывает делают покрышки специально под конкретную марку и модель машины, и их не ставят больше вообще ни куда. но тут явно не этот случай

Да хватит вам. Сейчас все стандартное. На не премиальных машинах почти всегда совпадает вылет диска и сверловки со ступицей. Размер шин это вообще стандарт почти всегда. Если это не бэнтли.... Да даже если и бэнтли, на него запросто встают колеса от Ауди а8 или от старого вв фаэтон. Только колпачки не той символики будут. Кстати тот же вылет диска почти всегда может плавать +/- 15 на любой машине. Просто большинство думает, что его авто мегаоригинален и от другой машины просто не подойдёт по определению))))

И что такое, простите, геометрия покрышки?))))) Геометрия она у любой покрышки одна, она круглая.

Правильный ответ: сверловка, вылет и диаметр центрального отверстия не совпадают почти никогда. Отличаются, зачастую, даже на авто одного поколения.

Да ладно? Ну давайте ещё мне расскажите про это)))) я долго работал в сфере продажи шин и дисков))) хоть поржу)))

Да банально: камри 5*114.3 et45 dia 60.1, пассат 5*112 et45 dia 57.1, с-класс 5*112 et37 dia 66.6, 530i 5*112 et20 dia 74.1
И это только самые ходовые модели. Поколение примерно одно, если что.

Нет. Конечно вы не поставите колеса от Киа со сверловкой 4 на хэндэ со сверловкой 5. Но, например диски от Форда идут на Вольво и наоборот. От той же Киа подходят на многие Сузуки, а от Опеля на некоторые Шевроле. Вариантов взаимозамены очень много. Есть конечно авто где передняя и задним ступицы имеют разный диаметр, как БМВ например, но даже там можно поставить диски от другого авто установив проставочные кольца на задние колеса. Исключения из правил наверное только французы. Так, на старых моделях Ситроена вообще небыло ступичного отверстия на дисках. И то, сейчас от Рено ставят диски на ладу. Как и от Ниссан. Соответственно колеса от Рено и на Ниссан тоже подойдут и наоборот. Да, это сейчас один концерн, но марки все равно разные. Поверьте, если знать хоть немного этот вопрос, удивитесь сколько одинакового.

Вы считаете, что это самые ходовые модели?

Так сравните тогда Камри и Хонду например.

Было бы странно, если бы от форда не шло на вольво - до определенного момента вольво принадлежала форду и там унификация вообще по всему была, а не только по дискам.
Вот только это никак не доказывает первоначальный посыл в стиле - "да они все одинаковые".

Самые популярные у популярных производителей.

Да, они все одинаковые)))

А пожалуйста: камри 5*114.3 et45 dia 60.1, аккорд 5*114.3 et55 dia 64.1
С тойоты на хонду вообще никак, с хонды на тойоту - не будет центровки. Сантиметр разницы в вылете - очень много.

Сантиметр в вылете, вообще ниочем. Особенно, если в плюс. А на старых хондах и диаметр был 60.3 что тоже вставало отлично.

У меня с дисками с рестайла (et +3) зима цеплять, пусть и немного, начала.
Так что нет ничего универсального.

Так поставили бы резину на сантиметр уже и ничего не цепляло бы. А для зимы это даже лучше.

Резина - только стандартный для авто размер 205/55R16. С какой радости я буду ставить что то "уже" - я просто нашел второй комплект заводских дисков.

Поставили бы 195/60/16 и не было бы проблемы. Знаете такое слово "консультация"? Но нет, судя по разговору вы мните себя специалистом, а когда что то идёт не так, пытаетесь выставить других неправым.

Зачем мне "консультация"? Есть размер дисков рекомендованный производителем, если размерность шин рекомендованная производителем.
Может мне еще и до 2.6 не качать? Много кто советует.

Ну оно и видно. Реально качаете до 2.6?)))

Только мотор весит 200 кг, не накачаешь - резине хана.

P.S. А на задних, прикинь, до 3.2 бывает...

Диплом у вас может и есть)))) но механик из вас хреновый)))) Если не ездите постоянно с полной загрузкой, а это 5(4) человека и разрешенный груз в багажнике, то хана вашей резине уже сейчас, а именно, повышенный износ центра протектора из-за перекачки. Посмотрите внимательно таблицу давления колес на стойке и попытайтесь правильно понять, что там написано)))) мотор то у вас спереди, а 3.2 на задних, зачем?)))) Глушитель тяжёлый??))))))

Ну и в догонку - а некоторую резину не мешало бы еще и перекачивать немного.
Предыдущий Dunlop SP Sport 9000 я выкинул вовсе не из-за износа центральной части протектора...

О .... Это бестолку... Вы, механик блин. Что бы вы понимали... При накачивания 2.2-2.3 атмосферы вы получите ваши 2.6 при движении авто, т.к. резина нагреется. Это азы шиномонтаж. А качая 2.6 сразу вы получите перекаченое колесо... Давайте досвидания.

Согласен - давай до свидания.
Для кого производитель пишет про "cold tyre inflation" - не для таких же теоретиков как ты.
P.S. А производитель, он тупой - только автомобили и умеет производить...