Я несколько лет все думаю (по-русски просто "туплю"), то ли приобрести дрон, то ли нет. С одной стороны на это нужно дополнительное время в поездках и путешествиях, а тут и так с фото и видео съемкой обычно времени не хватает и на то и на другое. А вот с другой стороны законы все больше и больше ужесточаются в сфере использования маленьких дронов с камерами.
Вот смотрите, с 27 сентября вступает в силу закон, согласно которому...
0
...все дроны в России необходимо будет зарегистрировать в государственной базе данных. Это касается аппаратов массой от 250 грамм до 30 килограмм (все что выше - это уже сверхмалая авиация). Ну то есть это все используемые квадрокоптеры, так как менее 250 грам это уже совсем игрушки. Зарегистрировать можно на Госуслугах, там будет необходимо указать все характеристики дрона и плюс его фото (зачем то ОБЯЗАТЕЛЬНО!). Каждому квадрокоптеру будет присвоен уникальный номер. Зарегистрировать беспилотник по новому закону обязывают в течении 10 дней.
Если вам поймают запускающего дрон без регистрации аппарата, то впаяют штраф. Кстати, штрафы с 27 сентября возрастают в 10 раз. Так без регистрации дрона выпишут штраф до 50 тыс. рублей частным лицам и до 300 тыс. рублей — юридическим.
Кстати, вся эта информация попадет в специальную базу Росавиации и если вдруг аппарат будет утерян, то надо сообщить им туда об этом не позднее двух рабочих дней.
Ну ладно, зарегистрировать вроде бы не сложно и это не проблема сделать. Но вот я читаю дальше и не представляю себе, как это можно будет сделать строго по закону.
Для того, чтобы поднять дрон в воздух по п. 52 "Правил № 138 использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом" необходимо получить разрешение на использование воздушного пространства. При этом вы должны будете заранее разработать план полета и утвердить его там же. Жееесть!
Мало того, для того, чтобы осуществить полет над населенным пунктом необходимо разрешение в органах местного самоуправления, т.е. нужно подать туда заявку заранее и оформить разрешение на полет. Ну это же "нереал"!
Читаю про то, что какие то разрешения нужны до 150 метров полета по высоте и какие то более сложные выше 150 метров. Пишут, что хотят упростить законодательство и разрешить полет до 150 метров в зоне видимости без разрешения. Для коптера это нормальная высота или обычно летают выше?
Я понимаю, что сейчас все просто нарушают закон и не берут никаких разрешений, но ведь когда то эти гайки могут и прикрутить! И очень вероятно, что начнется это именно с 27 сентября. Так что тем, кто еще квадрокоптер не купил есть над чем подумать. А стоит ли?
Что думаете по этому поводу? Как сейчас запускаете свои дроны?
Все эти законы выходят потому что полиция не умеет ловить преступников, проще запретить!
С одной стороны понятно что с помщью дронов можно и нефтебазу взорвать и за голыми депутатками подглядывать, и наркоту на зону завозить...
А с другой стороны у людей отнимают удовольствие...
А суть в том что поймать владельца дрона совершившего не правомерные действия практически не реально, ну нет у нас соответствующих служб и нужной техники! По этому государству проще запретить! у нас вообще всегда когда проблема не решается простыми методами, что-нибудь запрещают!
Факт в том что преступникам плевать на закон, они сделают свое грязное дело в не зависимости от запретов, а вот обычным гражданам государство просто создает сплошной облом!
На самом деле решить проблему с дронами не так уж и сложно, техническими методами за которые заплатит сам покупатель, и будет это не так уж и дорого если эту систему ввести на всю страну, а еще лучше если это будет сделано на весь мир!
1. каждому дрону присваивать уникальный код, еще в момент производства, как IMEI для телефона.
2. при облучении дрона специальным радиосигналом, он обязан отвечать присвоенным ранее кодом по радиосигналу или в инфракрасном диапазоне!
3. запретить продажу дронов которые не соответствуют данным требованиям.
4. установить законодательно высоту полета для частных дронов.
5. выпустить карту разрешенных/запрещенных зон, по принципу если оператор находится недалеко от запрещенной зоны, то дрон просто не улетит от оператора, программа управления не позволит это сделать, в случае если у оператора не работает геопозиционирование то дрон тоже не полетит.
6. по указанным выше принципам сертифицировать ПО и собственно дронов для использования в нашей стране!
7. для тех кто собирает дрона самостоятельно, необходимо сертифицировать своего дрона после сборки, с опечатыванием его в центре сертификации.
9. Назначить огромные штрафы для тех кто нарушает.
10. сделать несколько показательных процессов с показом во всех СМИ тех кто нарушает, с указанием сумм штрафов и прочих последствий нарушения.
не так уж и сложно сделать вышеперечисленное!
и удорожание летающей техники будет не таким уж и большим при соблюдении всех условий!
Владельцу частной приватной территории достаточно будет повесить себе устройство посылающее определенный сигнал, который будет запрещать дронам приближаться к приватной территории с определенным радиусом покрытия.
Картами можно перекрыть все запрещенные для посещения зоны, в частности жилые массивы аэропорты и прочие места.
Ну а игрушки для детей которые летают 10-15 минут весят грамм 150-200 и без видео камеры, вообще учитывать не стоит, детям это просто игра, а навредить таким дроном не возможно, разве что шум над головой создать, но у них и время работы 15 минут, даже достать ни кого не успеешь.
Закон должен быть жесток к нарушителям! но не должен мешать законопослушным гражданам!
Фотка к посту подобрана очень хорошо. В тему прям.
Так японская полиция разбирается с дронами, на которых наркоту перевозят.
Дрон- хорошее изобретение. Но попав в руки к мудакам, он превращается в инструмент для правонарушений. И приходится вводить законы, ограничения и наказания. И вот опять мы имеем ситуацию, когда из за мудаков страдают нормальные люди, а по другому с мудаками никак не справиться.
Несколько упростим. Наркоту перевозят и катерами, и самолетами, и машинами и пешком, и никто ботинки не запрещает. А вот дворцы депутатов фотографируют именно с коптеров...
Катера, самолеты и машины подлежат регистрации.
Запрет ботинков - очевидный абсурд.
Так же с коптеров фотографируют «многотысячные» митинги, на которых всего несколько сотен людей.
Коптер - всего лишь инструмент.
Черт с ней с регистрацией, но получение на полет, это же полный п.и.з.д.е.ц!
Вот сегодня утром я проснулся, погода хорошая, пошел полетал, поснимал желтые березы, зеленые елки, а что бы это было по закону мне надо было неделю назад сообщить что я полечу именно в это утро, план полета и т.д.
Вой по поводу повреждений, ущерба нанесенного коптером, обычно это дешевые, мелкие модели типа Syma x5 и т.п. которые весят как раз до 250 грамм, и стоят тыщу рублей, в руках малолеток, и не отследишь их потому, что не попадают под регистрацию. Модель которая попадет под регистрацию, она обычно стоит дохрена и в массе своей такими моделями владеют, взрослые адекватные люди, которые не будут запускать где попало, опасаясь причинить ущерб кому или чему либо.
План полета подается не позднее чем за час до вылета. Если вы используете воздушное пространство класса G (высота полета до 300м, в радиусе 25 км нет аэродромов) то подается уведомление (разрешения на использование ВП не нужно). Вот если вы захотите полетать в ВП класса С (зона аэродромов, есть практически над каждым крупным городом) то тогда нужно ждать разрешения от диспетчеров.
Еще существуют запретные зоны и зоны ограничения полетов. Они могут быть как постоянного действия, так и вводится в действие периодически через извещения NOTAM.
Отложить вылет можно не более чем на час в ВП класса G и не более чем на полчаса если ВП класса С.
Непосредственно перед взлетом необходимо связаться с ОРВД (орган регулирования воздушного движения в данном районе ВП) и открыть план. По окончании полета диспетчера нужно поставить в известность, что ВП вы освободили.
Подавать план можно по телефону либо через интернет на специальном сайте.
На самом деле это всё просто. Правда есть куча нюансов. :)
Я несколько лет все думаю (по-русски просто "туплю"), то ли приобрести дрон, то ли нет. С одной стороны на это нужно дополнительное время в поездках и путешествиях. Кому ты нах...тут зачёсываешь,поездки,путешествия,дрон купить. Ты сутками на фишках строчишь басни не отходя от компа,серишь то наверно в подгузники.
Когда речь идет о дронах - отчего-то замалчивают вопрос ответственности за повреждения, нанесенных этими дронами. Я лично видел как вечером компания игралась с квадрокоптером весело гоняя его над собой и помаргивая многочисленными светодиодами. А потом этот дрон со всей дури шибанул по крыше припаркованной машины. Компания быстренько подхватила дрон и слиняла под завывания сигналки - а каково будет хозяину машины? Дроны ныне увесистые а железо на машинах тонкое, не упоминаю про стекла.
Далее, лично мне бы не понравилось, если перед моими окнами завис бы дрон с камерой - мало-ли чем мы с супругой заняты. И если я подстрелю эту "птичку" из пневматики (у меня с советских времен лежит переломная пневматика как в тирах была и даже дротики к ней есть) может быть суд о поврежденном имуществе с одной стороны и встречный иск о вмешательстве в частную жизнь (образный пример) - к чему придут в итоге сказать сложно.
Я понимаю, что не все дроны разбивают о машины и посылают подсматривать - возможно даже большинство используют их художественно или практично. Вот только "ложка дегтя в бочке меда..."
Согласен, что запретить и не пущать это плохой выход - но никто не предлагает хорошего, но хорошего не только для владельцев дронов но и для владельцев машин/квартир/прочих секретов и имущества.
Однозначного мнения так и нет...
Совершенно верно, воздушное пространство у нас общее и его размер ограничен. Никто же не будет оспаривать необходимость регистрации автомобилей и регулирования движения, на дорогах общего пользования.
Часто беру свой инспаир или мавик 2зум но это по работе , есть места где существует запрет на полеты , это аэропорта , центральные площади городов ,но в целом был только один скандал с не очень вменяемым человеком . Этот человечек пытался и в машину вломиться и забрать телефон и тд , после словесной перепалки ушел к себе в дом . Я ему просто сказал а давайте проверим как вы получили разрешение на строительство вашего дома в национальном парке , после этого он пропал как призрак . А так летаю по выходным снимаю природу или допустим на фантоме 3тем даже рыбачил . Из всех доронов что были или есть зарегистрирован только инспаир , потому что птица очень большая и для управления нужно 2 человека , один тупо не сможет все проследить .
А я за это закон! Мы все голосим, что вот никакой свободы, везде мы под колпаком, телефоны прослушивают, переписку читают и т.п. А чем эти утырки отличаются? Меня например достали дроны с каких-то соседних улиц, запускаемые непонятно кем и вынюхивающих непонятно что.
[мат] не дождусь когда пукать запретят... Типа атмосыэруууу портим
скоро для дыхания будет "...необходимо получить разрешение на использование воздушного пространства"
Срать я хотел на этот закон:)Как запускал так и буду запускать.
Все эти законы выходят потому что полиция не умеет ловить преступников, проще запретить!
С одной стороны понятно что с помщью дронов можно и нефтебазу взорвать и за голыми депутатками подглядывать, и наркоту на зону завозить...
А с другой стороны у людей отнимают удовольствие...
А суть в том что поймать владельца дрона совершившего не правомерные действия практически не реально, ну нет у нас соответствующих служб и нужной техники! По этому государству проще запретить! у нас вообще всегда когда проблема не решается простыми методами, что-нибудь запрещают!
Факт в том что преступникам плевать на закон, они сделают свое грязное дело в не зависимости от запретов, а вот обычным гражданам государство просто создает сплошной облом!
На самом деле решить проблему с дронами не так уж и сложно, техническими методами за которые заплатит сам покупатель, и будет это не так уж и дорого если эту систему ввести на всю страну, а еще лучше если это будет сделано на весь мир!
1. каждому дрону присваивать уникальный код, еще в момент производства, как IMEI для телефона.
2. при облучении дрона специальным радиосигналом, он обязан отвечать присвоенным ранее кодом по радиосигналу или в инфракрасном диапазоне!
3. запретить продажу дронов которые не соответствуют данным требованиям.
4. установить законодательно высоту полета для частных дронов.
5. выпустить карту разрешенных/запрещенных зон, по принципу если оператор находится недалеко от запрещенной зоны, то дрон просто не улетит от оператора, программа управления не позволит это сделать, в случае если у оператора не работает геопозиционирование то дрон тоже не полетит.
6. по указанным выше принципам сертифицировать ПО и собственно дронов для использования в нашей стране!
7. для тех кто собирает дрона самостоятельно, необходимо сертифицировать своего дрона после сборки, с опечатыванием его в центре сертификации.
9. Назначить огромные штрафы для тех кто нарушает.
10. сделать несколько показательных процессов с показом во всех СМИ тех кто нарушает, с указанием сумм штрафов и прочих последствий нарушения.
не так уж и сложно сделать вышеперечисленное!
и удорожание летающей техники будет не таким уж и большим при соблюдении всех условий!
Владельцу частной приватной территории достаточно будет повесить себе устройство посылающее определенный сигнал, который будет запрещать дронам приближаться к приватной территории с определенным радиусом покрытия.
Картами можно перекрыть все запрещенные для посещения зоны, в частности жилые массивы аэропорты и прочие места.
Ну а игрушки для детей которые летают 10-15 минут весят грамм 150-200 и без видео камеры, вообще учитывать не стоит, детям это просто игра, а навредить таким дроном не возможно, разве что шум над головой создать, но у них и время работы 15 минут, даже достать ни кого не успеешь.
Закон должен быть жесток к нарушителям! но не должен мешать законопослушным гражданам!
Дебильность законов компенсируется необязательностью их исполнения.
Фотка к посту подобрана очень хорошо. В тему прям.
Так японская полиция разбирается с дронами, на которых наркоту перевозят.
Дрон- хорошее изобретение. Но попав в руки к мудакам, он превращается в инструмент для правонарушений. И приходится вводить законы, ограничения и наказания. И вот опять мы имеем ситуацию, когда из за мудаков страдают нормальные люди, а по другому с мудаками никак не справиться.
Несколько упростим. Наркоту перевозят и катерами, и самолетами, и машинами и пешком, и никто ботинки не запрещает. А вот дворцы депутатов фотографируют именно с коптеров...
Катера, самолеты и машины подлежат регистрации.
Запрет ботинков - очевидный абсурд.
Так же с коптеров фотографируют «многотысячные» митинги, на которых всего несколько сотен людей.
Коптер - всего лишь инструмент.
Черт с ней с регистрацией, но получение на полет, это же полный п.и.з.д.е.ц!
Вот сегодня утром я проснулся, погода хорошая, пошел полетал, поснимал желтые березы, зеленые елки, а что бы это было по закону мне надо было неделю назад сообщить что я полечу именно в это утро, план полета и т.д.
Вой по поводу повреждений, ущерба нанесенного коптером, обычно это дешевые, мелкие модели типа Syma x5 и т.п. которые весят как раз до 250 грамм, и стоят тыщу рублей, в руках малолеток, и не отследишь их потому, что не попадают под регистрацию. Модель которая попадет под регистрацию, она обычно стоит дохрена и в массе своей такими моделями владеют, взрослые адекватные люди, которые не будут запускать где попало, опасаясь причинить ущерб кому или чему либо.
План полета подается не позднее чем за час до вылета. Если вы используете воздушное пространство класса G (высота полета до 300м, в радиусе 25 км нет аэродромов) то подается уведомление (разрешения на использование ВП не нужно). Вот если вы захотите полетать в ВП класса С (зона аэродромов, есть практически над каждым крупным городом) то тогда нужно ждать разрешения от диспетчеров.
Еще существуют запретные зоны и зоны ограничения полетов. Они могут быть как постоянного действия, так и вводится в действие периодически через извещения NOTAM.
Отложить вылет можно не более чем на час в ВП класса G и не более чем на полчаса если ВП класса С.
Непосредственно перед взлетом необходимо связаться с ОРВД (орган регулирования воздушного движения в данном районе ВП) и открыть план. По окончании полета диспетчера нужно поставить в известность, что ВП вы освободили.
Подавать план можно по телефону либо через интернет на специальном сайте.
На самом деле это всё просто. Правда есть куча нюансов. :)
Потом налоги платить за коптеры заставят.
Я несколько лет все думаю (по-русски просто "туплю"), то ли приобрести дрон, то ли нет. С одной стороны на это нужно дополнительное время в поездках и путешествиях. Кому ты нах...тут зачёсываешь,поездки,путешествия,дрон купить. Ты сутками на фишках строчишь басни не отходя от компа,серишь то наверно в подгузники.
Когда речь идет о дронах - отчего-то замалчивают вопрос ответственности за повреждения, нанесенных этими дронами. Я лично видел как вечером компания игралась с квадрокоптером весело гоняя его над собой и помаргивая многочисленными светодиодами. А потом этот дрон со всей дури шибанул по крыше припаркованной машины. Компания быстренько подхватила дрон и слиняла под завывания сигналки - а каково будет хозяину машины? Дроны ныне увесистые а железо на машинах тонкое, не упоминаю про стекла.
Далее, лично мне бы не понравилось, если перед моими окнами завис бы дрон с камерой - мало-ли чем мы с супругой заняты. И если я подстрелю эту "птичку" из пневматики (у меня с советских времен лежит переломная пневматика как в тирах была и даже дротики к ней есть) может быть суд о поврежденном имуществе с одной стороны и встречный иск о вмешательстве в частную жизнь (образный пример) - к чему придут в итоге сказать сложно.
Я понимаю, что не все дроны разбивают о машины и посылают подсматривать - возможно даже большинство используют их художественно или практично. Вот только "ложка дегтя в бочке меда..."
Согласен, что запретить и не пущать это плохой выход - но никто не предлагает хорошего, но хорошего не только для владельцев дронов но и для владельцев машин/квартир/прочих секретов и имущества.
Однозначного мнения так и нет...
Совершенно верно, воздушное пространство у нас общее и его размер ограничен. Никто же не будет оспаривать необходимость регистрации автомобилей и регулирования движения, на дорогах общего пользования.
Часто беру свой инспаир или мавик 2зум но это по работе , есть места где существует запрет на полеты , это аэропорта , центральные площади городов ,но в целом был только один скандал с не очень вменяемым человеком . Этот человечек пытался и в машину вломиться и забрать телефон и тд , после словесной перепалки ушел к себе в дом . Я ему просто сказал а давайте проверим как вы получили разрешение на строительство вашего дома в национальном парке , после этого он пропал как призрак . А так летаю по выходным снимаю природу или допустим на фантоме 3тем даже рыбачил . Из всех доронов что были или есть зарегистрирован только инспаир , потому что птица очень большая и для управления нужно 2 человека , один тупо не сможет все проследить .
Охринеть. А как иностранцу запустить дрон в России?
А я за это закон! Мы все голосим, что вот никакой свободы, везде мы под колпаком, телефоны прослушивают, переписку читают и т.п. А чем эти утырки отличаются? Меня например достали дроны с каких-то соседних улиц, запускаемые непонятно кем и вынюхивающих непонятно что.
Пора ограничивать длину сэлфи-палки.
Закон вступил в силу 2 года назад.
Да чтобы ихние усадьбы и поместья не снимали. Уже шифруются буржуи.
ну хоть воздушных змеев и воздушные шарики можно пока без регистрации запускать
Молчи, не подавай им идей.
https://old.fishki.net/anti/3096564-poslednij-gvozdy-v-grob-aviamodelizma.htmlhttps://old.fishki.net/anti/3096564-poslednij-gvozdy-v-grob-aviamodelizma.html
Это продолжение?
если бы закон не вышел
приведи пример нормального кандидата
фио