42k
6 лет назад · 5 фото · 12706 просмотров · 34 комментария
Как появилась канистра для топлива с тремя ручки (5 фото)
Метки: #вещи и предметы #истории #канистры
Мало кто знает о том, что появлению современной канистре с тремя ручками автомобилисты фактически обязаны вермахту.
Именно данная форма выиграла конкурс в 1937 году, объявленный немецкой армией на создание принципиально новой емкости для горючего. Более того, в 2019 году канистра нового образца празднует свое 80-летие. Узнаем же о ней побольше.
До начала 1940-х годов потери горючего в армии из-за некачественной или неподходящей тары могли достигать в отдельных случаях 40% от имеющегося объема. Например, в Германии для хранения армейского топлива использовались 200-литровые бочки из которых горючее разливалось по 20-литровым жестяным банкам. Хуже всего было еще и то, что старые емкости оказались откровенно ненадежными и часто становились причиной пожарных ситуаций. Наконец, они были крайне неудобны в транспортировке и использовании.
В 1936 году командование немецкой армии объявило конкурс на создание автомобильной тары для топлива нового образца.
Наиболее удачным оказался проект группы инженеров под руководством В.Грюнфогеля. Новая канистра появилась в 1937, а в серийное производство была запущена в 1939. Очень быстро удачная тара захватила не только военную, но также и гражданскую сферу.
А уже после войны немецкая 20-литровая канистра распространилась по всему миру, после чего ее стали производить также в объемах 5 и 10 литров.
Наиболее удачным оказался проект группы инженеров под руководством В.Грюнфогеля. Новая канистра появилась в 1937, а в серийное производство была запущена в 1939. Очень быстро удачная тара захватила не только военную, но также и гражданскую сферу.
А уже после войны немецкая 20-литровая канистра распространилась по всему миру, после чего ее стали производить также в объемах 5 и 10 литров.
Почему же у канистры именно три ручки?
На самом деле педантичные немцы, делая три ручки, размышляли об удобстве переноски. Так, средняя ручка нужна для того, чтобы канистры брал один человек, а две боковые для того, чтобы одну канистры могло взять одновременно два человека. Так, один переносчик может легко взять 2 канистры, однако нести 40 литров долгое время крайне тяжело. С другой стороны, уже 2 человека, могут перенести 3 канистры, потратив куда меньше сил и времени.
На самом деле педантичные немцы, делая три ручки, размышляли об удобстве переноски. Так, средняя ручка нужна для того, чтобы канистры брал один человек, а две боковые для того, чтобы одну канистры могло взять одновременно два человека. Так, один переносчик может легко взять 2 канистры, однако нести 40 литров долгое время крайне тяжело. С другой стороны, уже 2 человека, могут перенести 3 канистры, потратив куда меньше сил и времени.
Помимо этого, боковые ручки позволяют брать в одну руку сразу две пустые канистры, таким образом один человек сможет взять сразу четыре. Наконец, используемая форма рукоятки упрощает укладку емкостей, делая ее более надежной.
Метки: #вещи и предметы #истории #канистры
Фирма вермахт ?? И, наверняка, лично художник-дизайнер Адольф ??
У моего друга была очень старая канистра с одной ручкой. Но эта ручка откидывалась и выполняла функцию воронки.
Автор не удосужился посмотреть на дату поста, когда копипастил его из сети
Для тупых поясняю-канистру начали выпускать в 1939 году, об этом написано в посте, но это написано для тех кто не только умеет читать, но и понимает написанное.
Нет, автор понадеялся что люди не только умеют читать, но и понимают то что написано.
Гениально хранить спички на канистре..
и что будет?
будут спички на канистре
я давно заметил что ты недалекий
Проще и короче.
Тара для переноски ГСМ. Гениальная инженерная разработка сумрачного немецкого гения, сделанная по личному секретному приказу Гитлера в 1937 году. Специально заточена для блицкрига, судите сами:
Форма. Две штампованные половинки, спаянные по центру, деляют канистру прочной и легкоизготовляемой с помощью пресса, а не живого жестянщика. Точно вписана в параллелепипед, что позволяет плотно упаковывать в штабеля в кузов «Опеля Блиц». Для тех же целей служат рёбра жесткости чтобы не раздувалась и нужную форму не теряла.
Крышка. Открывается и закрывается одним щелчком, на «открутить» и «закрутить» не нужно тратить секунды, которые в условиях молниеносной войны спрессованы в минуты и часы. Крышка может фиксироваться в открытом положении, чтобы не мешать литься тугой струе топлива.
Сифонная трубка. Исключает разлив топлива, если давление в канистре повышено, и обеспечивает тугую струю топлива в бак, а не это ваше «бульк-бульк». Шушпанцеры заправляются опять же быстрее.
Три (!) ручки. Средняя для переноски полной. Крайние позволяют тащить в одной лапе две пустые банки. Кроме того, так как ручек больше одной это ускоряет передачу по цепочке.
Выштамповка, к которой приварена «задняя» часть ручки, оставляет воздушный пузырь, и канистра, даже заполненная водой, не утонет.
Всё заточено на простоту, эффективность и экономию времени.
на ББС или Дискавери, не помню уже, была целая передача про эти канистры. Особенно замечательными они кажутся в сравнении с тем убожеством, которым пользовались во всём мире до их появления.
Особенно, если учесть, что то, что вы хотели сказать пишется как: "тоже неплохо". Но лич но вам это го не по нять.
Немцы гениальны. И русские гениальны. Но немцы свои идеи доводят до конца и реализуют, а у нас квадратное катают. И гордятся этим (что самое жопошное).
А кто будет минусить- подумайте, почему русские катаются на мерседесах, бмв, ауди и прочих поделках рейха, а немцы- не катаются на гранте, весте и ниве?
Я еще помню, когда канистра 72 бензина сливалась с зила за рупь.
Еще сливали просто в лесополосе что бы показать пробег грузовика.
А еще на ней сидеть можно!
Было, видел в музее. И в РККА тоже было. Кто у кого [мат]ил ХЗ.
не увлекайтесь, кончится фонариком на лоб, что бы и ночью)))
Пост не полный. Из канистр этой конструкции, легко и быстро строился понтонный мост - переправа.
Мало кто знает о том, что появлению современной канистре с тремя ручками автомобилисты фактически обязаны вермахту. - ПРАВДА!!!!!
https://fishki.net/auto/2545571-istorija-tipovoj-kanistry.htmlhttps://fishki.net/auto/2545571-istorija-tipovoj-kanistry.html
https://fishki.net/2284748-prosto-kanistra.htmlhttps://fishki.net/2284748-prosto-kanistra.html
https://fishki.net/mix/2798225-navernoe-ne-bylo-v-sssr-takogo-garazha-v-kotorom-ne-bylo-by-takoj-20-litrovoj.htmlhttps://fishki.net/mix/2798225-navernoe-ne-bylo-v-sssr-takogo-garazha-v-kotorom-ne-bylo-by-takoj-20-litrovoj.html
Действительно, не нашел ни одной фотки в подтверждение своих слов. Сам удивлен немало, т.к. видел такую у знакомого в гараже (она была нерабочая с дырочками от ржавчины от старости, он все мечтал ее отремонтировать), думал они все такие должны были быть, а оказывается вон оно чего...
Видел такое фото, но там был именно орел. Для меня тогда (начало 80-х) это стало откровением, что канистры эти оказывается не советское изобретение.
Хилые немцы какие-то ! Если заполнить канистры бензином, то наш несун легко унесёт сам 4 канистры ! Никто и глазом не моргнёт ! )
На самом деле - гениально!
Тогда уж и про изобретенную форму ребер жесткости надо было упомянуть - они также неизменными дошли до нашего времени.