1M
6 лет назад · 4 фото · 9632 просмотров · 39 комментариев
Прыжок на танке на 42 метра: подвиг капитана Кульчицкого (4 фото + 1 видео)
42 метра свободного полета на тяжелом танке. Никакого преувеличения: подвиг капитана Кульчицкого остался на уникальной видеозаписи.
Танк БТ-7 меньше всего напоминает способную к любому полету машину. Правда, он не зря назывался быстроходным. Бронемашина умела передвигаться по дорогам со снятыми гусеницами и развивала невероятные для того времени 72 километра в час.
Решение Кульчицкого продемонстрировать возможности танка встретили смехом. Шутка ли, поднять в воздух такую громаду.
Но капитан продумал все до мелочей. Разгон начинался с максимального ускорения.
А вот при отрыве машины от берега нагрузка с двигателя снималась. Обороты повышались, танк летел, будто стальная птица. Особого внимания требовало приземление — удара было не избежать.
Прыжки носили пропагандисткий характер.Для танкиста важно уметь водить и восстанавливать машину, поражать цель, взаимодействовать с пехотой, артой и авиацией.
ты эт к чему?
В посте (и в ролике ниже) продемонстроровано именно "умение" водить машину.
А еще, перечисляя, ты забыл главное: НЕ бояться всё это делать!
Эксперимент конечно показушный, танк ехал по специалььному настилу. Но потом действительно - дейтсвительно "летел"! Красиво!
Тут диванные муда... мудрецы задаются вопросом: зачем? А затем,- чтобы проверить и показать возможности тяжелой техники. И таки да - тяжелой,- не в смысле классификации, а просто... по весу! Чтобы танкисты не боялись "гонять" на таких (других-то пока не было) танках, чтобы не боялись совершать крутые маневры, уклоняясь от более тяжелых танков противника.
PS Кстати,- а зачем военные вообще технику проверяют в экстремалььных ситуациях? Когда можно всё рассссчитать... лёжа на диване... а?
.... странный подвиг
Нахрен он вообще нужен?
Например для быстрого фарсирования небольших рек с целью не дать закрепиться отступающему противнику. Так же рекомендую почитать о Миус-фронте и о том сколько сил и времени потребовалось РККА,что б его прорвать
Окей, принимается, дело нужное.. но почему это подвиг? С тем же успехом любой бегун, прыгун и кто-то еще кто сделал больше чем делали до него совершил подвиг.
По моему это сильное обесценивание понятие подвига
Тут скорее неверная формулировка, сейчас мы это воспринимаем как просто рекорд,которых в то время ставилось очень много. Просто в тогдашней прессе зачастую между рекордом и подвигом ставился знак равенства
Ну да похоже на правду.
чё та как то не вяжется:скорость 70км\ч,дальность полёта-42 метра
Автор мудак
вообще-то "му#ак" - это ты: возразить не можешь,- только пёрднуть
Все так, ага, только аффтар забыл одну деталь.
К каткам танка крепились гусиные крылья, именно поэтому "при отрыве машины от берега нагрузка с двигателя снималась. Обороты повышались, танк летел, будто стальная птица".
Проблема была в недостатке внимания при приземлении, т.к. "особого внимания требовало приземление". Чуть танкисты отвлеклись, переставали пялиться в форточку, танк отвесно падал вниз, лишаясь магической опоры от внимания. А надо отдать должное, задирание носа танка перед прыжком здорово отвлекало мехвода и весь остальной экипаж, которым приходилось бегать от носа к корме, что-бы этот проклятый нос задрать.
Ну и окончательную точку в разработке поставил профсоюз гусей-инвалидов.
А давно БТ-7 стал тяжёлым танком?
конечно он не тяжелый- лёгонький он, аки пушинка! 13 тонн - это же тьфу для нас;)
Просто в статье имелась ввиду не классификация танка - мог бы и сам догадаться!
Если-бы сказали "На танке БТ-7", то ладно. Но если сказали "На тяжёлом танке...", то значит что есть ещё и лёгкий. Тем самым упоминая классификацию.
Скорость 70 км.ч. это 20 метров в секунду (грубо) Так что задача стояла чисто математическая, каким должен быть трамплин для 2х секундного полета (или 3х секундного если скорость около 50 км.ч.). Собственно, такие расчеты делаются перед всеми трюками как каскадеров для фильмов так и для всяческих шоу (перелетают кучу автобусов или еще чего). Не могу сказать какую ставили задачу перед танкистами, но обычно такие съемки делают для фильмов и шоу. Для подвига... ну, наверное не хватает противника или как минимум решения каких-то важных для страны (армии) задач. Танкисты молодцы, особенно если танк при этом не угробили - но для подвига все же ...
Это что за чэлендж такой был?
до Великой Отечественной - "летающие танки" были военной доктриной СССР.
Своего рода -кавалерией, которая рассекает оборону противника, а пехота - добивает.
С немцами -тактика поменялась, когда БТ-2 и БТ-7, которых пачками теряли, и пришли им на смену Т-50, Т-34 и КВ.
летающие танки эт вообщето штурмовые самолёты.
вообще-то -окунись чуть в историю.
Как уже писали выше это не тяжелый танк.
Автор видимо школота и задрот WOW.
Так летать может любой так, а точнее не летать а падать.
И чем выше трамплин тем дальше танк покажет дальность полёта.
ага, "чем выше трамплин тем дальше" - ты видать тоже... "видимо школота": путаешь "выше", "дальше" и "дольше";)
Отлезь Гнида!
"42 метра свободного полета на тяжелом танке."
Со всем уважением к Кульчицкому, БТ-7 не тяжелый танк.
Автор, выпей яду! Какой нафиг тяжелый танк в 13,7 +- тонн массой?! У БТ-7 практически противопульное бронирование! Современный БТР столько весит (например БТР-80 13,5 тонн) ! И прыгал он именно так, как может прыгнуть машина такого веса на скорости 70 км в час. И ни чего удивительного тут нет. Разве экипаж сильно рисковал делать такие кульбиты.
БТ-7 легкий танк....а капитан конечно молодец но танк скорее всего списали, прыжок на БМП примерно такой же закончился для нее капиталкой
А как делали видеозапись в те годы?
на первый в мире айфон, к сожалению тогда только в ЧБ мог записывать и ролики были длинной 7 секунд
зачем???
Автор не совсем понимает значения слов, которые употребляет: тяжелый танк - это конечно не к БТ-7.
Насчет подвига: не всякая глупость равноценна подвигу.
На последних 20-ти метрах развивалась такая скорость, что создавалась подьемная сила, задиравшая нос танка. Однако!
Какое влияние повышения оборотов двигателя после отрыва на полет стальной птицы?
"Какое влияние повышения оборотов двигателя после отрыва на полет стальной птицы?" ну чисто формально, повышение оборотов - больше расход горючего - масса меньше - летит дальше :)
БТ-7 железный? Железный,а железо тяжёлое,так что логично.Чтобы такую глупость совершить,нужна смелость,а смелость города берёт.Взял город уже подвиг!Немножко неправ,там написано,что нос танка задирался в конце,но не сказано,что от скорости.На трамплине в конце задирался и тут возникает подъёмная сила,а тут в воздухе ещё гусеницы ускоряются и отталкиваются от воздуха!(А почему бы и нет,кто то же хотел заставить девушку летать "хлопай ресницами и взлетай!") И чудо,танк хоть и недолго,но летит!
"не всякая глупость равноценна подвигу" - где ты тут "глупость"-то узрел?
И "тяжелый", к твоему сведению, употребляют не только как квалификатор танка, но и просто - как весовую характеристику;)
в данном случае применительно к танку тяжелый - это класс танка.
БТ никогда в этой категории не был, и средним танком БТ тоже не был. БТ был легким танком
-- лёгкие танки танки боевой массой до 16 т (позднее до 20 т), вооружённые малокалиберной пушкой и пулемётом, все модели БТ, Т-26, Т-40, Т-50, Т-60, Т-70, Т-80, Mk VI, M24 Chaffee, PzKpfw I, PzKpfw II, LT-35, LT-38); являлись основным средством усиления пехоты или конницы во всех видах общевойскового боя;
-- тяжёлые танки танки боевой массой свыше 30 т (позднее свыше 40 т), вооружённые орудием крупного калибра и пулемётами, иногда с несколькими орудиями разных калибров (все модификации танков КВ и ИС, PzKpfw V «Panther», PzKpfw VI «Тигр», PzKpfw VI Ausf. B «Королевский тигр»); предназначались для усиления общевойсковых соединений при прорыве сильно укреплённой обороны противника и атаки его укрепрайонов;
Было бы интересно узнать судьбу танка
И что осталось от экипажа после такого удара
ничего, матрасами обложился мехвод, а больше там никого и не было