4.3M
6 лет назад · 58 фото · 4152 просмотров · 35 комментариев
Как делают комбайны (58 фото)
Сегодня мы побываем на легендарном «Ростсельмаше». В этом году у завода большой юбилей — целых 90 лет! С тех пор здесь собрано самое большое в мире количество комбайнов — почти 3 млн штук.
Доля комбайнов на отечественном рынке превышает 70%.
Ещё раз напомню, что 7 из 10 комбайнов, которые работают в России, произведены в Ростове-на-Дону.
Такими табличками, наверное, уже сейчас не удивишь, но лично мне они очень нравятся. Идёшь по цехам, везде порядок, чистота, всякие системы бережливого производства внедрены, а заодно и передовики у всех на виду:
Предприятие ведёт свою историю с 21 июля 1929 года. Именно в этот день заработали первые пять цехов Ростсельмаша из 18 запланированных. Правда, тогда собирали ещё не комбайны. В цехах завода выпускали крестьянские хода, поперечные грабли, тракторные плуги и сеялки.
Первый их комбайн по имени «Колхоз» был выпущен 30 июня 1930 года. И знаете, когда его привезли на испытания, ему в компанию подобрали несколько коллег из Америки (официально считается, что именно там родина комбайнов), так он их сделал всех!
Ещё через год появился «Сталинец», а потом и другие звёзды полей, например, первые отечественные самоходные комбайны «СК-3» или СК-5 «Нива», которая стала одной из самых массовых моделей в СССР. Всего «Нив» было выпущено более 1 млн 200 тысяч штук. Затем были «Доны», а сейчас ACROS, VECTOR, TORUM, NOVA или RSM.
Сегодня «Ростсельмаш» — это уже не один завод, а целая большая семья, в которую входят 13 предприятий, расположенных на 10 производственных площадках в 5 странах. Свою продукцию они выпускают под брендами ROSTSELMASH, VERSATILE, FARM KING и Buhler. И всё-таки главное предприятие у них, конечно же, работает в России, в Ростове-на-Дону.
Ростсельмаш завод совсем не маленький (общая территория около 148 га), много здесь цехов, не один день нужно потратить, чтоб это всё хозяйство обойти. У них есть и своя литейка, металло- и мехобработка, сварочно-окрасочное и сборочное производство. Всё умеют делать сами. Плюс ещё им компанию составляет Центральный логистический комплекс.
Как оказалось, компания ПРОМОЙЛ сотрудничает с Ростсельмашем уже более 6 лет. За это время было поставлено более 18 единиц оборудования, совместно внедрены и разработаны более 30 технологий.
А вот и совсем новенький станок Akira Seiki на Ростсельмаше, его ещё даже и распаковать до конца не успели.
Представляю их новый цех по выпуску трансмиссий:
А всё началось с того, что Ростсельмаш приобрёл у японской Okubo Gear Co. LTD исключительное право на производство трансмиссий у себя на заводе. И кстати, выбор этой компании вполне очевиден. Ведь сотрудничество между предприятиями началось еще в 1993 году. И сейчас это основной производитель и поставщик систем для тракторов компании.
В перспективе ожидается постепенный переход от сборки узлов до полного цикла изготовления корпусных и зубчатых деталей на этой площадке. Процесс организации собственного производства трансмиссий условно разделен на три этапа. Первый этап — это сборка коробок передач и дифференциалов на тракторы из оригинальных комплектов «Okubo Gear». Старт промышленного производства намечен на зиму 2020 года.
На начальной стадии основные элементы будут закупаться у прямых поставщиков «Okubo Gear», а именно: корпусные и зубчатые детали, подшипники, муфты.
Тем временем мы дошагали до святая-святых, главный корпус, где и находится главный сборочный конвейер Ростсельмаша:
Сам цех состоит из восьми производственных участков сборки, двух участков окраски (10 окрасочных линий общей протяженностью 13 км) и участка сварки рам.
Участок сборки двигателей:
А что это все чёрненькие, а этот синенький? Так любой каприз, в угоду заказчику. Этот мотор, например, из Ярославля.
Из себя главный конвейер по сборке комбайнов представляет пластинчатый конвейер длиной в пол километра, движущийся с максимальной скоростью 1 такт в 8 минут. Все платформы конвейера, согласно графику, постепенно передвигаются, при этом они в обязательном порядке делают десять остановок по 30 минут. И вот за это время рабочие и должны прикрепить к машинам нужные детали.
Сборка комбайна начинается с установки на платформу шасси с задними колёсами.
Главный сборочный конвейер рассчитан на одновременный монтаж до 90 машин. Вся сборка осуществляется за один круг конвейера.
Тут же параллельно собираются и другие агрегаты будущего комбайна. Вот, пожалуйста, стенд сборки соломотрясов.
Затем на шасси устанавливают молотильное устройство и соломотрясы. После чего прикрепляют бункер для зерна.
У них более 500 филиалов торгово-сервисной сети по всему миру.
Кабины собирают в другом цехе и сюда они уже приходят готовенькие. На монтаж кабины уходит порядка 20 минут.
Представляете, каждый комбайн состоит из 12 — 18 тысяч деталей, в зависимости от моделей.
В среднем, чтобы собрать полностью один такой комбайн уходит порядка 16 часов (в данном же цехе на его сборку уходит 3-4 часа).
Интересный факт: на 1 комбайн в среднем уходит 140 кг грунтов и эмалей.
Между прочим, каждый день отсюда навстречу сельхозподвигам отправляются 20 — 30 машин. А у них ведь и другие сборочное цеха. Могут и больше, но зачем работать на склад. А продукцию свою они отправляют более чем в 55 стран мира.
А это прям не комбайн, а самый настоящий танк :). Такие машины на гусеничном ходу предназначены для работы на сложных почвах, в том числе на топких полях, характерных для дальневосточных регионов России или в рисоводческом хозяйстве.
На заводе работает более 5 000 человек.
Есть тут и такие малыши:
На данный момент продуктовая линейка компании включает в себя более 150 моделей и модификаций 24 типов техники, в том числе зерно-и кормоуборочные комбайны, тракторы, опрыскиватели, кормо-заготовительное и зерноперерабатывающее оборудование и др.
Вот он тот самый корпус, где собираются трактора. Его производственная площадь составляет более 6 тысяч кв. м.
Не стоит также забывать, что в тракторной теме тут задействованы ещё: цех для сварки узлов (3500 кв. м), участок по изготовлению всей номенклатуры раскроя листового и трубного металла на Ростовском прессово-раскройном заводе (РПРЗ, тоже водит в ГК Ростсельмаш), необходимого для сборки тракторов RSM, участок мехобработки и сварки мостов (500 кв. м). а также цех для обкатки и приемо-сдаточных испытаний (1500 кв. м).
Участок задней рамы. Здесь происходит установка комплектующих, таких, например, как гидроцилиндров, рулевых тяг, гидрораспределителей и т.д.:
Участок задней рамы. Здесь происходит установка комплектующих, таких, например, как гидроцилиндров, рулевых тяг, гидрораспределителей и т.д.:
Вкратце, напомню, компания Ростсельмаш в 2008 году купило тракторное производство в Канаде, завод Buhler Versatile Inc, который ведёт свою историю с 1945 года. В 2016 году, часть их производства было переведено в Ростов-на-Дону, где на территории завода был открыт вот этот новый цех по их сборке. Вначале они локализовали производство первых тракторов российской сборки RSM 2375. Потом, в 2018 году взялись за трактора RSM 2400. И уже в этом году приступили к выпуску более мощных тракторов 3000-й серии (с мощностью двигателя 442-583 л.с.).
Движение главного тракторного конвейера здесь организовано методом вытягивания. Т.е. при помощи мягких тросов первый трактор в линии, готовый к выходу из цеха, словно локомотив, тянет за собой всю цепочку, стоящую на конвейере.
Мощные тракторы RSM 3000-й серии (RSM 3435 / 3485 / 3535 / 3575) относятся к высокопроизводительным машинам 8-ого тягового класса, созданные для обработки больших площадей в короткие сроки. Помимо впечатляющих технических характеристик, их отличают отличные показатели эргономики управления и комфорта работы.
Наибольший интерес они представляют для хозяйств площадью пашни 2,5 тыс. га и выше. Одна из изюминок тракторов Ростсельмаш серии 3000 такова, что на полноценное ЕТО одному оператору требуется всего порядка получаса. Все обслуживаемые узлы, точки смазки довольно удобно расположены.
Наибольший интерес они представляют для хозяйств площадью пашни 2,5 тыс. га и выше. Одна из изюминок тракторов Ростсельмаш серии 3000 такова, что на полноценное ЕТО одному оператору требуется всего порядка получаса. Все обслуживаемые узлы, точки смазки довольно удобно расположены.
Здесь в составе линии установлены 211 единиц оборудования, которые позволяют собирать до 1 000 машин в год. Сейчас в каждую смену отсюда выходят 3-5 машин.
А ведь и на этом Ростсельмаш останавливаться не собирается. В самое ближайшее время они начнут в Ростове-на-Дону строить новый супер современный тракторный завод, который сможет выпускать до 2.2 тысяч машин в год.
Пару недель назад пошёл устраиваться на ростсельмаш, пригласили на собеседование по вакансии "оператор станков с ЧПУ". Прихожу, сидит девушка. Говорит, что з/п 35-40 тыщ, пятидневка, с 7.00 до 16.00, но нужны автоматчики, можно без опыта. Ладно, согласен. Отправляют к начальнику цеха. Пришёл, прождал где-то час. Приходит парень лет 30. Вы начцеха?. Да, говорит, я. Пришёл, говорю я, к вам устраиваться. В процессе разговора мне дают понять, что з. п. Где-то 30000, а график работы скользящие, иногда нужно и в ночь выходить. Ну ладно, говорю, все равно согласен. Ок, говорит, идите в цех, говорите с мастером. Прихожу. Вылез мастер, говорит постой там в уголке, покури пока. Где-то минут через тридцать пришёл и вещает : зарплата 21000. И работать надо с7. 00 до 18.00, мол, все так работают. И в субботу тоже надо. И тогда будешь получать 30000. Короче, я ушёл .
И у нас в Красноярске был комбайновый завод....... Не радует этот пост.
Спасибо!
У нас в Воронеже тоже был россельмаш, только ни хера от него не осталось
Да?А поговаривают,что всё производство за город,под Масловку перевели.Не?Не слышал?И работает он так же,не "на склады",как это было раньше,из-за чего проехать по Девятке нельзя было,потому как всё было забито сеялками-веялками,а сразу на продажу.Так что,обманываете Вы,товарищ.
отличная реклама! побольше бы такой..
Все это хорошо, одно бесит, на луну летаем, вай фай, гаджеты, 21 век, итд, столько бабла вываливается, а что с раком, ребята, такие ученые, такие возможности, так что мы космос осваиваем, не разобравшись почему наши родные от рака умирают, и дети, и взрослые, почему сюда все силы не направлены, только в моем обществе 3 онко блльных, лечение огонь по цене, лекарства за облако, гос больницы сразу смерть, частные годами мржно... И это слава богу не моя семья, 3 родственника через меня перешло, потому что я живу там где есть клиники. Ужасно хвастаться успехами в в чем то, когда дети и люди умирают от обычной болезни, на которую лучше разрабатывать лекарство, чем найти причину и лечить
Фотки такие красивые. Только заводу осталось несколько лет существовать. От всего завода осталось процентов 30 территории завода.
да.
из запчастей.
сегодня мимо проезжал.
А что, для того чтобы что-то производить нужно увеличивать территорию... Ясно же, что объемы производства сейчас с СССР сравнивать бессмысленно, производители сейчас умеют считать деньги, стараются уменьшить второстепенные затраты, что как раз не умели в Союзе. Посмотрите хоть один советский киножурнал" Фитиль"- тема одна бесхозяйственность. Деньги и так текли рекой, зачем напрягаться делать что-то другое и так купят, зачем советскому колхознику кондиционер в комбайне и так выдюжит-излишество. Ограничение территории завода-та же оптимизация производства-расходы на транспортировку, энергосбережение, локализация производственных процессов, да то же бережливое производство- все это концентрация средств производства для уменьшения затрат, времени, денег.
Ну да, отвёрточная сборка, но по цене привлекательнее чем доставка из фатерланда.
Да залупу он выпускает этот россельмаш, брат твой [мат] перекупный, люди которые здраво занимаются сельским хозяйством ни когда не купят это полукитайское овно, комбайн должен работать
[мат] твой брат, пятаков на Холланд не хватает
1000 штук в год? СССР выпускал к 1980 году больше комбайнов, чем США, Англия, Франция, Германия вместе взятые.
"Производительность выросла на порядок" - это в 10 раз. А комбайнов выпускалось на ДВА порядка больше, в 100 раз!
Да "хватает" комбайнов потому, что животноводство убили. Вместо молока - пальма. Вместо мяса соя и хер поймешь что из анаболиков. Раньше огромное количество зерна шло на комбикорм. У нас в городишке был крупнейший мясокомбинат в области, скотину на убой круглые сутки везли, в каждом колхозе были огромные стада. Сейчас этого ничего нет.
Вы поменьше телевизор смотрите, поговорите с людьми, которые на земле работают.
Ну раз в Союзе было так много классных комбайнов, че пшеницу-то закупали?
Так мы и работаем ))). Я же говорю, что брат занимается выращиванием зерновых.
Раньше комбайны были дерьмовые, если честно. Много выпускалось, так как было плановое хозяйство, и их всем продавали за отсутствием других вариантов.
Мясо дешевле импортное везти сейчас, так как наше дороже, да и его меньше продаётся по требуемым стандартам. Тут сложно кратко объяснить, но всё в конечном результате сводится к организации производства, производительности труда и стоимости кредитов.