4.3M
6 лет назад · 5 фото · 3578 просмотров · 20 комментариев
Потерянный Ил-18 (5 фото)
Этот самолет несколько лет радовал нас своей красотой полета, но к сожалению в конце 2016 года произошло авиационное происшествие, в результате которого он был разрушен.
Фотографии сделаны в мае 2016 года, во время выполнения тренировочных полетов.
Борт был выпущен в 1965 году на ММЗ "Знамя труда" в городе Москва.
19 декабря 2016 года самолет разбился в 30 км от аэродрома Тикси, он выполнял плановый перелет с аэродрома Канск. На борту находилось 32 пассажира и семь членов экипажа. В результате авиакатастрофы один офицер погиб, 37 военнослужащих получили травмы различной степени тяжести.
"Руководителя полетов аэродрома Тикси, признанного виновным в нарушении правил полетов, приведшего к катастрофе военного самолета Ил-18 в Тикси в декабре 2016 года, приговорили к четырем годам и шести месяцам в колонии-поселении ... суд взыскал с РП в пользу министерства обороны РФ 23 млн 528 тыс. руб. в счет утраченного Ил-18.
Согласно приговору, являясь руководителем полетов аэродрома Тикси, в нарушение правил полетов дал указание экипажу воздушного судна Ил-18 на снижение ниже установленной безопасной высоты полетов. После занятия заданной высоты воздушное судно столкнулось с земной поверхностью и разрушилось."
"Проблемы комиссия выявила еще в предполетной подготовке экипажа на аэродроме ... Подготовка летного состава в кабине самолета проведена не была.... Фатальным упущением стало то, что экипаж при подготовке к перелету не изучил рельеф местности, естественные и искусственные препятствия в районе аэродрома Тикси, а также безопасные условия в районе посадки.
Согласно приговору, являясь руководителем полетов аэродрома Тикси, в нарушение правил полетов дал указание экипажу воздушного судна Ил-18 на снижение ниже установленной безопасной высоты полетов. После занятия заданной высоты воздушное судно столкнулось с земной поверхностью и разрушилось."
"Проблемы комиссия выявила еще в предполетной подготовке экипажа на аэродроме ... Подготовка летного состава в кабине самолета проведена не была.... Фатальным упущением стало то, что экипаж при подготовке к перелету не изучил рельеф местности, естественные и искусственные препятствия в районе аэродрома Тикси, а также безопасные условия в районе посадки.
Последнее фото этого борта, снято за несколько дней до аварии.
Царство небесное Дениске Сотюкову. Начальнику ЦУА 14 армии ВВС и ПВО
А мне довелось полетать на Минобороновском Ил-18. По уровню комфорта в сравнении с Ил-62 - впечатление, как будто пересел с "Жигулей" на "Кадиллак". Отличный и очень рационально спроектированный самолет! В отличие от туполевских, которые переделывались из бомберов.
Ни разу ни так, Ту-134 разрабатывался сразу как гражданский борт. Можно почитать например тут http://mikhail.selyuminov.ru/2013/03/134.htmlhttp://mikhail.selyuminov.ru/2013/03/134.html, можно почитать на "Уголке неба", изначально самолет назывался Ту-124А, потом переименовали в Ту-134, самолет использовался и в качестве командного пункта командира дивизии "стратегов", были еще военные модификации, но изначально делался как сугубо гражданский авиалайнер.
А вот самолета с названием Ту-152 не было никогда.
Ну да, Ту-16 и Ту-104, а также Ту-95 и Ту-114 вообще не имеют ничего общего, ага.
Кроме внешнего сходства - ничего и то Ту-95 высокоплан, Ту-114 низкоплан, Ту-16 - высокоплан, Ту-104 - низкоплан, где ты увидел сходство? Ты наверное веришь, что Калашников слямзил конструкцию штурм-гевера? Или Ту-134 сделали из "Каравеллы"?
Знаю, что ошибся. Ту-154 Б2
У этой машины была очень долгая и счастливая жизнь (во всяком случае по самолетным меркам). Да еще и погибая в катастрофе исхитрилась почти всех спасти.
Насколько я понимаю, это был последний поршневой пассажирский самолёт, летающий на АИ-98 с легендарными живучими АШ-82 ?
В небе на этом двигателе остались лишь одни Ан-2.....
Не путайте с Ил-14. Нет, на 18-м стояли турбовинтовые двигатели АИ-20 по 4000 л. с.
На 1-м Ил-18 стояли поршневые, но эта модель дальне испытаний не пошла, а вот на серийных уже ставили турбины.
Первый Ил-18 - это просто другой самолет, созданный по той же схеме. По-моему, делался он в инициативном порядке во второй половине 40-х годов, и пришелся не ко двору (как и туполевский лайнер на основе Ту-4) из-за непозволительной роскоши в виде четырех моторов. Второй Ил-18 не имеет с первым никакой преемственности, кроме названия.
Да, и ход ему не дал сам Сталин. Сказал, что если сразу 70человек погибнет - это недопустимо (не дословно).
Дык на Ан-2 же вроде Аш-62. Один ряд 9 цилиндров. А Аш-82 это двухрядный 14 цилиндровый мотор.