Ретро фотографии (40 фото)

Предназначалась для эксплуатации на дальних пассажирских авиалиниях. Первый полет состоялся в 1929 году.

Сюита была написана по просьбе политуправления Киевского военного округа для окружного ансамбля песни и пляски. В нее входило семь песен, в том числе «Смуглянка» — песня о девушке-партизанке. Написанная на основе молдавского фольклора, она была по своему складу лирической, игровой. Когда началась Великая Отечественная война, ноты этого цикла у Новикова пропали черновые наброски.

Восстановив некоторые песни, композитор решил показать «Смуглянку» на радио. Но там ее забраковали. — Что это за песня про любовь, свидание, расставание, про какую-то смуглянку-молдаванку? Ведь сейчас идет такая тяжелая война... Вы же автор героических песен, — говорили Новикову. Эти доводы звучали очень убедительно, и «Смуглянка» была заброшена в самый дальний ящик письменного стола. Вероятно, так бы она и осталась там, если бы не один случай. — Как-то в 1944 году мне позвонил художественный руководитель Краснознаменного ансамбля А. В. Александров, — вспоминал Новиков, — и спросил, нет ли у меня новых песен.

Я принес ему несколько новинок, в том числе и «Смуглянку». К великому моему удивлению, именно эта веселая, лирическая песенка про любовь молдавской девушки больше всего понравилась прославленному музыканту. «Смуглянка» полюбилась бойцам, и, хотя в ней говорилось о партизанах Гражданской войны, воспринималась она как песня сегодняшняя.

Погрузка бронеавтомобиля М8 в транспортный самолёт Fairchild C-82 Packet во время показа последнего представителями американской авиастроительной фирмы Fairchild Aircraft американским военным; 1944-й год

Их дневники и записи до сих пор засекречены. В 1999 г. срок секретности был продлен до 2024 г. Современные исследователи считают, что Ленин скончался от менинговаскулярного сифилиса головного мозга. Москва. СССР.

Эта задумка сработала, но было трудно целиться, а польза была значительно меньше, чем ожидалось.

Армия США экспериментировала с меньшими вихревыми орудиями для несмертельного контроля толпы в 1990-х, но ничего особенного из этого не вышло.

Дмитрий Тёмкин (на фото больше всех Оскаров в руках) родился в городе Кременчуг Полтавской губернии, обучался в Санкт-Петербургской консерватории, после революции эмигрировал в Европу, а в 1928 году перебрался в США. К началу 30-х годов Тёмкин стал одним из самых известных и востребованных композиторов Голливуда.
Пик его продуктивности пришелся на золотой век жанра вестерн. Новаторством Тёмкина стало использование в симфонических композициях народных индейских инструментов, гитары, банджо и губной гармошки. Кроме того он ввел в саундтреки к вестернам мелодический свист, который с тех пор ассоциируется у всех с Диким Западом.

Союзник бреется

Монеты с профилем императора Нерона в хронологическом порядке их чеканки: с 54 по 68 гг. н.э.

Полный его титул звучал так: император Нерон Клавдий Цезарь Август Германик, великий понтифик, наделён властью трибуна 14 раз, властью императора 13 раз, пятикратный консул, отец отечества

Вагон IV класса образца 1908 года для переселенцев. Ю.З.3694 Год выпуска 1908-1918. Внутри этого вагона было темновато, но интересно раскрывались наверху вторые полки, полностью перекрывая пространство секции, делая сплошным настил второго этажа лежаков.
В 1906 году стали вводиться специальные переселенческие поезда из вагонов IV класса. Это делалось для продвижения столыпинской аграрной реформы : поощрение переселения в Сибирь, Среднюю Азию и на Дальний Восток.

Это были вагоны - товарные деревянные вагоны, дверь отодвигалась в сторону, внизу – железные ступеньки. В середине вагона была довольно большая свободная площадка, посреди неё стояла железная печь, труба выходила вверх через потолок. Вокруг печки стояли скамьи или ящики, на которых можно было сидеть. В начале и в конце вагона на всю его ширину тянулись нары в два яруса длинной 2,5 м. Багаж можно было держать под нарами и в изголовье или в багажных вагонах.

С 1908 г. началось массовое строительство вагонов новой конструкции, довольно удобных, с водяным отоплением, с туалетами, с титанами с кипятком. Внедрение вагонов четвертого класса позволило сделать общедоступными железнодорожные перевозки для всех, включая малоимущее крестьянство и рабочих, слоев населения. Их применение способствовало также освоению Сибири.

Иркутск. Угол улиц Чкалова и Гершевича. Из цикла фотографий Харрисона Формана, 1964

Сборка танков Т-72 на заводе тяжёлого машиностроения в городе Мартин (ZTS Martin); 1991-й год

Лицензия на производство танков Т-72 была приобретена Чехословакией в 1977-м году, однако внедрение Т-72 затянулось, как из-за модернизации танкового производства завода и смежных предприятий, ранее занятых производством танков Т-55, так и выполнением экспортных заказов на Т-55. Первые Т-72 покинули сборочные цеха завода в Мартине в 1981-м году. Всего до 1985-го года было собрано 556 Т-72, после чего завод перешёл на выпуск модернизированной версии - Т-72М.

Весной 1986-го года, после выпуска 251 Т-72М, завод начал производство танков Т-72М1. Танковое производство на заводе в Мартине было свёрнуто в 1993-м году после выпуска 1 010 Т-72М1. Из общего объема произведённых танков, 975 танков поступили на вооружение Чехословацкой народной армии, а остальные ушли на экспорт.

При этом на экспорт поставлялись в основном танки модификации Т-72М1, более ранние модификации поступали только в Национальную народную армию ГДР (280 танков до 1989-го года, из которых 134 Т-72 и 75 Т-72М). Кроме ГДР, Т-72 чехословацкого производства поставлялись также в Алжир (114 машин), Болгарию (16), Ирак (90 шт), Ливию (119 шт) и Сирию (252 шт), при этом, если соотнести заявленное количество произведённых танков и количество экспортированных, то частично экспортные поставки выполнялись и за счёт наличия вооружённых сил Чехословакии - танков ранее переданных на вооружение ЧНА

Мальчик как будто не рад... Чудовища вида ужасного схватили ребенка несчастного...

... ансамбль народного танца имени Игоря Моисеева, 1958

На снимке запечатлен личный водитель коменданта Берлина генерал-майора Дибровы Петра Акимовича у служебного автомобиля Horch 853A Sport Cabriolet. Германия, 1953 год.

В сентябре 1976 года начинающий фотограф Мартин Эллиотт убедил свою возлюбленную Фиону принять участие а с"ёмке. Девушка попросила ракетку и платье у подруги, которое та сшила сама. Так и сложился сексапильный образ теннисистки, хотя сама Фиона не играла в теннис. Фотография впервые была опубликована в 1977 году.

Постер был чрезвычайно популярен, автор заработал на нём неплохие деньги, сама модель решила не афишировать своё имя и от доли прибыли отказалась.

"Мы приезжаем в Монреаль в самый разгар Олимпийских игр... Жиль Тальбо предлагает тебе записать пластинку, и ты тут же начинаешь думать о макете обложки, аранжировке, музыкантах, которые будут тебе аккомпанировать.." - вспоминает Марина Влади в книге "Владимир, или Прерванный полет".

"Высоцкого в олимпийскую деревню не пустили"
Лев Лещенко тоже был на олимпиаде в Монреале: Я, кстати, был на полуфинале, где наши немцам проиграли. В перерыве народ разошелся, сидел я высоко. Замечаю краем глаза - кто-то мне машет, рядов через десять. Пригляделся - боже, да это Володя Высоцкий!

- Один?

- С Мариной Влади. Подсел к ним, разговорились. И я сдуру пригласил его выступить перед сборной СССР. Хоть не имел права, я ж не руководитель делегации. Наша концертная бригада как раз собиралась в Олимпийскую деревню.

- И что было дальше?

- Позвонил заму Павлова. С восторгом начал рассказывать: "Такая удача, встретил Высокого, он споет для ребят…" Тот насторожился: "Погоди, необходимо согласовать. Он же неофициально здесь? Нехорошо может выйти…" Пришлось мне пережить неприятную минуту, объясняя Высоцкому: "Володя, прости, у тебя нет аккредитации, оформляют два дня - а концерт завтра…" Но он легко это воспринял: "Ну и ладно".

- Я вам заплачу. Это дело жизни и смерти, если я не найду свою сестру...
- Сколько?
- Пятьдесят долларов.
- Не смешите меня!
- Но вы же сказали, что потеряли все.
- Только не чувство юмора.©

Человечество давно искало путь к бессмертию, и в прогрессивных 1960–х годах создало технологию криоконсервации. Если говорить кратко, то с помощью этой технологии умершего человека замораживают с целью предотвращения разложения его тела в надежде получения возможности в будущем разморозить и оживить его.
Первым человеком подвергнувшийся криоконсервации стал Джеймс Бедфорд, который умер 12 января 1967 года в возрасте 73 лет.

Малолитражный легковой автомобиль Москвич-401 и карьерный самосвал МАЗ-525; 1951-й год