СНСЗ приступил к резке металла для первого пассажирского судна проекта А45-90.2
0
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) начались работы по резке металла для строительства первого пассажирского судна проекта А45-90.2.
0
Работы выполняются в рамках ранее заключенного контракта между АО «СНСЗ» и ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» на строительство двух пассажирских судов класса «река-море». Построенные СНСЗ суда будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск — Дудинка — Красноярск» на реке Енисей.
Теплоход проекта А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовой части на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой.
0
Пассажирские суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам.
0
На борту судна будут размещены ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для пассажиров на трёх палубах судна предусмотрены четырёхместные каюты III класса, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, каюты I класса и класса люкс, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями.
Важной особенностью судна является возможность доставки пассажиров на берег и доставка пассажиров с берега на борт судна в условиях необорудованного причала. Для этого проект предусматривает размещение на судне быстроходного катера, который̆ также может использоваться в качестве разъездного средства.
Постоянно растущий спрос на перевозки по внутренним водным путям и высокая степень износа действующего пассажирского флота в этом классе делает проект А45-90.2 особенно востребованным. Компоновка и конструктивные особенности позволяют этим пассажирским судам успешно работать в большинстве регионов страны.
По условиям контракта суда должны будут быть переданы заказчику в 2023 и 2024 гг. Строительство пассажирских судов проекта А45-90.2 станет крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского судостроительного завода. Этим проектом верфь открывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов.
0
Основные характеристики пассажирского судна проекта А45-90.2:
Длина габаритная, м — 99,0
Ширина габаритная, м — 14,9
Высота борта, м — 4,2
Осадка габаритная, м — не более 2,0
Надводный̆ габарит с заваленной̆ мачтой̆, м — не более 14,2
Я так понимаю, началась замена пассажирских теплоходов, что обычно в Уткиной заводи зимуют. Давно пора. Там некоторые суда еще Ленина видели (утрирую). Из своего детства помню, как мы с семьей на теплоходе из Ленинграда до Астрахани ходили. Правда, в каюте была еще та сауна (до сих пор помню) но в остальном маршрут мне понравился. Хотя не совсем понятно, зачем требование о "не оборудованных причалах". Большинство остановок теплоходов хоть по минимуму но оборудованы во всех бассейнах рек "европейской равнины". Там, где не оборудованы - есть свои паромы и катера, и наличие еще одного "разъездного катера" погоды не сделает. Там где совсем ничего нет - обычно и нет необходимости в посещениях, а если таки стукнет в темя оная блажь - никто не отменял пару шлюпок, которые были и в прошлых проектах (помимо надувных плотов и прочих средств спасения)
Нытик либераст, пост не читал, главное кричать -всё пропало...
"СНСЗ суда будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск Дудинка Красноярск» на реке Енисей."
"Этим проектом верфь открывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов."
не могу ссылки давать. на сайте fleetphoto есть этот проект с сылками на госконтракт. а в контракте эскизный проект. если так сделают будет замечательно, по крайней мере мне он больше нравится чем карим и петр великий
Я так понимаю, началась замена пассажирских теплоходов, что обычно в Уткиной заводи зимуют. Давно пора. Там некоторые суда еще Ленина видели (утрирую). Из своего детства помню, как мы с семьей на теплоходе из Ленинграда до Астрахани ходили. Правда, в каюте была еще та сауна (до сих пор помню) но в остальном маршрут мне понравился. Хотя не совсем понятно, зачем требование о "не оборудованных причалах". Большинство остановок теплоходов хоть по минимуму но оборудованы во всех бассейнах рек "европейской равнины". Там, где не оборудованы - есть свои паромы и катера, и наличие еще одного "разъездного катера" погоды не сделает. Там где совсем ничего нет - обычно и нет необходимости в посещениях, а если таки стукнет в темя оная блажь - никто не отменял пару шлюпок, которые были и в прошлых проектах (помимо надувных плотов и прочих средств спасения)
Похоже, очередному олигарху новая яхта понадобилась...
Нытик либераст, пост не читал, главное кричать -всё пропало...
"СНСЗ суда будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск Дудинка Красноярск» на реке Енисей."
"Этим проектом верфь открывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов."
Супер!
какое отношение имеют картинки кроме первой к проекту а45-90.2?
здесь 73,4 м на 150чел а по контракту 99 м на 245 чел. где то ошибка
а тут все совпадает с контрактом и характеристики и вид
Вот картинка 45-90.2 прямо с сайте завода
https://snsz.ru/Produkciya/Grajdanskaya-produkciya/Passajirskoe-sudno-proekta-A45-902https://snsz.ru/Produkciya/Grajdanskaya-produkciya/Passajirskoe-sudno-proekta-A45-902
А ниже - картинка
196.2
Различия видны невооруженным глазом (иллюминаторы, палубы и тд)
У журналистов часто каша в голове.
не могу ссылки давать. на сайте fleetphoto есть этот проект с сылками на госконтракт. а в контракте эскизный проект. если так сделают будет замечательно, по крайней мере мне он больше нравится чем карим и петр великий
Главное что в последние годы всё больше строят для рек, визуально проекты похожи, будем ждать в железе! Новость замечательная.