Полугусеничные пробы. Британский полугусеничный тягач Vauxhall B.T. Three-Quarter Track Traclat (4 фото)
Тягач Traclat был создан британской машиностроительной фирмой Vauxhall в интересах вооружённых сил Великобритании и рассматривался как тягач для лёгких полевых и зенитных орудий. Работы над тягачом были начаты в 1943-м году после ознакомления представителей Vauxhall Motors c трофейными тягачами Sd.Kfz. 7 и технической документации на них.
Конструкторами фирмы было решено создать тягач по немецкому образцу, однако адаптировать его под британскую производственную базу. В 1944-м году на испытания была выставлена опытная партия тягачей из 6 машин. В конструкции тягача были использованы узлы и агрегаты от грузовиков Bedford, выпускавшихся фирмой Vauxhall: передняя ось с колёсами, кузов; в движение тягач приводился спаркой 72-сильных двигателей тех же Bedford, суммарной мощностью 136 л.с. В том же 1944-м году тягачи успешно выдержали испытания и фирма Vauxhall получила контракт на изготовление до 12,5 тыс. тягачей, однако серийное производство так и не было развёрнуто - после завершения боевых действий в Европе, в июне 1945-го года контракт был расторгнут
Всегда было интересно, руление происходило только колёсами или гусеницы тоже помогали?
Не знаю, как у бриттов, у немцев на их полугусеничниках реализован был совмещённый принцип: при повороте руля на небольшой угол, управление происходило по-автомобильному - передними колёсами. Но если руль выкручивали сильно, до упора, соответствующая гусеница подтормаживалась и поворот происходил почти по танковому.
Что мешало сделать чисто гусеничный тягач?
У них и был чисто гусеничный тягач - RSO.
Кстати от английского слова Vauxhall произошло русское слово 'вокзал'
Да и то, сомнительное...
Я бы в положительное и этот факт не записывал.