Смешные картинки от Чёрный кот за 25 июня 2020 06:55 (1 фото)

О вкусах не спорят, но у меня было и то другое. Тойота RAV4 статусней и пошустрей чем например Дастер, да и ремонт японца обходится дешевле. Но по проходимости проигрывает по всем фронтам. Кроме того в поездках от 500 км и больше, хз почему, но езда в rav4 утомляет на порядок сильнее. Ездил на дусике в Сибирь ~2700 км, на тойте не рискнул бы совсем. Для разных целей авто имхо.

Ну вот мы и минусов отхватили, видать кто-то не согласен, что это Рав4

Что за ерунду Вы пишите? Во-первых я не говорил, что что-то лучше, а что-то хуже. Я констатировал факт, что это приборка Рав4 предыдущего поколения. Во-вторых, коль уж пошла такая пьянка, то Тойота действительно лучше чем Рено.

Во-первых, "пишЕте", а не "пишИте". А во-вторых, если вы считаете, что тоёта лучше, чем рено, то продолжать диалог я не вижу смысла, извините.

Снято рядом с Ригой в августе 2018.
А вот Англия, июль 2019:

У меня МВ А 170 дизелёк. Новая турбина, но негодяй тоже жрёт солярку. Чуть больше 1500 об\мин 8-9 литров на сотню. Что в городе что за.

30 литров на 510 км? Это 5,8 литра на сотню. Не верю.

что не так,много или мало?
у кореша вольво 1.6,кушает 5.3,если я за рулём то 5.5.

Киа рио 2010. 1,4 литра, механика. Если по трассе держать 90/100, то на сотню - 6 литров. Вчера 380 отматал (от крд до Джанхота и назад) - 24 литра. А это 2 перевала в одну сторону: джубгинский и михайловский. Полный бак (42 литра) хватает от крд до Архыза и назад (390*2). Но там трасса более пологая, чем на побережье.

А зачем его ломать, чтобы сдавать в ремонт? И чем он дороже в ремонте, чем тот же кореец? У меня ТО что на мой ауди, что на киа жены одинаково выходит.