Машина, которую любят: как выглядит легендарная "шестерка" 1985 года (2 фото + 1 видео)

Очередной "нэ бит нэ крашен".
Машина явно после полной реставрации (хотя на стыках мазки шпаклёвки видны).
Двигатель на классике чистым быть не может в принципе.
А так его отчистить, можно толко сняв и отпескоструив.
Да и родная краска сохраниться не могла. За 25 лет - ни одной царапины? Не смешите.
Коврики и тряпочки оставлены для правдоподобия.

Это, конечно, заслуга владельца, что сумел сохранить автомобиль в таком состоянии. Человек бережно использовал автомобиль. Главное помнить, что использовать нужно вещи, а любить нужно людей, а не наоборот.
В самой же машине не было ничего примечательного даже на момент ее выпуска, но в Союзе население лучшего не знало. На безрыбье и рак - рыба. Так что этот автомобиль - хороший экспонат для музея или автомобиль выходного дня для ценителя, не более того.

Моя первая машина. Помню инструктор говорил, -
"Если научишься на шахе ездить, на любой другой машине легко поедешь"

Когда в 1976г. мой отец купил "шестерку" и первый раз въехал на ней во двор...народу собралось вокруг нее столько, сколько щас не соберется вокруг "диабло" в московском дворике.

Не верю, врёт

Машинка не столько надежная, сколько простая. Надо периодически что-то менять, в отличии от большинства современных машин. Но, в отличии от современных машин, все это можно делать самому, в отличии от современных машин. Менял крестовины, втулки маятникового рычага, успокоитель цепи. Все это легко и непринужденно. А в современных машинах ни успокоителя, ни маятникового рычага. И крестовины не часто встречаются.

Вот достижение, ездить на одной той же машине 40 лет. Будем честны, надёжность автомобиля и его комфортабельность вещи разные. И шестёрка не отличается ни комфортом ни какой то особой грузоподьемностью, проходимостью или чем-то похожим. Обычный небольшой седанчик который ездит.
Моя первая машина это ваз 5ка, синего цвета, брал у родственников, ухоженный автомобиль, хозяин денег не жалел но к 5 летнему порогу очень много запчастей уже неродные. За год эксплуатации я намучался с этой машиной, и ломается неожиданно и запчасти каталожные бракованные или не подходят. Да чинить в любом сервисе, по факту с этой машиной я был знаком со всеми сервисами в округе, потому что постоянно что-то ломалось и я объезжал все сервисы чтобы починить без ожидания, где не было большой очереди.
Напомню, машине 5 лет, пробег 55тыс примерно. Особого удовольствия от вождения этого ужаса я не испытывал, брал для опыта вождения. Когда я её продал, через год, взял Хонду из салона, и тогда я на себе понял что значит автомобиль для людей, комфорт, тишина, приемистость, куча плюшек в салоне для удобства. Багажник закрывается.
По факту я накатал на ней 5 лет и 60 тыс км, за это время была одна серьёзная поломка- от соли проржавел провод, питающей кондиционер, ремонт у дилера мне обошёлся в 100р.
Сейчас я накатал 5 лет на Киа, из поломок, 2 раза ломались датчики парковки, почему то оба спереди, сцуко, в автовазе их ставить назад только на Весте начали а у меня спереди штатные и сзади.
Поэтому держаться за такой автомобиль, сделанный не для людей я не вижу смысла, он ужасен, неудобен и всем своим видом показывает как инженерам было наплевать на покупателей, и так очереди были, купят что есть.

Шестерка,с двигателем от трёшки...это ж песня была,а не машина в начале девяностых.

Для тех лет хорошая машинка была.

машинка надежная наверное. раз 40 лет без доработок выпускалась )) но вот насчет все любят..... помните такие ведра как форд сиера, опель рекорд. вот они настолько были круты по сравнению с нашими вазами, что на них как на бентли ездили. вот этот показатель. когда ведро на десять голов выше "автомобиля"