Машину обнаружили в ходе мер по исполнению завещания, на территории одного из коттеджей близ английского города Шефтсбери. Классический автомобиль простоял более 20 лет в завалах дерева, пластика, остатков кабеля и бытового мусора в гараже.
0
Нашли винтажный автомобиль представители аукционного дома, которых отправили в эту усадьбу посмотреть, нет ли там ценных вещей для продажи. Была обнаружена и документация на него, а также фотографии родстера до того, как он попал в гаражное заточение. В 1980-х годах авто подвергли ремонту, который так и не был полностью завершен.
0
Источник
Автомобиль окрашенный в тон Iris Blue, считался утерянным: его как поставили в гараж, так и погребли там под кучей ненужного хлама пару десятилетий назад.
Теперь же ему предстоит обрести нового владельца: 11 апреля родстер пустят с молотка на онлайн-аукционе в Международном автомобильном музее Хейнса в Спаркфорде.
0
Источник
MG MGA 1960 года с регистрационным номером 190 RTJ стоял с полностью спущенными шинами и провисшими сиденьями под грудой ящиков, жестяных банок, сломанной мебели и автозапчастей...
0
Источник
Ричард Бромелл, директор аукционного дома, который был одним их тех, кто обнаружил автомобиль, сказал, что с детства мечтал "странствовать по сельской местности в поисках классических и старинных автомобилей, которые были заперты в течение многих лет. Сегодня, хотя это случается всё реже, еще попадаются экземпляры типа этого прекрасного MG. Хотя на то, чтобы выкопать его из гаража, потребовалось много времени..."
0
Источник
Его компании не впервой участвовать по поручению распорядителей наследства в поиске ценностей среди имущества скончавшегося человека. Обычно такая работа занимает дня два, но в этом конкретном случае аукционисты, которые специализируются на всем - от серебра, ювелирных изделий, часов и вина до часов, монет, марок и транспортных средств - провели на месте "раскопок" все 10 дней.
0
Источник
Помимо самой машины, аукционисты нашли фотографии, зафиксировавшие историю этого классического автомобиля.
0
Источник
Фотографии и бумаги показали, что родстер прибыл в коттедж около 50 лет назад и прошел через руки трех владельцев. Все они были членами одной семьи, которая жила в коттедже XVI века под соломенной крышей.
0
Источник
Снимки показали, что MGA подвергся частичной реставрации в 1980-х годах, и был поставлен после нее в гараж, хотя восстановление двигателя так и не завершили.
"Если автомобиль запустить, это будет идеальная машина для того, чтобы выехать утром забрать бумаги, прихватить свежих яиц и бекона, собрав по дороге массу внимания", - сказал Бромелл.
0
Источник
Аукционный дом оценил стоимость автомобиля в диапазоне от 8 000 до 12 000 фунтов стерлингов, хотя точный его пробег теперь трудно уже подтвердить.
Зато множество документов и сопроводительных фотографий, которые полностью документируют этапы незавершенной реставрации, можно использовать для подтверждения подлинности родстера.
0
Источник
Эксперты считают, что в полностью отреставрированном виде этот автомобиль - "конкурентная" версия MGA, представленная на выставке Earl's Court Show в октябре 1955 года, - будет стоить до 44 000 фунтов стерлингов.
1962 MGA 1600 Mk II
Британская фирма MG Cars просуществовала с 1924 по 1972 год, прославившись легкими, быстрыми и доступными родстерами. С 1955 по 1962 год выпустили 98970 штук, из которых лишь 8719 – версии MGA 1600 Mk II. Ее легко отличить по горизонтальным задним фонарям и утопленной решетке радиатора. Под капотом – 1622-кубовый 90-сильный 4-цилиндровый рядный мотор, разгоняющий авто почти до 170 км/ч.
MG не сокровище, а мусор на колёсах. Гниющее, всегда поломанное, мелкобританское Г! Сугубо для фанатов этого недоразумения. Англичане как не умели строить нормальные машины, так и не научатся.
Все они были членами одной семьи, которая жила в коттедже XVI века под соломенной крышей.
Авто не удивило, а во это да, тут тебе и уважение к частной собственности и традиции и приемственность поколенний, наше "все поделить" как с другой планеты.
Британская фирма MG Cars просуществовала с 1924 по 1972 год, прославившись легкими, быстрыми и доступными родстерами. С 1955 по 1962 год выпустили 98970 штук, из которых лишь 8719 – версии MGA 1600 Mk II. Ее легко отличить по горизонтальным задним фонарям и утопленной решетке радиатора. Под капотом – 1622-кубовый 90-сильный 4-цилиндровый рядный мотор, разгоняющий авто почти до 170 км/ч.
Дерьмо пендосское
Культово-эпичный винтажно-раритетный спорткар. Дрим любого коллекционера.
И правда красавец!
MG не сокровище, а мусор на колёсах. Гниющее, всегда поломанное, мелкобританское Г! Сугубо для фанатов этого недоразумения. Англичане как не умели строить нормальные машины, так и не научатся.
На первой фотке, почему-то, даже пыли нет на машине. Как-будто только только машину забросали мусором. А пыли должно было бы быть немерено.
Если гараж стоял закрытый и там особо никто не ходил, то и пыли было бы неоткуда взяться.
Пыль берется ниоткуда даже в закрытой наглухо комнате, а это гараж. Пыль должна осесть плотной серой пленкой.
Все они были членами одной семьи, которая жила в коттедже XVI века под соломенной крышей.
Авто не удивило, а во это да, тут тебе и уважение к частной собственности и традиции и приемственность поколенний, наше "все поделить" как с другой планеты.
Инвалидка какая то.