Сквозь историю: что происходило 26 февраля? (5 фото)

Родившийся в семье обрусевших французских протестантов, будущий моряк, боевой офицер и адмирал Пётр Фёдорович Анжу получил начальное образование в пансионе при столичном Морском корпусе. Направление будущей судьбы было заложено уже в ранних годах молодого человека, с юности увлекавшегося историей экспедиций и великих морских путешествий.

В 1815 году, по окончании Морского корпуса, Анжу был направлен на Балтийский флот. После пяти лет успешной службы он был произведён в лейтенанты и назначен начальником Усть-Янской полярной экспедиции, которая должна была исследовать территории к востоку от реки Индигирки и найти таинственную «землю Санникова». В последующие годы Пётр Фёдорович принимал активное участие в многочисленных экспедициях, направленных на исследование русского Севера и сибирской Арктики. В 1827 году на борту линейного корабля «Гангут» принимал участие в знаменитом Наваринском сражении в должности командира корабельной артиллерии. После служил на Балтике. Удостоен многочисленных наград и орденов Российской Империи.

Будущий адмирал и главнокомандующий ВМФ СССР родился в г. Каменец-Подольский. По комсомольской путёвке Сергей Георгиевич Горшков поступил в Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе города Ленинграда, по окончании которого, в 1931 году, был направлен на Черноморский флот, где и началась его блестящая карьера.

До начала Второй мировой войны С. Г. Горшков служил на различных надводных кораблях и к 30 годам уже возглавлял бригаду черноморских крейсеров. В годы войны неоднократно отличился будучи в должности командующего Азовской военной флотилией. В начале 1950-х годов становится командующим Черноморским флотом, адмиралом, а уже в 1956 году получает должность главнокомандующего ВМФ СССР. С. Г. Горшков руководит советским флотом почти 30 лет — рекордный срок. Последующее становление и развитие ракетно-ядерного флота ВМФ СССР неразрывно связаны с его именем. Выход советских кораблей на океанские просторы, реализация программ строительства стратегических подводных ракетоносцев и современных надводных кораблей, героические походы подводных лодок к Северному полюсу — всё это было достигнуто советскими моряками под непосредственным руководством выдающегося военачальника и флотоводца, дважды Героя Советского Союза, адмирала С. Г. Горшкова.

Спущенный на воду в 1905 году, океанский лайнер La Provence был крупнейшим пассажирским судном французского флота и самым большим кораблём, к тому времени построенным во Франции.

До начала Первой мировой войны роскошный лайнер, способный перевозить почти 1 500 пассажиров, совершал регулярные трансатлантические рейсы из Гавра в Нью-Йорк и был гордостью французского судостроения. После начала войны лайнер был передан на военную службу ВМФ Франции, где был задействован в качестве армейского транспорта. Перевозка войск по Средиземному морю для поддержки Галлиполийской и Македонской операций успешно продолжалась до 26 февраля 1916 года. В этот день La Provence был торпедирован немецкой подводной лодкой U-35 южнее мыса Матапан. Лайнер затонул так быстро, что экипаж и находившиеся на борту военнослужащие даже не успели воспользоваться большинством спасательных шлюпок. Другие суда подоспели к месту катастрофы лишь через 18 часов, чем также объясняется большое число жертв этой атаки — по разным оценкам, при крушении погибли до 3 200 человек.

Слово радар происходит от англ. словосочетания «Radio Detection And Ranging» и обозначает радиотехническую систему для обнаружения воздушных, морских и наземных объектов, а также для определения их удалённости, скорости и геометрических параметров.

Возможность создания устройств, способных определять местонахождение различных объектов на расстоянии, предполагалась учёными уже в 18 веке, а эффект отражения радиоволн от корпуса корабля ещё в 1897 году обнаружил русский изобретатель А. С. Попов. Прорыв в создании радиолокационных систем наступил в середине 1930-х годов, когда шотландскому физику Роберту Уотсон-Уотту удалось сконструировать одно из первых устройств, предназначенных для радиолокации воздушных объектов. В ходе эксперимента 26 февраля 1935 года ему удалось обнаружить самолёт на расстоянии 64 километров. Созданная под его руководством сеть радиолокационных станций вдоль южного побережья Великобритании сыграла важнейшую роль в борьбе с Люфтваффе в годы Второй мировой войны, а созданные на основе его разработок радиолокационные приборы обеспечили Великобритании превосходство во владении подобными технологиями на долгие годы вперёд.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS .