389k
5 лет назад · 6 фото · 1936 просмотров · 17 комментариев
Основатель Google хочет затмить славу "Гинденбурга" (6 фото)
Основатель Google Сергей Брин строит самый большой в мире дирижабль, который намного превысит размерами легендарный "Гинденбург". Чтобы поднять его в воздух, будет изготовлен столь же гигантский топливный элемент. Этот гигантский транспорт Брин планирует безвозмездно предоставлять спасателям для помощи людям во время стихийных безствий.
Сооснователь компании Google Сергей Брин переключился с высоких технологий на авиацию. Он планирует построить самый большой в мире дирижабль, который будет помогать ликвидировать последствия природных и других крупных катастроф по всему миру.
Компания Брина LTA Research and Exploration запланировала строительство аппарата длиной 200 метров, который будет приводиться в движение столь же рекордным водородным топливным элементом. Стоимость проекта составит около $150 миллионов. Поначалу Брин планировал превратить дирижабль в фешенебельную воздушную яхту, но затем решил сделать из него спасательное судно для использования в гуманитарных целях. Миллиардер особо подчеркивает, что дирижабль, работающий на водороде, не испускает в атмосферу вредные вещества, а значит, не будет вредить окружающей среде. Сообщается, что компания уже закончила строительство прототипа под названием Pathfinder I, который взмоет в небо над Кремниевой долиной уже в этом году. Согласно регистрационным документам, Pathfinder I будет приводиться в движение 12 электромоторами и сможет перевозить на борту до 14 человек.
Компания Брина LTA Research and Exploration запланировала строительство аппарата длиной 200 метров, который будет приводиться в движение столь же рекордным водородным топливным элементом. Стоимость проекта составит около $150 миллионов. Поначалу Брин планировал превратить дирижабль в фешенебельную воздушную яхту, но затем решил сделать из него спасательное судно для использования в гуманитарных целях. Миллиардер особо подчеркивает, что дирижабль, работающий на водороде, не испускает в атмосферу вредные вещества, а значит, не будет вредить окружающей среде. Сообщается, что компания уже закончила строительство прототипа под названием Pathfinder I, который взмоет в небо над Кремниевой долиной уже в этом году. Согласно регистрационным документам, Pathfinder I будет приводиться в движение 12 электромоторами и сможет перевозить на борту до 14 человек.
Брин сообщил о своей идее еще в 2017 году. В то время он планировал, что дирижабль будет служить для путешествий по миру самого Брина и его семьи. Но теперь он изменил решщение и собирается использовать дирижабль для помощи людям.
Компания LTA сообщает в пресс-релизе, что будет использовать дирижабль "для повышения качества гуманитарной помощи и снижения углеродных выбросов, создавая новые экономические возможности и рабочие места для американцев". Впоследствии компания планирует создать целый воздушный флот из гуманитаных дирижаблей.
Новое воздушное судно сможет добраться в любую точку планеты, при этом его газовые выбросы будут на 80-90% ниже, чем у самолетов. Строительство обойдется не менее, чем в $150 миллионов, но для Брина с его состоянием в $86 миллиардов эти затраты не столь велики. Дирижабль должен стать самым большим современнным воздушным судном, однако будет уступать в размерах знаменитому дирижаблю "Гинденбург" длиной 254 метров. Однако в отличие от "Гинденбурга", сгоревшего в 1937 году, цеппелин Брина будет использовать в качестве подьемной силы невоспламеняющийся гелий.
LTA на своем вебсайте рассказывает о планах построить 1,5-мегаваттную систему питания на водороных топливных элементах, где топливные элементы с кислородом и водородом комбинируют газы, при соединении которых образуется вода и электричество. Pathfinder I будет использовать водородные топливные элементы, которые, по словам профессора Джозефа Калло, обеспечат воздушному судну передвижение на расстояние до 1500 километров. "С точки зрения функциональности, нет никаких препятствий для использования водородных топливных элементов, - говорит Калло. - Главное, не смотреть на это с точки зрения бизнес-перспектив, поскольку это экономически невыгодно. Но, вероятно, Сергей Брин может себе это позволить".
LTA еще не продемонстрировала фотографий прототипа Pathfinder, однако эксперты полагают, что внешне он будет напоминать дирижабль Zeppelin NT, который катает туристов над территорией Германии и Швейцарии.
LTA еще не продемонстрировала фотографий прототипа Pathfinder, однако эксперты полагают, что внешне он будет напоминать дирижабль Zeppelin NT, который катает туристов над территорией Германии и Швейцарии.
Метки: #Ynews #Сергей Брин #дирижабль #идея #новаторство #новости #помощь спасателям #техника
1."строит самый большой в мире дирижабль, который намного превысит размерами легендарный "Гинденбург"."
2. "однако будет уступать в размерах знаменитому дирижаблю "Гинденбург" длиной 254 метров."
Аффтар, ты определись уже, превосходит или уступает? Или так устал жопы пиндосам лизать, что даже текст проверить не смог?
Болонка читай хоть что публикуешь , нестыковки в статье. То он больше Гинденбурга , то меньше ((
"Основатель Google хочет затмить славу "Гинденбурга"" - построить и сжечь?
построить и сжечь - это уже было. Так что, сожгут при постройке.
А по поводу спасательных миссий - мне любопытно, и сколько суток будет эта тихоходная сарделька шкандыбать до места происшествия? И что именно она там будет делать - в сильный ветер ей летать противопоказано, рядом с пожарами опасно (оболочка тонкая, подвержена короблению). Много на эту сосиску не нагрузишь. Что вообще этот пепелац будет делать у спасателей? И где они его будут хранить ибо ангар и содержание этой бандуры весьма не дешевое. Как-то плохо ныне у англосаксов с действенными идеями. Все больше на распил бабла смахивает.
возможно появление в небе этой сарделки и будет означать,что скоро кого то придется спасать...
Гинденбург летал со скоростью 135км/ч и это очень мало. Сегодня у нас отличная погода, ветер 6 м/с с порывами до 12м/с, нормально. Но для тихоходного дирижабля 12м/с это 43км/ч, хорошо если он попутный. Далее, Гинденбург мог нести полезную нагрузку до 100 тонн, гелий тяжелее водорода в 4 раза соответственно и подъемная сила меньше в 4 раза. Сам дирижабль тоже весит не мало, даже с современными более легкими материалами типа шпангоутов из карбона грузоподъемность будет тонн 5, нормально для личной яхты, но ничто в плане спасательного судна - легкий грузовичек.
Но легче не становится.При 200000 кубах и максимальной грузоподъемности 100 тонн вес машины получается 140 тонн. При замене на гелий грузоподъемность падает на 50 тонн, с полной заправкой в 60 тонн она вообще никакая.
Интересно, почему минусуют? Физику и математику не знают?
Относительная масса воздуха - 29 г/моль, водорода - 2 г/моль, гелия = 4 г/моль (в 2 раза тяжелее, а не в 4!!!), то разница будет в первом случае - 27, во втором - 25. То есть, разница в подъемной силе у гелия всего на 8% ниже, чем у водорода!
Физики, блин, хреновы.
"дирижабль, который намного превысит размерами легендарный "Гинденбург""
"однако будет уступать в размерах знаменитому дирижаблю "Гинденбург""
Млять, вы уж так решите чо-нить одно...
С воздуха удобно наблюдать за международными террористами. Ну и если установить хорошее оборудование, то можно подслушивать беспроволочные сети, сети мобильных телефонов. Так что кадровый офицер американской разведки Сердж Брин будет собирать разведданые и на земле, и в воздухе.
Не самая глупая идея. Если поверхность дирижабля покрыта гибкими солнечными панелями то вероятно можно сделать его полностью автономным и достаточно быстрым. Гиндебург летал со скоростью 135кмч - это 3240км за сутки.