Суэцкий канал заблокирован наглухо. И в ближайшие недели его вряд ли запустят для пропуска судов. Об этом прямо сказал глава голландской компании Smit Salvage Питер Бердовски: "Не хочу никого пугать, но это может занять дни или даже недели. На разработку плана спасения контейнеровоза Ever Given потребуется несколько дней."
0
На данный момент по обе стороны канала скопились порядка 200 судов
Альтернативный маршрут, вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке, может занять примерно на две недели дольше. А все это время и деньги.
0
Поэтому перевозчики ищут и другие альтернативные пути.
Транспортная группа Fesco получает обращения от клиентов, перевозивших грузы только через Суэцкий канал, на альтернативный маршрут – из Азии в Европу транзитом через территорию России, рассказал журналистам вице-президент по линейно-логистическому дивизиону группы Герман Маслов.
"Мы уже сейчас видим обращения от клиентов, которые раньше возили только этим путем, через Суэцкий канал, а теперь смотрят на альтернативную перевозку грузов из Азии транзитом в Европу через территорию России"
0
Поэтому не удивлюсь, если контейнерные перевозки направят транзитом по ж\д с Дальнего Востока по ТрансСибу в Европу.
Или по Севморпути караванной проводкой.
0
Разнорабочий Балабуев узнал, что Ангелина Джоли ушла от Бреда Питта и на всякий случай прибрался в квартире. Он приготовился не удивляться, та вдруг постучит в двери его трешки с консолидированным санузлом.
Подозреваю, что для плавания по СМП ледовый класс судов, стоящих в ожидании прохода канала, не соответствует требованиям. По СМП хоть и обеспечивается ледокольная проводка, но ледокол только канал делает, лед никуда не девается, он в канале остается. Поэтому, суда должны иметь категорию ледового усиления не ниже Arc4 (ЛУ1).
Так что, судам, стоящим в очереди, остается либо ждать, либо идти вокруг мыса Доброй Надежды.
Во Владивостоке порты сейчас и так перегружены из-за кризиса на рынке контейнерных перевозок. Все и так ринулись через Россию везти, так как фрахт на океанские перевозки из Китая в Европу просто по конски вырос. Суда стоят в очереди на выгрузку 7-10 дней. Инфраструктура не справляется. Поэтому ни о каком дополнительном тразите через Россию речи не идет.
Про поганую погоду - не мои слова. Это раз. Как и про "если доедет" и дураков. Далее. Естественно что полностью или даже на 50% составить конкуренцию Суэцкому каналу мы составить не сможем по вполне объективным причинам. Кстати, стандартная длина грузового состава - 87 вагонов. Но это всё одно как мёртвому припарки. Но возможность забрать часть грузоперевозок у России есть. И возможность эта не такая уж и незаметная по объёмам. И прецедент с перекрытием канала, думаю, многим даст повод для размышлений.
жд не сдюжит такой поток -щитай что только контейнеры круглогодично будут ходить, про остальные перевозки придётся забыть, а нынешний флот не предназначен для северных широт.
Запросто преподнесут, как спецоперацию для распространения маршрута по транссибу или севморпути. Ну и как производная - санкции от наших западных, прискорбно говорить это, но так принято, партнеров
Подозреваю, что для плавания по СМП ледовый класс судов, стоящих в ожидании прохода канала, не соответствует требованиям. По СМП хоть и обеспечивается ледокольная проводка, но ледокол только канал делает, лед никуда не девается, он в канале остается. Поэтому, суда должны иметь категорию ледового усиления не ниже Arc4 (ЛУ1).
Так что, судам, стоящим в очереди, остается либо ждать, либо идти вокруг мыса Доброй Надежды.
Во Владивостоке порты сейчас и так перегружены из-за кризиса на рынке контейнерных перевозок. Все и так ринулись через Россию везти, так как фрахт на океанские перевозки из Китая в Европу просто по конски вырос. Суда стоят в очереди на выгрузку 7-10 дней. Инфраструктура не справляется. Поэтому ни о каком дополнительном тразите через Россию речи не идет.
На одной картинке Ever given на другой Evergreen, как он называется то?
Ever Given - это компания, владеющая судном. Evergreen - название судна.
Спасибо, добрый человек.
Только наоборот.
Да. Написалось так как-то)))
Ага, раскатали губу. Наши эффективные менеджеры от ЖД, скоро просрут железные дороги
Про поганую погоду - не мои слова. Это раз. Как и про "если доедет" и дураков. Далее. Естественно что полностью или даже на 50% составить конкуренцию Суэцкому каналу мы составить не сможем по вполне объективным причинам. Кстати, стандартная длина грузового состава - 87 вагонов. Но это всё одно как мёртвому припарки. Но возможность забрать часть грузоперевозок у России есть. И возможность эта не такая уж и незаметная по объёмам. И прецедент с перекрытием канала, думаю, многим даст повод для размышлений.
жд не сдюжит такой поток -щитай что только контейнеры круглогодично будут ходить, про остальные перевозки придётся забыть, а нынешний флот не предназначен для северных широт.
Наверняка обвинят коварных русских.
эти не справятся, им до древних укров далеко, хотя Суэц - не Черное море, могут хотя бы попытаться.
Запросто преподнесут, как спецоперацию для распространения маршрута по транссибу или севморпути. Ну и как производная - санкции от наших западных, прискорбно говорить это, но так принято, партнеров
Смешно...