Я часто летаю пассажиром на самолётах, особенно если надо быстро преодолеть большое расстояние. На автомобиле проехать 1200 километров - это даже на S классе сильно утомительное дело. Самолёт выгодно отличается по скорости и безопасности (да да, самолёт безопаснее даже самого лучшего автомобиля).
Но есть один изъян.

Изъян - понижение давления в салоне самолёта.
У большинства людей перепады давления вызывают неприятные или даже болевые ощущения в ушах. Я не исключение. Хорошо, когда продулся. А если уставший уснул, то приличный дискомфорт ушам обеспечен.
И в чём же суперджет преуспел, в отличии от других самолётов "по цеху" ?
В высоте!

Барометрическое давление в салоне боинга

У боинга 737-800 (авиакомпания Победа, S7) я часто видел давление около 2250-2400 метров высоты.
У аэрбаса А-320 (авиакомпания S7) часто давление в салоне соответствовало 2400-2700 метров.

Барометрическое давление в салоне суперджета

Я заметил, что давление куда меньше прыгает в салоне суперджета. Барометр мне это подтвердил. Типичная высота была от 1600 до 1850 метров (авиакомпания Азимут).

Что это вообще такое - барометрическая высота в салоне?
Это высота, на которую вы "взбираетесь" с точки зрения атмосферного давления.
Чем плоха большая высота?
Для обычных жителей равнин - подъём на высоту - это некоторый стресс для организма. Проявляется по-разному. Чем больше высота - тем более она заметна для организма.
Чем плоха низкая высота?
Планер самолёта подвергается большим нагрузкам. Но с точки зрения людей в салоне самолёта - чем ближе высота к уровню моря, тем лучше.

Извиняюсь за отсутствие фотографии с давлением из аэрбаса. Куда-то я потерял фотографии.
И огромное спасибо разработчикам суперджета, что сделали более комфортные условия для пассажиров!