Роскошь и средство передвижения (37 фото)

Вуатюретка (микроавтомобиль или по нынешнему квадромобиль) – многие из таких машинок перед Первой мировой отличались оригинальной конструкцией, а управлять ими как раз было по силам и дамам.

Возможно марки Benz.

Это электромобиль и практически наверняка американский! Их тогда как раз и называли «дамским идеальным электромобилем» и очень любили аристократки – пускается мгновенно, не шумит, не воняет, проще в управлении, да и надежнее тогдашних «моторов», при этом запас хода достигал 100 км (при скорости 20-30 км/ч). Возможно этот электромобиль марки «Огайоэлектрик» или «Дейтройт Электрик» – они тогда все были на одно лицо.

Paccard из царского гаража с полугусеничной системой царского же шофёра Адольфа Кегресса (благополучно эмигрировал на родину и сотрудничал с компаниями Citroёn и Renault).

Машина хорошая, а б...ь за рулём – плохая!

Миллионный автомобиль был большим достижением МЗМА. К сожалению с переездом производства со старого завода (ещё КИМ) на Сукино болото в новые цеха АЗЛК культура сборки предприятием была утрачена (в том числе из-за гонки за валом (вслед за ВАЗом) и приглашения большого количества лимитчиков), так что от доброго имени «Москвич», завоеванного им в 1960-х уже к середине 1970-х остались только «рожки, да ножки».

Миллионный автомобиль был большим достижением МЗМА. к сожалению с перездом производства на Сукино болото в цеха АЗЛК культура сборки была утрачена (в том числе из-за гонки за валом (вслед за ВАЗом) и приглашения большого количества лимитчиков), так что от доброго имени «Москвич», завоеванного им в 1960-х уже к середине 1970-х остались только «рожки, да ножки».

Купе-де-вилль французской люксовой марки Delaunay-Belleville с характерным цилиндрическим капотом (так фирма намекала на своё паровозное прошлое), образца, да начала 1910-х.

«Волга» ГАЗ-21И т.н. второй серии выпуска 1959–1962 гг., в народе известной как «акулья пасть» из-за характерной решётки радиатора.

Да, в 1980-х «Победы» ещё котировались как вполне себе рабочие, а не коллекционные машины (на фото модернизированная модель ГАЗ-20В образца 1955 года).

Да, на заднем плане в потоке виден фургон Mercedes-Benz T1, а их начали активно завозить (естественно только с пробегом) только после распада СССР – с 1992 года.

Судя по бело-чёрным номерам нового образца, это Москва начала 1980-х.

Это Москва (судя по моделям авто) середины или даже конца 1970-х.

Что там на дороге – «горбатого» (ЗАЗ-965 «Запорожец») реально (а не только в мультике «Трое из Простоквашино») на квартирах ремонтировали, во всяком случае, двигатели;-)

«Это не машина, а малогабаритная квартира», – Новосельцев в кинокомедии Эльдара Рязанова «Служебный роман» 1977 года.

В 1968-м 55%, а в 1969-м уже две трети «Москвичей» отправились на экспорт – эти автомобили активно покупали не только в странах СЭВ и третьего мира, но и в Западной Европе!

Первый советский автомобиль (и грузовик) АМО-Ф-15 из более поздней серии, но боковины капота на этом образце открыты как раз зря – охлаждение радиатора осуществлялось путем протяжки воздуха через моторный отсек вентилятором интегрированным с маховиком двигателя, поэтому боковые крышки капота должны были, напротив, быть идеально подогнанными. по месту, чтобы создавалась максимальна тяга.

И каких только автоуродцев не лепили советские умельцы из-за жесткого дефицита легковых машин. Кстати ГАИ запрещало использовать на самоделках моторы мощнее 23-сильного ЗАЗ-965.

Восстановленный на ЗИЛе ленинский Rolls-Ryce Silver Ghost выпуска 1919 года?

Вуатюретка (миниавтомобиль) Peugeot Bebe выпуска 1914 года, едва ли не из царского гаража – машина наследника цесаревича Алексея. По-моему именно его снимали в фильме «Обыкновенное чудо».