20 век в цвете. 1968 год в СССР (39 фото)

Парадная форма советских спортсменов для летней Олимпиады в Мехико, Фотохроника ТАСС, 1968.
Трудно представить, чтобы советских атлетов послали выступать под нейтральным флагом и без Гимна.

В 1968-м из французского Гренобля советские хоккеисты увезли всё золото, став победителями во всех номинациях - чемпионами Олимпиады, мира и Европы!

Тогда спорт был не только делом политического престижа и предметом национальной гордости, но и частью образа жизни советских людей. Всю страну охватила огромная сеть спортивных обществ, клубов и детско-юношеских спортивных школ, где растили новую смену чемпионов.

Парад физкультурников в Москве, 12 июня 1968.

Чемпионат Прибалтики, 1968.

Параллельно физкультурно-спортивному движению в СССР быстрыми темпами развивалась система народного здравоохранения и санаторно-курортного обслуживания населения. с каждым годом в здравницы отправлялось всё больше и больше людей.
Номер люкс в одном из сочинских санаториев, РИА Новости, Денисенко, 1968.

Столовая в сочинском санатории, РИА Новости, Денисенко, 1968.

Для тех, кому не посчастливилось с путёвкой, курорт был на городском пляже.
Тогда в любом городе в хороших летний день там было такое же столпотворение, как на этом московском снимке фотографа Эрхарда Кранца.

Как трудно представить что все спокойно пили из общих стаканов (фотограф Erhard Kranz).

Квасные бочки, без которых не обходился ни один городской пейзаж в СССР (фотограф Erhard Kranz).

Группа студентов Металлургического института на пикнике в парке близ Москвы, фотограф Bill Eppridge, август 1968-го.

Вот так одевались в нашей стране полвека назад, фотограф Erhard Kranz.

К 1968 г. достигла своего расцвета высокая советская мода, покорившая даже пресыщенный Запад.
Весенние комбинированные костюмы из новых шерстяных тканей.1968 г. Фотохроника ТАСС П.Федотов.

Демонстрация пальто и вечернего платья.1968 г. Фотохроника ТАСС П.Федотов.

"Sputnik" показывает последний писк советской моды октября 1968 г.

В 1968-м была снята культовая советская кинокомедия "Бриллиантовая рука". Фото со съёмочной площадки в Старом городе Баку

Теперь это туристическая достопримечательность.

Режиссер Андрей Михалков-Кончаловский (в центре) с актерами Ириной Купченко (Лиза) и Леонидом Кулагиным (Лаврецкий) на съемках фильма «Дворянское гнездо». «Мосфильм». В.Уваров, РИА Новости, 1968.

Советский автопром в 68-м порадовал страну рядом новинок, но эти новинки, увы, не первой свежести. Именно в этой сфере уже тогда начали проявляться первые признаки будущего застоя и отставания.
В начале 1968 г. была собрана опытная партия в 32 экземпляра нового советского автомобиля среднего класса ГАЗ-24 "Волга", который должен был заменить морально устаревшую старую, 21-ю "Волгу".
Советский автомобиль ГАЗ-24 "Волга", выпускаемый с 1968 г. на Горьковском автомобильном заводе. Добровольский, РИА Новости.

На фото самая первая серийная версия машины, у которой боковые зеркала размешались на передних крыльях.
Увы, созданный по американской моде 1962 года дизайн к 1968-му уже начал стремительно устаревать, а поставить на большой конвейер новую "Волгу" удалось лишь в 1970 г.

Несмотря на неуклонный рост производства легковых автомобилей, они оставались предметом роскоши для советских граждан, вплоть до пуска на полную мощность ВАЗа. Гораздо более доступны населению были мотоциклы, выпускавшиеся в 1960-е сотнями тысяч.
Ижевский машиностроительный завод. Главный конвейер. Владимир Первенцев, РИА Новости, 1968.

Подавляющее большинство населения не имело вообще никакого индивидуального моторного транспорта и передвигалось исключительно на общественном транспорте.
В 1968 г. после 6-летних мытарств началось серийное производство автобуса ЛиАЗ-677 (1968–1994 гг.), ставшего одним из визуальных символов брежневской эпохи.
С главного конвейера его сняли только в 1994 г., но на местных авторемонтных заводах его продолжали собирать вплоть до 2000-го!
Всего же с 1968 по 2000 год было выпущено около 200 тыс. машин, 7133 автобуса поставлено на экспорт в 16 стран мира: более массового автобуса, чем ЛиАЗ-677 у отечественного автопрома не было, и, наверное, не будет.
В некоторых областных городах России этот трудяга продержался до конца 2000-х (а кое где они до сих пор ходят).

1968-й оказался весьма знаковым для истории отечественной гражданской авиации.
В 1968-м состоялся первый регулярный пассажирский рейс между СССР и США.

Конструкторское бюро Андрея Туполева выполняло задачу по разработке современного пассажирского самолёта, не уступающего по своим параметрам созданному в то время Боингу-727.
Первый опытный экземпляр с бортовым номером СССР-85000 построен в 1966 году. Его и поднял в небо 3 октября 1968 г. лётчик-испытатель Юрий Сухов.
Самолёт имел возможность принять на борт до 164 человек. В те годы ни один лайнер не мог столь быстро набирать высоту и в то же время столь эффективно снижаться.
3 октября 1968 года состоялся первый полёт самолёта Ту-154.

Самый лучший подарок к Новому году — самолёт, ставший символом скорости и комфорта. Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт был разработан в конструкторском бюро Туполева. Из особенностей нового лайнера отметим одну: снижение посадочной скорости на Ту-144 осуществлялось уникальным для гражданских самолётов способом — при помощи отклоняемого носка фюзеляжа и выпускаемого переднего крыла.
Первый 37-минутный полёт выполнил лётчик-испытатель Эдуард Елян. Машина показала себя «послушной и летучей».

Лайнер мог взять на борт до 150 пассажиров. Советским конструкторам удалось обогнать авторов «Конкорда»: его первый полёт состоялся на два месяца позже. Производство Ту-144 было развёрнуто в Воронеже. Но пассажирские рейсы начнутся только с 1 ноября 1977 г. (маршрут Москва - Алма-Ата), чтобы навсегда завершиться уже 1 июня 1978 г. Символ советской технологической мощи оказался очень дорогой и недолговечной игрушкой...

Начиная с 1967 г. СССР вступил в череду больших юбилеев.
В 1968-м отметили полувековой юбилей Комсомола.
Праздничная демонстрация на Красной площади, архив РИА Новости.

Но самый главный юбилей СССР — столетие Ленина — был ещё впереди.
К нему готовилась вся страна.
Строительство ленинского мемориала в Ульяновске, 1968.
Эта мегастройка навсегда изменит облик исторического центра старого Симбирска.

Конечно, 1968-й состоял не только из торжеств и приятных событий.

27 марта 1968 г. Юрий Алексеевич Гагарин, первый человек Земли, побывавший в космосе, погиб в возрасте 34 лет в авиационной катастрофе вместе с 45-летним лётчиком-инструктором Владимиром Серёгиным вблизи деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области. Гагарин выполнял тренировочный полёт на самолёте МиГ-15УТИ.

Траурный митинг 30 марта 1968 г. В.Мусаэльян, В.Севастьянов, ТАСС.

В 1968 г. в одной из стран соцлагеря возник острый общественно-политический кризис под названием "Пражская весна".
После долгих колебаний страны социалистического содружества во главе с СССР решили направить туда ограниченные контингенты войск для стабилизации обстановки и недопущения экспансии НАТО.
21 августа союзные войска Варшавского договора вошли в Прагу.

Во внешней политике СССР 1968 год стоял где-то посередине между "Холодной войной" (1946-1954) и "Разрядкой" 1970-х.
Во Вьетнаме велась война. За несколько лет советские зенитчики и лётчики (при помощи вьетнамских товарищей) сбили несколько тысяч (!!!) американских самолётов и вертолётов.

Плакат в Москве, 1 мая 1968 г.

Москва 1968 года. Просто фотографии города, людей и транспорта.