27k
4 года назад · 2 фото · 1386 просмотров · 5 комментариев
В Первую мировую немцы перевозили верблюда на подводной лодке! Правда или флотская байка? (2 фото)
История о «подводном верблюде» тесно связана с подводной лодкой UC-20, специально приспособленной для грузовых перевозок. Одной из задач субмарины являлась транспортировка вооружения из австрийской базы Пола в Северную Африку. Цель этих перевозок — поднятие протестных настроений в племенах, проживающих в британских колониях.
В 1918 году подлодка прибыла в Африку с очередной партией оружия.
Германская подводная лодка UC-20, которая входила в состав австро-венгерского флота под обозначением «U-60»
Немцы решили угостить арабского шейха племени сенусси, союзника Германской империи, греческим коньяком. Он принял предложение, и, оказавшись под большим впечатлением, в знак благодарности подарил экипажу немецкой подлодки одногорбого верблюда, что одновременно удивило и ужаснуло подводников. Отказаться от данного подарка они не могли: это считалось оскорблением, к тому же, доставить верблюда на родину немцы сочли делом чести.
Однако вскоре подводники столкнулись с проблемой — верблюд физически не мог пролезть в люк. Было решено привязать подарок к палубе носовой оконечности субмарины. Также немцы взяли на борт большой запас фуража. Таким образом, с верблюдом на носу, UC-20 отплыла от берегов Африки.
Для того, чтобы оставаться необнаруженными, подводники измерили максимальную глубину погружения, при которой верблюд останется на поверхности. Поэтому во время обратного рейса в Полу субмарина буквально шла на «глубине верблюда». В конечном итоге подарок арабского шейха был доставлен в целости и сохранности.
Эта история берёт своё начало из книги германского подводника Эрнста Хасхагена «На подводной лодке у берегов Англии». И, разумеется, ввиду своей неординарности, она вызывает некоторые вопросы. Тем не менее, эта история вышла далеко за пределы мемуаров подводника. И усомниться в этой истории можно по двум причинам.
С учётом того, что расстояние между Северной Африкой и Австрией превышает 1100 морских миль, UC-20 на предположительной скорости 10-12 узлов прошла весь путь примерно за 4 дня. И, как следует из истории, практически всё это время верблюд находился по горло в морской воде, температура которой редко поднимается выше 27 градусов.
То, что за эти дни верблюд не захлебнулся водой, можно назвать чудом. А в условиях постоянной влажности, низкой температуры и отсутствия сна шансов на выживание у животного не было никаких. Таким образом, транспортировка верблюда без его гибели подобным способом невозможна.
Кроме того, Эрнст Хасхаген в своих мемуарах преподносит эту историю скорее в ироничном ключе. Никаких иных подтверждений, кроме воспоминаний самого подводника, нет. Можно с уверенностью сказать, что история о «верблюде-подводнике» является мифом и флотской байкой.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS
Принять-приняли. А потом, либо на мясо, либо утопили/отпустили.
Материал забавный, а "волонтёрская редакция WoWS"(с) школу закончила?
Хотя сейчас даже в вузах на истфаке только старые преподаватели знают хронологию Первой мировой. О возможностях же первых подлодок только любители читать книги по истории и в курсе. Для справки: тогдашние подлодки называли ныряющими кораблями - в подводном положении они были или в момент атаки или когда прятались, передвижение и патрулирование обычно производилось в надводном положение, только небольшое количество моделей использовали шноркель и то не часто.
"Поэтому во время обратного рейса в Полу субмарина буквально шла на «глубине верблюда»."(с) - даже на фото явно видно, что рубка будет гораздо выше верблюда.
"предположительной скорости 10-12 узлов"(с) - это скорость надводного положения
"в условиях постоянной влажности, низкой температуры"(с) - влажность ладно, низкие температуры в Средиземноморье откуда взялись?
"всё это время верблюд находился по горло в морской воде, температура которой редко поднимается выше 27 градусов"(с) - млин - да наберите в ванную воду с температурой 27 градусов - это курортные условия.
Итого: Возможно байка, возможно правда, но ничего сказочного в этом нет - верблюду скорее всего сделали подобие стойла и спокойно отвезли по морю - там тогда на воде особо и не рубились уже. Стресс некоторый был у животины, но ничего опасного для здоровья особо и не было - наоборот моряки по незнанию взяли фуража и воды как для коня, хотя накормленному и напоенному верблюду неделька без жратвы и воды не повредит.
Волонтерская редакция слабо понимает то, что сама пишет. Интересно, а водоемы волреды тока в мониторе видели? Я все не могу отойти от холодной воды в 27 градусов.
А почему-НЕТ? Он же- ШЕЙХ!
Я сщитаю ето возможним .Почему ? Мне известен случай когда по моему капитан Маринеску украл из немецкого порта целую машину.Если меня памет не изменяет команда етого капитана с пирса успела пренести целую машину на нос подлодки и там её надёжно привезат. Так как в то время велис бои в окресности никто и не заметил упливающую подлодку с машиной на себе .
Что касаетса растояния между Африкой и Австрии возможно оно и ест 1100 км , но так как в Австрии нет моря верблюда нужно било доставит из Африки в Италию а ето всего примерно 200 км(10 часов в надводном положении).Потом верблюда можно превести на корабл или поезд и вести или в Австрию или в Югославию а потом в Австрию .