27k
4 года назад · 8 фото · 39466 просмотров · 24 комментария
Запретная зона. Почему над Тибетом не летают самолеты (8 фото)
Наша планета действительно удивительна. То тут, то там все время открывается что-то новое. Везде живут люди, и везде они путешествуют. Притом очень часто – на самолетах. Но есть некоторые зоны, в которых самолеты не появляются из-за военных конфликтов. А еще есть Тибет. Здесь не идет война, здесь сама природа протестует против огромных железных крылатых машин.
Все Гималаи уже давно попали в запретную зону для многих авиакомпаний. Высота полетов здесь от четырех до шести километров вместо привычных 10.
Воздух над горами сильно разрежен, и из-за этого здесь часто происходят перепады атмосферного давления, а ветер очень часто меняет свое направление. Кажется, тут тяжело летать даже птицам. А самолетам – тем более. Они постоянно будут находиться в зоне турбулентности. Здесь не только напитки стюардессам не разнести, но и спокойно пролететь невозможно.
Есть и другие неприятности. Сильный ветер может привести к разгерметизации самолета.
В случае такой неприятности пилот будет обязан в течение 20 минут снизиться до трех километров и искать место посадки. А где сесть в горах?
Над Тибетом всюду горная местность, и сделать это практически невозможно. Ведь при посадке пилотам приходилось бы лавировать между горными вершинами. А высота их, к слову, до четырех километров.
Справедливости ради, некоторым летать здесь все-таки можно. Запрет существует только на судна гражданской авиации. Так что если вам очень сильно хочется полетать над красивейшими Гималаями, стоит податься в военные.
А вы боитесь летать на самолетах?
Прикольно
Хорошие новости, пацаны. В тибетском леднике нашли вирусы возрастом 15 тысяч лет большинство из них неизвестны науке. Судя по генетическому коду, эти вирусы могут заражать клетки в условиях экстремального холода
Это просто бывшие таксисты кругами возят, счетчик наматывая.
Не надо путать палец с жопой.
Мы сейчас говорим не о прямой из геометрии, а о прямой линии из точки А в точку Б на поверхности земли. Это две совершенно разные вещи. Я тебе дал картинку из онлайн-олтслеживания полётов авиатранспорта. Над Гималаями ни одного рейса. Все в обход, максимум на край залетают. И можешь открыть любой из подобных сайтов в любое время дня и ночи - над Гималаями всегда будет пусто.
Даже если и так. То в Непал есть чудесные авиа рейсы из того же Нью Дели. Т.е. гражданские самолёты туда летают.
Я тебе ещё раз повторяю: можешь смотреть какой вздумается интернет ресурс и картинки. Я же говорю о реальном полёте. На мониторе в режиме реального времени показывают ближайшие аэропорты доступные для посадки и растояния до них. Это я говорю про самолёты "Аэрофлота" рейс Москва-Дели. Над Гималаями самолёт летит. Вопрос закрыт. И "жопу с пальцем" сам не путай, то что ты имеешь ввиду "проекцию" используя слово "прямая" никто догадываться не обязан. Кстати, эта картинка на мониторе не статичная, во время полёта она меняется и частенько самолёт нехило откланяется в сторону от этой "прямой". Особенно часто это было во время обострения конфликта Индия-Пакистан. Представь себе, даже в этом случае летели над Душанбе, правда на 1,5 часа дольше чем обычно. Пакистан облетали по восточной стороне.
До Катманду, дальше нет. Да и смысла нет особого, огромная территория Гималайских гор, Тибета, нет крупных городов, нет аэропортов.
Вы не совсем правы, из Катманду можно полететь в Луклу, а уже оттуда идти пешком в базовый лагерь и на Эверест. Мой сын как раз до базового лагеря из Луклы прогулялся. Но по сути это полет возле Гималаев с небольшим залетом в середину. Да и посадочная полоса в Луклу - не для слабонервных.
Элементарно, Ватсон.
Виновата форма Земли, а именно глобус:)
Вам кажется, что если напрямую летать, получится близко, а нет, если летать кривой получится близко
Каким боком сильный ветер может разгерметизировать самолёт? Это то же что и сказать, что износ рулевой рейки влияет на коррозию кузова...
Ну, первая причина - Пакистан.
Разве только в этом причина? Сколько летал в Европу, обязательно летали через Альпы. А там тоже довольно таки высокие горы.
над горами всегда турбулентность, что над Алтаем, Памиром, всегда ощутимо потрясывет...Ну а предгорьях Гималаев, когда в Катманду летел. в такой трэш попал самолет, в грозовой фронт, самолет трясет, летели в облаке, вокруг молнии, самый непрятный полет в моей жизни)
главное, на ручник поставил в конце...и пропеллер рукой остановил))))