«Извозчик, такса по соглашению». История московского такси (7 фото)

Появление осенью 1907-го первого извозчика на автомобиле отметили московские газеты. В одной из них говорилось, что в городе теперь есть шофер, на чьем авто висит объявление: «Извозчик, такса по соглашению». Четкие же тарифы за проезд были установлены организатором первых пассажирских перевозок Г. Поццаком уже в ноябре.

Спустя два года в Москве открылось таксомоторное предприятие «Товарищество автомобильного передвижения» (ТАП). Оно расположилось по адресу: Старая Басманная улица, дом 8. Здесь находилась контора, склад и гараж, рассчитанный на 30 машин.

В апреле 1909 года по городу ездили всего четыре автомобиля из гаража ТАП. Оплата проходила по двум тарифам. Первый — дневной — действовал для одного, двух или трех пассажиров и равнялся 40 копейкам за версту. Второй — ночной — был рассчитан на четверых и пятерых человек и равнялся 60 копейкам за версту. Кроме того, за долгое ожидание и каждые следующие пять минут простоя добавлялось по 10 копеек.

Водителей в самом начале не хватало, и ТАП пользовалось услугами биржевой артели, которая подбирала грамотных шоферов. Таксисты жили прямо при конторе — во флигеле на Старой Басманной улице.

В 1910-м у ТАП появился конкурент — «Московские автомобильные таксометры» (МАТ). Они вошли на рынок пассажирских перевозок с 15 немецкими машинами Benz. К концу года по столице курсировало уже 38 такси. Спустя три года их количество выросло до 225.

Сегодня ежедневно услугами такси пользуются более 1 млн жителей столицы. Средний чек за поездку в такси в Москве составляет 434 рубля. Средний возраст транспортного средства - 2,7 года.