110k
4 года назад · 6 фото · 13185 просмотров · 43 комментария
Fehmarn Belt Fixed Link: германо-датский проект, который объединит две страны (6 фото)
Метки: #Фемарнбельтский тоннель #мегапроекты #подводные тоннели #тоннели Германии #тоннели Дании #транспорт
В настоящее время стали возможны такие инфраструктурные и транспортные проекты, которые казались фантастикой ещё 100 лет назад. Германия и Дания в этом году начали работу над невероятным транспортным проектом.
Финансовые аналитики полагают, что окупаемость проекта будет достигнута через 36-45 лет. Основной доход будет поступать за счёт платного проезда по тоннелю.
Фемарнбельтский тоннель представляет собой глубоководный тоннель, который позволит сократить время движения на отрезке Копенгаген-Берлин с 5 часов до двух. Если прошлый путь предполагал паромную переправу и объезд через Ютландию, то фемарнбельтский тоннель даст водителям возможность совершать поездки практически по прямой.
Цена мегапроекта
Во время проектирования цена проекта составляла € 5,5 млрд. На момент подписания межправительственного договора цена выросла до € 7,4 млрд. В 2022 году после утверждения сметы и проведения аудитов цена выросла до € 10 млрд. Возможно, фактическая цена может увеличиться ещё на несколько миллиардов евро.
История проекта
Идея сократить время на сообщение Берлин-Копенгаген-Стокгольм активно обсуждалась ещё в восьмидесятых годах. В начале 1990-х годов существовало несколько планов по строительству моста. Мост должен был иметь длину около 20 км и состоять из трёх широких вантовых пролётов.
Но уже к 2010 году датская компания Femern A/S, занимавшаяся проектированием объекта, отвергла идею строительства моста и переключилась на проектирование тоннеля. Тоннель посчитали более надёжным объектом в техническом и экологическом аспектах.
Но уже к 2010 году датская компания Femern A/S, занимавшаяся проектированием объекта, отвергла идею строительства моста и переключилась на проектирование тоннеля. Тоннель посчитали более надёжным объектом в техническом и экологическом аспектах.
Суть проекта
В настоящее время планируется построить пятикомпонентный тоннель, состоящий из двух автомобильных проходов, одного аварийного и двух железнодорожных.
Старт строительства Фемарнбельтского тоннеля
В июле 2021 года началось строительство тоннеля с датской стороны. В ноябре 2021 года работы по строительству тоннеля стартовали и в Германии.
Вы бы рискнули прокатиться по такому тоннелю?
Метки: #Фемарнбельтский тоннель #мегапроекты #подводные тоннели #тоннели Германии #тоннели Дании #транспорт
Сейчас цены на топливо и строительные материалы резко подскочат, так что 10 млрд евро стоимость стройки минимум удвоится в конечном итоге
Еще недавно посчитали бы это фантазией. Мир прогрессирует и развивается. Появились новые материалы, новые технологии, компьютерные моделирования. Так что весь вопрос в желании и деньгах.
А почему в Крым тонель не построили?
а чем тебя мост не устраивает?
Причины в статье озвучили, экологично и судоходству не мешает, ну и хохлам повод поглумиться ничего же не видно :)
Собрались французы с англичанами прорыть тоннель под Ла-Маншем и стали выбирать компанию для этой работы. Американцы предложили прокладку тоннелей с двух сторон и состыковку их с точностью до пятнадцати метров. Время проведения работ два года. Японцы собираются работать по той же схеме, но гарантируют точность в пять метров и по срокам собираются уложиться за год. Тут выходит представитель русского метрополитена и говорит: Значит так, копать будем с двух сторон, две недели. Ни х.. я не гарантируем, но в крайнем случае будет у вас два тоннеля...
Катался я по такому из Дании в Швецию. По началу думаешь о том сколько воды сверху а потом привыкаешь.
скоро они его закроют......зачем такой тоннель для повозок на конной тяге....
Это при условии выживания лошадей...
Когда достроят, цену окончательного строительства уже будут публиковать в рублях.
От продюсера в 4 подъем, в 14 обед в Киеве?
не понимаю, почему все страны не могут жить в мире?!!! строить такие вот туннели, объединять страны и города, вести торговлю, любить друг друга!!! ....заботиться о нашей планете в конце концов!!!! что с нами не так ???????!!! почему мы постоянно конфликтуем друг с другом ???!!! из за денег ? что за утопия!!! кто постоянно мутит воду???!! где эта раковая опухоль на нашей планете ???!! когда же все это закончится (((
Этой стране не так много лет, а войны были сколько помнит история
Изучите труды Маркса, Энгельса и Ленина. Там все разложено по полочкам.
потому что что бы строить такие тунели нужно кого то грабить!
Вот он - правильный ответ
С 3500 года до н.э. по наше время, человечество прожило без войн 292 года.
Все деньги, которые планировали потратить на тоннель, теперь уйдут на покупку газа, альтернативного российскому. Если только не начнут платить за наш газ рублями.
Не, ну а чо? Сейчас туда дохрена хохлов ломанулось, вот пускай и копают. У них опыт есть, Чёрное море же выкопали (по их словам).
Несколько раз приходилось ездить по тоннелю Сен-Готтард, 17 км в Швейцарии. Если нет клаустрофобии то нормально. Две полосы по одной в каждую сторону. Рекомендуемая дистанция 150 метров для фур, 50 метров для легковых. Несмотря на то, что едет вся европа, дистанцию блюдут только единицы. Кстати чтобы не было пробок, светофоры (штук 10) начинаются километров за 20 до входа в тоннель. Так что днем пришлось постоять три часа. Народ выходил позагорать и полюбоваться Альпами. Утром и вечером проехали почти без остановок.
Так что проехаться можно, если тоннель Германия-Дания построят.
Интересно, что скажут "зелёные" и Гринпис? Ведь они очень переживают за экологию Балтийского моря, селёдка там, рачки...
держу пари, селедкам и рачкам, тоннель только на пользу, но только европейский!
Будут вспоминать какие фантастические проекты были, до того как начали не только сосать у амеров, а ещё и глотать. Ну теперь не будет ни денег, да и необходимости не будет, всё произведенное смогут доставить одним-двумя паромами.
Немцы 30 лет сраный аэропорт построить не могли...
Интересно бы узнать технологию такого строительства на глубинах
Ну поинтересуйся как строили тоннель в англию, а скоро узнаешь как китайцы строили.
Запускают прирученного червяка из Дрожи земли.
Это погружной туннель. Земснарядом траншею на дне, в неё утопят 79 бетонных секций по 217 метров каждая. И сверху засыпят грунтом.
В 20 ярдов не уложатся 142%.
Если по всему периметру сверх тонеля поставить либо зеркала или вертушки то можно было бы пропустить шины для электро грузовых машин.
проэкта не будет.
денег нет.