История нидерландского лёгкого крейсера «Де Рюйтер» (14 фото)

Голландский лёгкий крейсер HNLMS De Ruyter, названный в честь самого известного флотоводца Нидерландов XVII века Михеля Адриансзона де Рюйтера

Также для колониального флота построили около десятка небольших минных заградителей и пару канонерских лодок, решив, что этого будет достаточно.

Наблюдая за активным усилением японского флота с его программой «8-8», а также прекрасно осознавая, какую ценность представляют для лишённых нефти японцев богатые месторождения Суматры, являвшиеся одними из крупнейших в мире, в 1930 году голландский парламент принимает программу усиления флота, согласно которой с 1931 по 1933 года планировалось усилить колониальный флот крейсером, шестью субмаринами и четырьмя эсминцами.

Будущий флагман

Из-за ограниченного бюджета флоту на строительство крейсера выделили меньше средств, чем планировалось. Поэтому было решено сделать его меньшим водоизмещением, чем находившиеся в строю два легких крейсера типа «Ява». Военное министерство заказало разработку проекта крейсера водоизмещением 5250 тонн, вооруженного 6 орудиями калибра 150 мм.

Проекции на модель лёгкого крейсера HNLMS De Ruyter в 1941 и 1942 года

Такое решение вызвало резкую критику со стороны командования флота и офицеров — они справедливо считали, что с таким вооружением это будет не легкий крейсер, а увеличенный лидер эсминцев, который вряд ли сможет противостоять японским «вашингтонским» крейсерам с 8-дюймовыми орудиями.

После долгих согласований и доработок, растянувшихся почти на два года, был представлен вариант, который стал компромиссом между увеличенным скаутом и уменьшенным «вашингтонским» крейсером. Вооружение оставили прежним, усилив его еще одним орудием, но увеличили длину корпуса. Это позволило повысить мореходность и скорость с сохранением бронезащиты на уровне крейсеров типа «Ява».

HNLMS De Ruyter на верфи во время достройки, 1933-1935 года

В сентябре 1932 года был выдан заказ на строительство крейсера «Целебес», а заложили его только через год, так как из-за длинного корпуса строить его могла только одна верфь в Роттердаме. Строительство заняло почти три года, и в апреле 1936 года «Де Рюйтер» (при спуске на воду крейсер получил новое имя) отправился на ходовые испытания, а в октябре был принят на вооружение.

Схема лёгкого крейсера HNLMS De Ruyter

Компромисс во всём

Крейсер имел вытянутый корпус длиной 171 м и шириной 16 м с вертикальным форштевнем и протяженным полубаком, занимающим почти 75% длины. Корпус имел продольную схему силового набора с интегрированным в неё бронированием: таким образом удалось добиться экономии массы. Полное водоизмещение составляло 7 548 тонн.

Лёгкий крейсер HNLMS De Ruyter в 1936 году

Обводы передней части обеспечивали высокую скорость, но при этом даже при небольшом волнении палуба бака заливалась брызгами. Именно из-за небольшого развала бортов в носовой части в них оборудовали специальные ниши для размещения якорей, которые впоследствии стали широко использоваться и на других кораблях.

Главный бронепояс длиной 133 мм был интегрирован в систему силового набора. Плиты имели высоту 4 м и толщину 50 мм, но в оконечностях пояс уменьшался до высоты 3 м и толщины 30 мм. Траверзы толщиной 30 мм замыкали бронепояс.

Главная бронепалуба толщиной 30 мм также была включена в систему силового набора и устанавливались на плиты бронепояса напрямую, без скосов. Она имела плоскую форму, но в районе котельных и машинных отделений ее сделали выпуклой, чтобы увеличить высоту отсеков.

Схема бронирования лёгкого крейсера HNLMS De Ruyter

Конструкция не предусматривала противоторпедную переборку, но имелось двойное дно, проходившее почти на всю длину корпуса, и двойной борт в нижней части. Задняя стенка двойного борта выполнялась усиленной, из 30-мм высокопрочной стали, и играла роль противоторпедной переборки.

Башни главного калибра защищались 100 мм броней в лобовой части и 30-мм бортами. Барбеты имели толщину 50 мм. Боевая рубка защищалась вертикальными 30-мм бронеплитами.

Двухвальная ГЭУ суммарной мощностью 66 000 л.с. располагалась по эшелонной схеме с выводом всех трёх котельных отделений в один дымоход. Крейсер мог развивать максимальную скорость 32 узла. При необходимости запас топлива мог быть увеличен, и дальность плавания достигала 11 000 миль.

Главный аргумент

Крейсер «Де Рюйтер» получил необычную схему расположения орудий главного калибра. Шесть скорострельных 150-мм орудий Wilton-Fijenoord со стволом длиной 50 калибров, являвшихся лицензионной версией орудий Bofors Mk.IX, располагалась в двухорудийных башенных установках по ретирадной линейно-возвышенно схеме: одна башня в носу и две в корме. Еще одно 150-мм орудие в штырьевой установке устанавливалось за носовым на надстройке и прикрывалось толстым 30-мм бронещитом. Угол возвышения орудий составлял +60°, и они могли вести огонь 46-кг снарядами на дистанцию 21 км со скорострельностью до 6 выстр./мин.

Голландский лёгкий крейсер HNLMS De Ruyter дает залп 150-мм/50 орудиями главного калибра. Фотография датируется 1940-1942 годами

На расположенной в корме надстройке располагались пять спаренных установок зенитных 40-мм автоматов Bofors Mk.III. Такое расположение зенитного вооружение было откровенно неудачным, так как орудия имели очень ограниченный сектор обстрела в передней полусфере, и одно-единственное попадание могло вывести всю ПВО крейсера из строя. Но при этом в задней полусфере эффективность ПВО была одной из самых высоких на тот момент. Каждая установка оснащалась стабилизированной в трех плоскостях платформой Hazemeyer, а также автономным коллиматорным прицелом для каждого ствола, что обеспечивало очень высокую точность стрельбы. Практическая скорострельность достигала 150 выстр./мин. на ствол при эффективной досягаемости по высоте около 4 000 м.

Матросы чистят банником канал ствола 150-мм орудия главного калибра крейсера HNLMS De Ruyter, 1940-1942 года

Чтобы компенсировать слабость ПВО передней полусферы, в носовой надстройке установили четыре спаренные установки 12.7-мм зенитных пулеметов Browning Mk 3.

За дымовой трубой устанавливалась паровая катапульта Heinkel K-8, предназначенная для запуска гидросамолета-биплана Fokker C.XI-W. На борту крейсера находилось два таких самолета-разведчика.

На защите Ост-Индии

После принятия на вооружение крейсер находился в метрополии до середины января 1937 года, после чего был передислоцирован на Суматру и стал флагманом колониальной эскадры. До марта 1940 года крейсер регулярно выходил в учебные походы для тренировки экипажа.

Голландский лёгкий крейсер HNLMS De Ruyter у пристани в порту Сурабаи. На переднем плане видны два грузовика Chevrolet 1941 и бронетранспортер Braat Overvalwagen Королевской армии Голландской Ост-Индии

Хотя Голландия капитулировала в мае 1940 года, Голландская Ост-Индия не признала сформированное нацистами правительство и не отправила колониальную эскадру в метрополию. Но основным противником контр-адмирал Карел Доорман считал Японию, так как для японцев стратегической целью являлись острова Малайского архипелага. Поэтому на следующий день после атаки на Пёрл-Харбор Нидерланды объявили войну Японии, и «Де Рюйтер» во главе эскадры был направлен к острову Ява, чтобы предотвратить прорыв японского соединения в Индийский океан, а затем патрулировал острова Зондского архипелага.

Боевое крещение крейсера состоялось 4 февраля 1942 года в Макассарском проливе. Во главе союзного соединения SF «Де Рюйтер» был направлен на перехват японского конвоя, который должен был высадиться на острове Сурабаи. Во время налета японской авиации «Де Рюйтер» получил несколько попаданий 100-кг бомб. Повреждения были незначительными, а зенитчики оказались на высоте и сбили несколько самолетов противника.

Лёгкий крейсер HNLMS De Ruyter вскоре после капитуляции Нидерландов

15 февраля 1942 года «Де Рюйтер» в составе ударного соединения был направлен к острову Суматра для перехвата японского десанта. Командующий соединением адмирал Доорман планировал перехватить конвой и нанести ему максимальный ущерб, но не учел, что в составе конвоя будет находиться авианосец «Рюдзё». Поэтому соединение ABDA было вынуждено отойти, потеряв две канонерские лодки и эсминец,

19 февраля 1942 года «Де Рюйтер» принимал участие в сражении в проливе Бадунг, но поставленные задачи не были выполнены. Поэтому Суматра и Бали через несколько дней были захвачены японцами.

Схема битвы в проливе Бадунг

26 февраля соединение SF под командованием контр-адмирала Карела Доормана получило приказ выдвинуться к Яве, куда направлялось два крупных соединения японского флота адмиралов Нисимуры и Одзавы с прикрытием крейсерских групп адмиралов Такаги и Такахаси. Приказ был самоубийственным — никаких данных авиаразведки не было, как и авиационного прикрытия, экипажи кораблей были крайне уставшими, имелись серьезные проблемы со связью. Под командованием Доормана находилось два тяжёлых крейсера и три лёгких, а также девять эсминцев. Ему противостояла объединённая эскадра адмирала Такаги: два тяжёлых крейсера, два лёгких и четырнадцать эсминцев..

Схема сражения в Яванском море

В ходе сражения в Яванском море 27 февраля в 23:15 крейсер «Де Рюйтер» получил два попадания в корму 8-дюймовыми снарядами с тяжелого крейсера «Хагуро», но сохранил ход и боеспособность. Но следующая атака стала для него фатальной — торпеда с «Хагуро» взорвалась в кормовой части, выведя из строя электрогенераторы и вызвав сильный пожар. Экипаж самоотверженно боролся с огнём и пытался заделать пробоины, несмотря на то, что пожарные системы и аварийные насосы не работали. Борьба продолжалась в течение трёх часов, после чего крейсер затонул в 02:30 вместе с половиной экипажа. Капитан крейсера и контр-адмирал Доорман отказались покидать тонущий корабль и погибли вместе с ним.

Гибель крейсера HNLMS De Ruyter

Крейсер «Де Рюйтер» имел ретирадную схему расположения артиллерии. С одной стороны, это было достоинством, так как позволяло эффективно вести огонь по преследующему противнику. С другой стороны, стремление обеспечить защиту от авиации кормовым башням ГК серьезно ограничило возможности зенитной артиллерии в носовой полусфере. В целом же проект получился достаточно сбалансированным и превосходящим японские легкие крейсера типа «Сэндай» по вооружению, особенно зенитному.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWs