1.5M
3 года назад · 30 фото · 6143 просмотров · 40 комментариев
БАМ - край романтики для советской молодёжи (30 фото)
Метки: #Люди #СССР #Фотографии #история #страна
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – мегапроект Страны Советов.
О строительстве железнодорожной магистрали впервые задумались еще в конце XIX века. Но реализовать проект смогли только в ХХ веке в несколько этапов. Последний завершающий этап стартовал в 1972 году.
В середине семидесятых от желающих принять участие в ее строительстве не было отбоя.
Интересного просмотра!
1. Свадьба строителей БАМа.
Строителям предстояло построить более 4200 км путей в сложнейших условиях. В течение 12 лет строители шли друг к другу навстречу с запада и востока.
Люди буквально жили на стройке, находили свои вторые половинки и рожали детей. Стройка шла беспрерывно, пока 29 сентября 1984 года отряды строителей не пересеклись на станции Куанда.
В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ "дорогой в никуда", издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение.
Люди буквально жили на стройке, находили свои вторые половинки и рожали детей. Стройка шла беспрерывно, пока 29 сентября 1984 года отряды строителей не пересеклись на станции Куанда.
В 90-е “эффективные менеджеры” называли БАМ "дорогой в никуда", издержкой эпохи застоя. Сейчас магистраль переживает возрождение.
2. Укладывается последнее звено БАМа. Стыковка, 1984 года. Читинская обл., ж/д станция Балбухта.
3. Многодетная семья.
4. Новоселы. Здесь будет город Северобайкальск, 1977 год.
Фото: Э. Д. Брюханенко.
5. Студенты МИИТа на БАМе, 1973 год.
6. Детишки БАМА, 1985 год. Иркутская обл., Усть-Кутский р-н, пос. Якурим.
Архив Якова Любченко
7. Воспитатель молодежных общежитий Серафима Романова, 1976 год. Иркутская область, Звездный.
Архив Владимира Валентиновича Романова
8. БАМ. Начало, 1974 год. Иркутская обл., Усть-Кутский р-н, пос. Звездный
9. Прогулка с мамой.
10. Дети БАМа, 1984 год.
11. Три мушкетера, 1985
Архив Якова Любченко
12. После бани, 1985.
Архив Якова Любченко
13. Усть-Кут. Открытие моста через Лену, 1975 год.
На одной из его опор до сих пор можно прочесть уже изрядно стершуюся надпись:
«Принимай, БАМ, наш подарок
От бригады Шестака!
Будь, как памятник, опора
Здесь, у Лены, на века!»
«Принимай, БАМ, наш подарок
От бригады Шестака!
Будь, как памятник, опора
Здесь, у Лены, на века!»
14. Ребята и зверята.
Архив Якова Любченко
15. Строители БАМа.
16. БАМовская свадьба.
17. Гастроном.
18. Юный строитель БАМА.
19. Геологи прилетели.
20. Стройка идет!
21. Верные друзья, 1985 год.
Архив Якова Любченко
22. Настоящая Сибирская свадьба.
23. Гонщица.
24. Пополнение в семье.
25. Первый поезд на станции Табра, 1975 год.
26.
27. Счастье, 1985 год.
28. 1985 год.
Архив Якова Любченко
29.
30. Геолог, 1975 год.
Метки: #Люди #СССР #Фотографии #история #страна
Мы с братом - дети БАМа! 1984 и 1987 года рождения, г.Тында
Было поколение людей, объединенное общими идеями.
НУ КА!!!
Кто сейчас ГОТОВ поехать в ТЬМУ тараканью, где есть вы будете с КОСТРА и СРАТЬ по очереди с медведем... и это просто РАДИ ТОГО ЧТО СТРАНЕ ЭТО НУЖНО!!??
и СРАТЬ по очереди с медведем... ?? что это значит ?
Платили там неплохо, плюс "БАМовские чеки". Плюс снабжение там было как в Москве.
Мои многие знакомые ездили на БАМ, кто за деньгами, кто за романтикой.
А я еду а я еду за мечтами, за туманом и за запахом тайги.
Сколько кричали о "бесполезности" этой стройки а ведь сегодня эта трасса загружена по самое не могу. Регулярно всплывают сообщения о необходимости ее расширения и даже деньги выделяют но смогут ли? Это вопрос.
Так вроде вторую ветку строят? Еще год назад были официальные заявления.
Ну я именно про это.
Что то ни одного фото Тынды. Столица БАМа всё таки. Эхх Тында. Юность. Как вчера.
Советский анекдот:
Что будет, если Брежнева ударить по голове рельсой?
БАМ!
веселуха, конечно.. и построили в убыток..
В убыток, потому, что недостроили. Саму магистраль построили, а ответвления к месторождениям полезных ископаемых нет.
возможно, в ссср бы работала. осталось только если бы кабы..
В результате СССР мог перебрасывать на дальний восток военные грузы, технику, ракеты.
Дядька в начале 80х на БАМ уехал из Джамбула, вернулся на новой тройке через год. Но работали почти без выходных и перерывов
Батя после института в железнодорожных войсках 2 года строил БАМ. После первого года службы женился и привез на БАМ молодую жену. А еще через год с лишним на свет появился я)
Можно с полной уверенностью сказать, что зачали меня именно там)
Не знаю, работает ли это у людей, но меня как рыбу на нерест тянет в те края. Жаль, дорого очень. Но когда нибудь скоплю денег, слетаю
Если покупать билеты примерно за три-четрые месяца до поездки, то можно очень хорошо сэкономить))
Слышал такую прибаутку - Приходи ко мне на БАМ я тебе на рельсах дам )))
Железка всегда была нужна. При царе когда посчитали затраты решили построить КВЖД через Китай. Россия за дорогу платила и охраняла. Кстати это продолжалось и до 40-х годов. Так что БАМ была остро необходима. Кстати реальными первопроходцами были зеки или как в анекдоте "забайкальские комсомольцы - ЗК". Так что реальной картины нам еще долго не расскажут.
Свежий воздух, физическая нагрузка, молодые гормоны... а презервативов не было :)))
Отрывок из песенки в советском фильме: - А мы едем, а мы едем за деньгами. За туманом едут только дураки!
Агент ЦРУ очерняет.
Тёплые фото без пластика, моря электроники и разврата.
Передают дух эпохи, там все было настоящее, улыбки, чувства, жизнь.
Сейчас улыбки пластиковые, еда с наполнителями, свет холодный, светодиодный. Все фальшивое.
Именно это я и имел ввиду в своём комментарии. Как же хочется в свою юность и пофиг что не было такого изобилия в магазинах, те люди, то отношение государства к людям дороже, чем тряпки и пластиковая еда.
Тогда многие не могли позволить себе авто, богато не жили. Но как то душевней что ли. Сейчас у меня два авто, а радости от них никакой,в основном езжу по работе и на работу. А отношение было что соседи друг к другу в гости ходили, всегда можно было зайти погулять с друзьями. На праздники все встречались, с родичами сидели. Cейчас все сами по себе.Там я был человеком а сейчас какая то статистическая единица.Могли же когда то жить, не думая о деньгах, о том что работы не будет, что жилье будет тяжело приобрести, что чего то не хватит. Просто жили и радовались жизни.
Согласен, все именно так.
Тут есть и другой фактор, который не поймет новое поколение, не все измерялось материальными ценностями.Вот эти ценности и утеряны.
Да-а-а, было время. Реальный котёл наций и люди которые там остались и внуков растят, очень сильные духом.
Мне по работе встретилась женщина в Усть-Куте, точно не помню. Типа Хельга Ильдаровна Чавадзе.
"Уезжали мы на БАМ с чемоданом кожаным
А назад вернулись с БАМа с хреном отмороженным"...
(Частушка)