532k
3 года назад · 5 фото · 8299 просмотров · 57 комментариев
Мировой рекорд скорости от российского тепловоза (5 фото + 2 видео)
30 лет назад российский тепловоз совершенно неожиданно установил мировой рекорд по скорости!
Выходец коломенского завода, тепловоз ТЭП80, так и не выпущенный в серийное производство, установил скоростной рекорд – 271 км/ч.
На момент 1993 года коломенский завод выпустил всего два экспериментальных локомотива ТЭП80. В планах было провести несколько испытаний на участке железной дороги Москва – Петербург. Что примечательно испытания проводились в рабочее время, в период штатного движения пассажирских поездов по маршруту.
По проекту допустимая скорость локомотива составляла 160 км/ч. В 1992 году в ходе испытания была достигнута отметка 262 км/ч, что повергло в шок как руководителей испытаний, так и дежурных на станциях, мимо которых словно ракета пролетал ранее невиданный железнодорожный состав. Не обошлось и без инцидентов, мчавшийся рядом с электричкой локомотив ТЭП80 стал причиной выбитых от скорости стекол у проезжающей электрички.
Но на этом история не закончилась и испытания решили продолжить. В 1993 году, отсоединив от вагона остальной состав, удалось достигнуть фантастической по тем временам скорости 271 км/ч. Но данное событие никто и не думал фиксировать и об установлении мирового рекорда стало известно спустя несколько лет, когда железнодорожники изучали результаты мировых испытаний.
Несмотря на успешные испытания локомотив так и не вышел в серийное производство и был отправлен в музей Санкт-Петербурга
Позднее путем моделирования оказалось, что российский тепловоз был способен пойти и дальше и развивать скорость вплоть по 350 км/ч что равносильно скорости "Сапсана" от компании Siemens.
Метки: #Видео #интересно #мировой рекорд #скорость #тепловоз #фото
Дык, не российская же, а советская ещё разработка.
Кирпич по рельсам несётся со скоростью 270 км/ч. Забавно)))
Интересно, известному галошеведу не икается?
В 1993 не до рекордов было, инженерам жрать было нечего.
Как это еще этот тепловоз амеры по дешевке не забрали?
Видимр порглядели
До октября 1993-го всё ещё по инерции крутилось, а потом рухнуло.
Если крылья приделать-взлетел бы!
Скоростной локомотив - хорошо. А вот, что с грузовыми вагонами делать? У них какая конструкционная скорость? Второе - существуют нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь. Нормы будут превышены?
Пошёл бы быстрее если бы позволяло полотно и сам подвижной состав на который нужно было устанавливать кучу стабилизаторов, поэтому и не пустили в серию считая что затраты на модификацию ж.д. полотна нужно отвалить кругленькую сумму. Причём это был 93-ий год когда вообще ничего не было понятно как страна будет жить дальше...
Как они не боялись разрушить пути, особенно стрелки, на такой скорости? Они ведь не рассчитаны на такие нагрузки
Как всегда - сделали что-то лучшее в мире, но серийно выпускать мы, конечно, не будем.
в 90-е?
В эти дни Стреляли в Москве, а кто-то, делая свою работу, на 30 лет остался в тени...
Советские инженеры - мощь!
Ну и путейцы красавцы - роскошное полотно!!!
Кузов у ТЭП-80 такой же, как и у ТЭП-70, коих понастроено огромная масса, которые и сейчас работают везде и всюду.
Ну, а что не внедрить сейчас? Внешний вид даже по нынешнему времени не плох. Аэродинамику "подравнять", ходовку и двигатель спецам пощупать(по необходимости) и вперёд. Что мешает то?
Если бы это приносило прибыль - давно бы сделали. Капитализм, сэр. А если с этого нельзя получить бабло, так и нафиг никто делать не будет. К большому сожалению
"Ну, а что не внедрить сейчас?" - на какую скорость рассчитаны вагоны? Какое воздействие будет оказано на сам жд путь? Всякие там стрелки, радиусы путей и закругления.... Разом внедрить не получится.
Аллегро, Сапсан, Ласточка, Стриж летают. Инфраструктура налажена...Так что здесь правильно написали "бюрократия" и "баблосики".
Про "летающие" грузовые составы расскажете? И какую долю в общем количестве пассажирских вагонов составляют все Сапсаны и Ласточки? Нужно переоборудовать тысячи км пути, конструирование и налаживание выпуска новых вагонов... Триллионы рублей нужно и время. Кавалерийским наскоком этого не сделать.
Тепловоз был нужен не для рекордов скорости, а чтобы таскать длинные пассажирские экспрессы из Москвы на южные курорты. С уничтожением Союза пассажиропотоки упали, и потребность в таких тепловозах исчезла. Спасибо Ельцину и Чубайсу.
Мне интересно, а сколько будут Ельцина поминать? Уже 23-тий год управляет один и тот же человек, изменений в сторону развития ну не ноль, но чуть больше ноля. Чубайс и при нем неплохо зарабатывал и живет. Или чубайсовской сам себя назначал на приятные и денежные должности? А сколько еще таких чубайсовской до сих пор на теплых местах сидят. Но защитники все назначают крайних и топят за тему «Царь хороший, бояре плохие». Но почему-то в те года виноваты были именно цари, а сейчас он вообще не при делах. Как-то лицемерненько выглядит, не?
Демографические потери стран СССР от перестройки выше, чем от Великой Отечественной.
Всегда будут помнить.
Ну предположим не выше.
А по сути вопроса?
Упрошу для средних умов: модно говорить, что во всем виноваты Горбачев и Ельцин (т.е. некий царь). Но сейчас за все факапы назначают крайними всех кто вокруг нынешнего «царя», но только не его, хотя он при тех царях был в их окружении. При этом все кто был в окружении тех царей все так же у кормушки при нынешнем. Они не сами себя назначают!!! Их назначает определённый человек. Так почему по тем годам виноваты именно цари, а не их назначенцы, а сейчас именно назначенцы, но не царь?
Одно дело рекорд, а другое ежедневная эксплуатация.
Изначально всё таки это были испытания. Рекорд дело второе.
Умели делать хорошие вещи. Может не такие зализанные как западные но надёжные и практичные.
На даче у меня холодильник зил. Его мой дедушка ещё при Сталине купил. Пашет как бессмертный. Да страшненький. Но холодит не хуже бошей. :):):)
Только его размораживать приходится ежемесячно. А современные сами от лишней воды избавляются.
Он не "российский", он "советский". Экземпляры выпущены в 88 и 89 годах. Более развитой цивилизацией, хоть уже и на излете ее существования. На обломках которой так не смогли его запустить в серию, ибо все было похерено к чертям собачьим.
Если имеете в виду ТЕП80. То они до сих пор колесят по стране. Именно такие как на видео.
Да ну...
Все два? И, видимо, по окончании смен возвращаются к местам своих стоянок? Одно в Новосибирском музее, второе - Санкт-Петербургском?
Я не имею в виду их порядковый номер. Я показываю что именно такие модели (ТЭП 80) ездят по всей стране.
По стране колесят тепловозы ТЭП-70. У них трёхосная тележка, в отличие от ТЭП-80, у которого четырёхосная.
Мем про Гагарина уже можно постить?
Колдурась это от слова [мат] похоже? :)) я в отличии от тебя гомосека как раз таки и создаю :))
Тебе сколько лет то, дурень? :)) Я поди постарше тебя буду :))
У тебя пид-араса бытие определяет сознание,поэтому тебе и кажется,что похоже.
Сосни и успокойся :))
Это только тебя успокаивает,гомик!