2.2M
3 года назад · 2 фото · 3411 просмотров · 63 комментария
За два месяца в России продано всего 6 шт. “Москвич-3”. Это успех или провал? (2 фото)
Метки: #Москвич-3 #провал #успех
Прошло уже целых два месяца, как в России началось производство нового “отечественного” авто под брендом “Москвич-3”. И уже есть первые данные по продажам, они очень занимательные. За это время было "произведено" уже 600 автомобилей, а продалось всего лишь 6 шт. Уже есть публикации, что это полный провал. Цифры и правда смешные, но все же не рановато ли хоронить этот проект?
Пока “Москвич-3” в основном продается в Москве и московском регионе, где живет зажиточный народ, который привык ездить на более крутых тачках. Поэтому, надо полагать, что этот автомобиль вряд ли будет идти нарасхват среди жителей столицы.
До регионов “Москвич-3” ещё толком и не доехал. Вряд ли за столь короткое время удастся доставить машину до региональных автосалонов. Это технические трудности.
К маркетинговым проблемам я бы отнес высокую цену. Все же почти 2 млн. руб. за такую машину дороговато. Плюс ко всему “Москвич-3”, это кроссовер. Хоть это и популярный вид авто среди наших людей, но не всем нужны именно кроссоверы. У людей вкусы разные, и есть потребности в разных машинах, больших и маленьких.
Ну и все же народ пока настороженно смотрит на эту модель, зная ее истинное происхождение.
В 2023 году запланировано выпустить почти 50 000 штук новых “Москвич-3”, и если продажи будут единичными, то у автозавода будут проблемы. Возможно ситуацию исправит тот факт, что 3000 автомобилей уже заказали в Яндекс Такси. Возможно, когда пассажиры поездят в таком такси, и разузнают всю правду от водителей, тогда и спрос появится?
Единственный плюс у “Москвич-3”, это дефицит хороших и новых авто, в силу известных обстоятельств. И любой автомобиль привезенный в Россию по параллельному импорту будет стоить столько же, или даже дороже. Если московский автозавод обеспечить доступность автозапчастей, то это должно стимулировать продажи.
По большому счету делать выводы о провале новинки “российского” автопрома пока рановато. Надо чтобы прошло больше времени, и тогда уже смотреть на результаты.
А вы друзья уже видели “живьем” “Москвич-3”, катались на нем, если да, то какие впечатления? Верите в успех этого авто на российском рынке?
1 Российский рубль = 6,13 Казахстанского тенге
Не должны отечественные машины стоить больше миллиона. Даже китайский аналог JAC Jiayue X4 стоит в Китае от 72.800 до 99.800 юаней (711.000 - 975.000 руб. по курсу). А у нас Москвич-3 от 1,97 миллиона руб. за базовую комплектацию. Плюс еще дилеры впарят допов на 100 000 руб. и больше.
Эту марку надо сделать служебным авто для всех должностных лиц Москвы и области.
Метки: #Москвич-3 #провал #успех
Не будет эта машина в России продаваться. Ни через 2 месяца, ни через 2 года.
Можете заскринить.
Возвращайтесь к СВЯТОГОРУ !
"До регионов он пока не докатился" - ЗА ЭТИ БАБКИ В РЕГИОНАХ 3-и КВАРТИРЫ можно купить )
Да всё дело в жабе.. выход на рынок с новым авто (понятно что китайским), это всегда убытки. Обычно срок окупаемости таких крупных брендов как автомобильные 3-10 лет. В этот период производитель нещадно демпит одноуровневых конкурентов, ведёт агрессивную рекламную политику, заряжает высокий уровень сервиса.. В это инвестируется порой до половины всего бюджета на внедрение нового бренда. Народ распробует авто, поймёт что адекватный продукт за свои деньги и начнёт покупать, и уже за счёт увеличения продаж, серии выпуска, снижения рекламной активности, и планомерного повышения цен - производитель сначала выходит на окупаемость проекта, а потом на прибыль.
Ну это в нормальном мире. А там где у руля заводов (да и страны в целом) стоит шайка воров, то они за завтрашний день не особо думают, потому что брать надо здесь и сейчас. И если к нам западные машины не везут, а свои делать мы за 30 лет так и не научились (да и не хотели), то надо подвязаться с китайскими брендами и продавать их тут по цене х2 или х3.. Да, мало кто купит.. но какие-то лохи точно поведутся.. А так, если посчитать, то тебе легче продать одну машину, и заработать с неё 20К$ чем продать 5 машин и заработать с каждой по 4К$. Тупо возни меньше.
яндекс покупает 3000 таких в такси
А Rambler ?
ну если только вместе с Bingo
Вот почему в Китае этот авто стоит 711.000 - 975.000 руб., а у нас почти в 3 раза дороже? Ну, пусть доставка 200 тыс., откуда цена 2 миллиона? Не проще ли не "производить" их в России, а закупать готовые в Китае?
И 1,5-литровый турбодвижок -- ну, не любят у нас маленькие турбодвижки из-за их малого ресурса и дорогого ремонта, особенно в провинции, да еще китайские. И с вариатором тоже самое. Ну поставили бы туда какую-нибудь копию старого японца атмосферную 1,6 лошадей на 120-130 и классическую АКПП с гидротрансформатором. И ценник в 2 раза меньший -- тогда может и покупали бы.
Отечественный авто полностью из импортных деталей. Проходили. Больше такое не взлетит, назовите хоть "Москвичем", хоть "Ильей Муромцем"... Теперь нужно делать только из своего сырья.
А почему они все белые, чтоб ржавь быстрее вылезла для рекламы качества кузова
Ну, просто люди у которых есть пара миллионов, немного умеют думать.
А откуда, собственно, дровишки-то? Или я должен поверить на слово? Кто и когда обнародовал данные о продажах? Первоисточник тоже молчит. Ну а что касается самой цены... Дилеры хоть и жадные, но не тупые. И раз за три месяца ценник не упал, значит покупатель есть. Только спрос рождает предложение. И пока есть деб... простите, люди, готовые платить миллионы за этот хлам, почему бы его за эти миллионы не продавать?)
Купили 6 человек? Ну молодцы, ибо это их выбор, что уж судить.
Не продается? Не вопрос! Обязать предприятия федеральной формы собственности и организации приобретать данную поделку по указанной цене. Желтые номера, черные, синие? Будьте так любезны обновить автопарк! Вот вам два ляма за штуку из бюджета на затею. Вы бабки дилеру, дилер поставщику, ндс и нсп, зарплату. Работники пф и ндфл. Производитель за газ, свет, аренду и пр. И так по кругу. В итоге, ввп растет, деньги крутятся, налоги исправно поступают. И все при делах, много-много человеков.
Вот так вот работает экономика....
Я не понимаю почему до сих пор Собянин и Мантуров не ездят на сей замечательной повозке!!! Ну а кто должен ездить? Не рабочие же, которые прикручивают к ним колеса. Им такое не по карману! Подъехала статистика: 80% авто продаваемых сейчас на рынке имеют возраст около 10 лет и пробег больше 100 тыс км. Здравствуйте снова 90е годы!
По вашему в Москве есть только два вида покупателей: мэр с замами, и рабочие, прикручивающие колёса?))
А ещё любой москвич может Путину привет передать. =)
Прочитал только первые три абзаца.
Поразительный бред в каждом. Вот полнейший просто бред. Тупейший!
Москвич 3 в салонах от 2 лямов.
Его китайский аналог JAC JS4 от 1,6 ляма.
Потому и не берут.
Дураков нет 400000 за шильдик переплачивать.
Ну как то так в реалиях жизни...
https://rg.ru/2023/02/09/stalo-izvestno-skolko-moskvichej-prodali-v-dekabre-i-ianvare.html?ysclid=le5za6iu5x556744145https://rg.ru/2023/02/09/stalo-izvestno-skolko-moskvichej-prodali-v-dekabre-i-ianvare.html?ysclid=le5za6iu5x556744145
Производство кроссовера "Москвич 3" стартовало в столице 23 ноября 2022 года. Первые автомобили появились у дилеров в конце декабря. "Российская газета" выяснила, сколько за это временя удалось продать машин
Как рассказали нам в агентстве "Автостат", в последнем месяце 2022 года было реализовано шесть автомобилей, а уже в январе 2023 года - 29. Из этого числа в декабре было куплено два электрических "Москвича", а в январе - три.
"Москвич 3" предлагают с турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил, шестиступенчатой механической коробкой передач либо вариатором. Цена - от 1 970 000 рублей. Электрическая версия обойдется дороже - от 3 500 000 рублей.
Марка "Москвич" в ближайшее время будет представлена в Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске, Кемерове, Нижнем Новгороде, Набережных Челнах и Уфе.
Ранее сообщалось, что в этом году появятся "Москвич 5" и "Москвич 6". Какие модели скрываются за этими названиями, пока сказать со стопроцентной точностью нельзя. Но скорее всего это будут лифтбек и кроссовер.
Ожидается, что в 2023 году по технологии крупноузловой сборки на заводе соберут не менее 50 тысяч автомобилей, в том числе 10 тысяч с электродвигателем.
Зачем людям машина по цене квартиры , буду на староой ездить. Многие бы так сделали глядишь и цены ниже стали или пошлины бы снизили. А так , пипл хавает , вот и покупайте.
В чем различие между JAC Jiayue X4 и Москвич-3?
В цене)
Буква М на решётке радиатора стоимостью 400 000 рубликов и то что аппарат дважды разбирался на крупные узлы.
1,97 - 0,975) -почти миллион,однако : самая дорогая часть авто, получается ( :))
Там еще на задней двери 7 букв и магнитоле прошивка
Для Москвы недостаточно пафосно, для остальных слишком дорого за"Москвич"...
Ну а почему не ограничить наценку на данный автомобиль и убрать ввозные пошлины на машинокомплекты из Китая, только на этот "москвич". Допустим средняя цена в Китае - 800 000р, при этом это ценник с дилерской наценкой, затратами на маркетинг, доставкой по Китаю, финальной сборкой и т.д. оставляем ту же наценку для наших дилеров, мы же покупаем напрямую с завода крупной партией с большой скидкой, машинокомплекты (около 550 т.р. за комплект). То есть остается прибавить затраты на рекламу (допустим по 50т.р), перевозку до России (По ж.д. будет стоить 98т.р. по нынешнему курсу, с учетом погрузки, разгрузки), затраты на финальную сборку (допустим 80т.р.), дилерскую наценку мы оставим такую же, как в Китае. Итого легко можно в 1млн.р. уложиться. Лично я уверен, что если средняя цена на эту машину будет до 1млн.р. будут брать с большим удовольствием. Но, к сожалению, так работает только в сказках.
Как исполняется крупноузловая сборка ( наблюдал подобное неоднократно): на готовое шасси в сборе - колеса, движок, сиденья и т.д. - накидывается кузов: полчаса "отверточной сборки - вуаля, авто готово к эксплуатации. И для того и так и поставляется, дабы платить минимальную пошлину на границе: обычная практика в ряде стран
Это я понимаю, просто интересно, как машинокомплект за 550т.р. превращается в автомобиль за 2млн.р.? Кто же основную часть прибыли забирает. Зная внутреннюю кухню автодилера и их мощное лоббирование на всех уровнях, предполагаю, что именно они.
"Даже китайский аналог JAC Jiayue X4 стоит в Китае от 72.800 до 99.800 юаней (711.000 - 975.000 руб. по курсу). А у нас Москвич-3 от 1,97 миллиона руб. за базовую комплектацию. Плюс еще дилеры впарят допов на 100 000 руб. и больше."
Ну всё нормально. Бизнес по нашему - покупаете что-то на али и продаёте здесь в два раза дороже
Правда, последнее время, на Озоне товары с али стали появляться с накруткой всего 10-20%. Ну подождём когда эти москвичи на Озоне появятся
В этих 1,97 млн около 700 тысяч рублей различные таможенные пошлины и НДС.
Наша государственная машина любит сорить деньгами. И ей нужно все больше и больше.