369k
3 года назад · 3 фото · 13386 просмотров · 78 комментариев
Пилота сгоревшего в Шереметьево "Суперджета" приговорили к 6 годам колонии (3 фото + 2 видео)
Пилот виновным себя не считает.
Сегодня Химкинский суд Подмосковья огласил приговор пилоту самолёта Sukhoi Superjet 100, который в 2019 году потерпел катастрофу в аэропорту Шереметьево. Дениса Евдокимова признали виновным в нарушении правил безопасности движения (ч. 3 ст. 263 УК) и приговорили к 6 годам колонии-поселения. Помимо этого, суд на три года запретил Евдокимову управлять воздушными судами и взыскал полтора миллиона рублей в пользу двух пострадавших.
Обвинение строилось на экспертизе Межгосударственного авиационного комитета (МАК). По версии ведомства, во время посадки Евдокимов совершил противоправные действия, из-за которых у самолёта надломились стойки шасси и загорелись двигатели.
Евдокимов же продолжает отрицать свою вину. По его словам, "Суперджет" не соответствовал лётной годности, а ударившая в самолёт молния вывела из строя электрическую систему дистанционного управления, и жёсткой посадки избежать не удалось, поскольку у SSJ-100 отсутствуют механические органы связи управления рулевыми поверхностями.
Катастрофа SSJ-100 произошла 5 мая 2019 года. Самолёт "Аэрофлота" совершал рейс из Москвы в Мурманск. Однако после попадания в лайнер молнии пилот принял решение вернуться в аэропорт вылета. Через 28 минут после взлёта "Суперджет" под управлением Евдокимова совершил жёсткую посадку в Шереметьево, вследствие чего хвостовая часть самолёта загорелась и разрушилась. В результате катастрофы погиб 41 человек из 78 находившихся на борту, ещё 10 получили травмы и ожоги различной степени тяжести.
Денис Евдокимов в зале суда (в центре снимка).
Метки: #Sukhoi Superjet 100 #Видео #СУД #жёская посадка #катастрофа #наказание #пилот
Господа! Вы-же понимаете что проще всего списать всё на пилота, а уж потом, по-тихому, исправлять косяки с системами самолёта, нежели признать что что-то было спроектировано или реализовано откровенно коряво!?
Он конечно виноват, но виноват не только он. По хорошему в дополнение к его 6 годам надо параллельно привлечь и тех, кто отвечает за лётную подготовку в Аэрофлоте.
Я закончил институт инженеров гражданской авиации, по специальности ЭВМ, инженер-системотехник (айтишник по современному). На первом курсе нам читали лекции по безопасности полетов, ну чтоб не совсем в авиации дураками были. Даже давали полетать на тренажере ЯК-40 в экипаже с опытным инструктором. Уже мало, что помню из этого курса, но одну фразу я зарубил на носу: "Скозлил уходи на второй круг!" Это чмо "скозлило" ТРИ РАЗА!!!! Для того кто сленг не понимает погуглите слово скозлил. Даже девчонки, что со мной учились знают это. Кончилась авиация! 6 лет колонии поселения за преднамеренное убийство???? Какое нах руководство!???? Командир воздушного судна все решения принимает САМ!!! Он в воздухе!!! Ни диспетчер, ни руководство, ни Господь Бог!, только командир! Рекомендую больше НЕ ЛЕТАЙТЕ НА САМОЛЕТАХ!
Может он "скозлил" не в результате никчёмной подготовки, а в результате серьёзных отказов в системе управления? Такое в голову не приходит? Если блоки управления приводами конкретно заглючили, а некоторые вышли из строя, а "механики" резервной даже заводом не предусмотрено было, то пилот всё так-же виноват!?
Во если у тебя в коммутаторе портов эдак на 48, с половину портов грозой убьёт, в результат прямого попадания в здание, а новый коммутатор надо через электронные торги покупать, и ждать пока ФАС эти торги проверит, то кто виноват, "чмо-айтишник", или гроза?
Я конечно извиняюсь....
А второго пилота не было чтоли?
из вчерашнего!
ТК 112
Самолёт Sukhoi Superjet 100, летящий из Алма-Аты в Минводы, готовится к аварийной посадке в пункте назначения.
По нашим данным, у воздушного судна произошёл отказ двигателя. На борту только экипаж из 5 человек.
UPD: самолёт совершил успешную посадку
А что же руководство авиакомпании, понесло ответственность за недоученность пилота? Сколько специальных занятий прошёл на тренажёрах? Имеются ли учебные планы по поддержанию и повышению квалификации пилотов, по формированию устойчивых профессиональных навыков? Или авиакомпания предпочла экономить на пилотах, их настолько мало, что они непрерывно летают? Это только навскидку вопросы:)
Люди так лихо рассуждают за обе точки зрения: виноват самолёт или пилот.
ИМХО, так рассуждать могут только те, кто лично непосредственно знает Суперджет. А опираться на рассказы какой-то там стюардессы вообще маразм.
Для меня показателен момент, когда капитан не стал покидать горящий самолёт, и второму пилоту пришлось практически силой его вытаскивать. Думаю, что капитан понимал, что виноват в катастрофе и гибели людей.
как и в любой авиакатастрофе сошлись несколько факторов...
основные - говнопилот и говносамолёт...
После попадания молнии в самолет действительно оборвался основной канал связи с землей, а так же отключился автопилот. Это действительно недоработка самолета, ведь молнии часто попадают по самолетам и для них это не является уже давно проблемой.
Однако самолетем можно было управлять вручную, но у капитана не было достаточного опыта пилотировать вручную сайдстиком (джойстик), которые установленный на джетах вместо штурвалов. Как и у аирбасов.
Капитан ставил перед собой приоритетную цель сесть и допустил несколько ошибок. Он дергал сайдстиком, а самолет имеет некую инерцию и небольшую задержку в реации. Когда нужно было уходить на второй круг, он этого не сделал. В итоге заходил на посадку с превышенной вертикальной скоростью, а шассии не расчитаны на такие нагрузки. После первого отскока они надломились и при следующем косании надломились полностью.
Так что с результатами расследования лично я согласен. Еще бы аэрофлоту втащить за недостаточную подготовку своих пилотов. Евдокимов - это только один из многих. Нужно решать проблему системно, а не единичными делами.
Ага, налета они имеют, с автопилотом, а как автопилот пошел по бороде, так и разбили самолет и людей угробили. Хорош уже тут чушь нести и выгораживать.
Вот это отмазочка - самолет постоянно голосит и они отключили.... сами в свою бредятину хоть верите? Или башляют вам за обсирание самолета?
Мне на ваши доводы глубоко плевать, ибо они не аргументированы комиссиями и расследованиями, а лишь озвучены словами пилотов, которые хоть и заслуженные, но всего лишь пилоты.)))
КВС отключил TWAS через 10 секунд после ее последнего речевого предупреждения.
Еще через 5 секунд произнес фразу "may be... ehh... database".
Через 22 секунды самолет столкнулся с горой.
КВС высказал предположение, что причина срабатывания TWAS - неверно введенные данные, а не ошибка системы.
TWAS, установленная на разбившемся SSJ была произведена в США, как и нв аодавляющем большинстве современных пассажирских реактивных самолетах.
На момент катастрофы данный тип воздушного судна был сертифицирован в соотвествии с нормами летной годности CS-25 EASA.
Для сертификации типа была предоставлена именно та машина, которая разбилась в Индонезии, пилотировал ее, во время сертификационных испытаний тот же КВС, что и разбился вместе с самолетом в Индонезии - Александр Яблонцев.
Яблонцев нарушил требование реакции на сигнализцию TWAS, собственноручно написанное им в РЛЭ этого самолета.
Предупреждения американскаяой системы сведений о рельефе местности и предупрждения об опасности, сертифицированной в составе возушного судна Европейским агенством по безопасности гражданской авиации не имела"многочисленных ложные срабатываниях", о которых Вы лжете.
После приговора пилоту по идее руковдитель службы подготовки и сертификации лётного состава Росавиации да и её глава впридачу должны были с доджностей слететь быстрее собственного визга... Но Нерадько - непотопляемое гуано... уничтожил отечественную авиацию, уничтожил нормальную систему подготовки лётного состава, уничтожил малую авиацию... а всё равно - на своём посту. Ещё и орден дадут.
Жирный запаниковал и разбил самолёт.. и за это на курорт на 6 лет? За такое как минимум 10 общего режима + пожизненный запрет на работу в авиации.
похоже, что этот Денис Евдокимов считает себя светочем разума, а всех вокруг полными кретинами. Молния вывела из строя электронику?! Не смешите мои тапочки. А Денису рекомендую ознакомиться с понятием "клетка Фарадея"
https://fishki.net/2971516-tak-li-nadezhen-sukhoi-superjet-100.htmlhttps://fishki.net/2971516-tak-li-nadezhen-sukhoi-superjet-100.html
8 мая 2019 года здесь на фишках материал по SS100.
Пилота награждать надо, а не судить!
Посмотри видеореконструкцию, если ещё не видел. И если и после этого ты расскажешь, что пилота за всё это награждать надо...
Потому что это уже не пилот, а оператор. Вышел из строя автопилот и оператор в панике.
"В результате катастрофы погиб 41 человек" приговорили к 6 годам колонии-поселения. Пилот виновным себя не считает.
чел по пьяни мочит собутыльника ему дают 15 строгача. где логика ?
37 человек он спас. Он летчик, а не ПВО-шник
От чего?
про такой термин как умысел слышали?
Да, без умысла больше и не дают.
от простуды
Самолёт не потерял управляемости. Посадка самолёта в ручном режиме, по старинке. Пилот не справился с задачей, с той, с которой должен справиться без проблем. Это не та аварийная посадка на честном слове и одном крыле. Там даже ни кто и не ожидал, что так произойдет.
Как обычно у нас нашли стрелочника
Зуб даёшь, что пилот именно стрелочник и ни у чём неуиноват?
судить нужно было не только КВС, но и ещё целую группу лиц, проведя перед этим тщательное расследование всех обстоятельств происшествия. Так что авиакомпания отделалась лёгким испугом. Ну да, крайним сделали КВС, что прокуроры, что родное начальство - а как без этого? (вопрос риторический)
Столько пассажиров эвакуировались с пылающего самолета с багажом, а кто-то из-за этого сгорел в самолете...
опять виноват человек получивший это говно в работу. а то что сам ssj100 непригоден для полетов как класс никого не смутило? ну то есть не конкретно эта машина а вообще все... кто-то подписал кто-то недокрутил кто-то не то спланровал.. как итог виноват неподготовленный пилот... бис!
Очередной всёпропальщик. Сам-то что сделал, чтобы в стране создавались самолёты, которые ты считаешь нормальными? А что касается пилота, то он несёт ответственность за правильную эксплуатацию самолёта, решения в экстремальной ситуации и за жизни пассажиров. Если пилот считает, что самолёт плохой и он не может выполнить свои обязанности, то самое честное не садится за его штурвал. Его же не под дулом пистолета туда ведут. А всякие отмазки, вроде у меня дети голодные, ипотека, жене шуба нужна и т.п., обычное малодушие. У пассажиров те же проблемы и у пилота нет никакого права лишать их жизни и здоровья из-за своих проблем и хотелок.
Нас не смущает и то, что 2х2=5, и что Земля плоская, и что Финляндии нет, и ещё миллионы единиц придуманных вещей, не соответствующих реальности.
я вам открою галактику: любое происшествие на авиатранспорте (подозреваю что не только там) - это целый набор ошибок. Кто-то не доучил пилота, кто-то забыл заменить неисправный датчик, кто-то вместо защитной панели с сеткой от молнии поставил простую керамику (хотя там был бы фарш ещё до касания шасси до полосы), и тд и тп. Как говорится - в аваиции мелочей не существует. Точнее не говорится - это закон жизни, написанный кровью. Поэтому на скамье подсудимых должна сидеть большая группа лиц, а не только КВС.
захлопнись чубатый
Ну ка расскажи нам сколько самолетов построил, какое образование в авиации получил, сколько налета на суперджетах и других видах самолетов? Если на все вопросы ответы типо - не строил, образования в авиации нет и т.д. то заткни хлебало свое. А дебил, который не может выполнять свою работу без автопилота пусть теперь сидит, раз сам учиться не захотел.