Мемы из соцсетей. Свежак за 3 января (1 фото)

То, что сейчас выпускают одноразовые вещи виноваты не китайцы, а капиталисты с маркетологами. Вспомните те же немецкие БМВ, Мерседесы 90-х начала 2000-х годов с неубиваемыми двигателями, которые ходили по 1 миллиону километров. А нынешние в лучшем случае проезжают 200-300 тыс. Ведь это не из-за того, что часть деталей БМВ делает в Китае?
Вы как-то не так поняли мою логику. Кому принадлежит лицензия на этот автомобиль, кому принадлежат чертежи этого автомобиля, кому принадлежит технологическая карта для производства автомобиля, кому принадлежат технологии производства автомобиля -- тот и является собственником этого автомобиля. А где и кем он проектировался -- не так важно. Есть у Бош свои инженеры-конструкторы, прекрасно, нет, значит купят разработку у других, но это все равно Бош. Ведь Вы же не назовете ВАЗ 2101 итальянским автомобилем, а Фиат 124 -- советским.

Главное, кто разрабатывает эту запчасть или устройство, кто ее конструирует, кому принадлежат технологии, патенты и т.д.,

Источник: https://fishki.net/profile/answers/825124https://fishki.net/profile/answers/825124 © Fishki.net

Ваши слова? Вольво к примеру полностью принадлежит китайской Geely. Теперь Вольво китаец? А Шкода принадлежит немецкому VW. Шкода немец?
И таки да. Падение качества началось именно с конгломерации производств. Капитализм тут не при чем. Он и 50 и 100 лет назад был. И на качество это не влияло.

Все верно, Вольво -- китаец, Шкода -- немец, а Ленд Ровер -- индиец.
Это не падение качества, а программируемая неисправность. Вы не задавались вопросом, почему многие вещи беспроблемно работают ровно гарантийный срок, а потом внезапно ломаются. А ремонт стоит таких ибинячих денег, что проще еще чуть-чуть добавить и купить новую вещь. Вы не задумывались, почему новые модели электроники выходят каждый год, а новые модели автомобилей -- каждые 2-3 года?
А секрет этого очень прост -- цифровизация конструирования. И 50 лет назад и тем более 100 капиталистам очень сложно было спрогнозировать поломку сразу после окончания гарантийного срока. А сейчас даже испытания проводятся виртуально. В результате каждые 5 лет Вы покупаете новый автомобиль, телевизор, холодильник, каждые 2 года -- телефон и т.д.

Вы съехали с темы. Мы говорили вовсе не об этом. Вы сказали что кто владеет технологиями и брендом того и товар. Стало быть Вольво - китаец. Спорить далее не имеет смысла. Качество это другая тема. Вы сказали что Заусси это европеец а не китайское говно. Я Вашу позицию оспорил. Нет более европейского или американского. Все китайское говно. И говном стало именно тогда когда стало китайским.

Как я уже писал, да, Вольво -- китаец, Шкода -- немец, а Ленд Ровер -- индиец. И в этом нет ничего плохого, серьезно влияющим на качество.
А Занусси тоже принадлежит китайцам, как и Вольво?
У Вас, видимо, очень неверное мнение сложилось по поводу китайцев, как и об индийцах. Они умеют делать очень качественные вещи. Правда, они будут стоить не 2 евро.
Но все же объясните мне, почему мой телевизор LG (сделанный в России, вернее собранный) сломался через 2 месяца после окончания гарантии. При этом ремонт его стоил 70% от стоимости нового такого же нового. То же само и с холодильником "Бирюса" -- сломался через 6 месяцев после окончания гарантии. И т.д. и т.п.
Причем тут китайцы -- как им говорят, так они и делают, что говорят, то они и делают.