1.5M
2 года назад · 30 фото · 1917 просмотров · 8 комментариев
Прогулка по Санкт-Петербургу 1902 года (30 фото)
Давайте вместе посмотрим, каким тогда был город!
Интересного вам просмотра!
1.
2. Дворцовая набережная и Зимний дворец образца 1902 года.
Тогда Зимний был выкрашен в цвет "Охра" - то есть тёмно-оранжевый. В 1897 году Николай Второй одобрил проект окраски фасадов без выделения колонн и декора. Распоряжение государя выполнили в 1901 году, и результат получился кхм...своеобразным. Текстура фактически пропала - дворец стал однородным. Понравилось это далеко не всем, но император и архитекторы стояли на своем: им представлялось, что подобное решение способствует единству восприятия ансамбля, а значит, отказываться от него не следует.
3. В 1902 году столицу Российской Империи с визитом прибыл итальянский король Виктор Эммануил III.
Прибыл он в Санкт-Петербург на военном корабле, который пришвартовался в Кронштадте.
4. Далее итальянская королевская семья отправилась в Красное Село. На поезде. На фото - вся королевская рать отправляется с вокзала.
5. Довольно необычный транспорт для Санкт-Петербурга - омнибус. Ну или дилижанс. На заднем фоне виднеется Адмиралтейство.
6. Малоохтенский отдел Санкт-Петербурского Пригородного Пожарного Общества. Снимок сделан на современной Республиканской улице.
7. Витрина магазина «Бр.Фридлендер» в Пассаже по адресу Невский проспект, 48.
8. Церковь Божией Матери «Всех Скорбящих Радости» в селении Стеклянного завода. Сейчас это проспект Обуховской Обороны
9. Крестный ход по Аптекарскому острову. Сейчас на этом месте проходит улица Профессора Попова.
10. Санитарная повозка Лейб-Гвардии Павловского полка на Миллионной улице.
11. На углу Невского проспекта и Садовой улицы проходит военный парад. По какому случаю, увы, сказать не могу.
12. Помимо встречи итальянского короля, Николай Второй налаживал контакты и с французами.
Так, например, благодаря встрече президента Франции Эмиля Лубэ в Петербурге на Михайловской улице появился монумент дружбы между Россией и Францией. Когда он отсюда пропал - история умалчивает.
13. Торговля на Сытном рынке.
14. Давайте заглянем в Смольный институт благородных девиц и посмотрим на их быт. Вот это - общая спальня или, как её называли, дортуар.
15. Это столовая.
16. А это - помывочная. Эх, никакой тайны частной жизни. Всё на виду.
17. В 1902 году случилось великое переименования Морских улиц.
Малая Морская стала улицей Гоголя в связи с 50-летием со дня смерти писателя, а Большая Морская стала просто Морской. В 1918 году Большая Морская станет улицей Герцена, а исторические названия улицам вернут лишь в 1993 году.
18. Вот так выглядели полицейские в дореволюционном Петербурге. Снимок сделан на Сергиевской улице, которую мы сейчас знаем как улицу Чайковского.
19. Вместе с постройкой капитального Троицкого моста власти города занялись и набережными.
На фото - обустройство современной Петроградской набережной в районе Сампсониевского моста (чуть левее сейчас стоит крейсер "Аврора").
20. Великий князь Николай Николаевич в Царском селе.
21. Дом трудолюбия в Галерной гавани. Сейчас на этом месте проходит Наличная улица.
22. Автомобили "Фрезе-Дион" перед отправкой на Курские манёвры.
В августе 1902 года под Курском состоялись большие военные маневры, на которых Российская Императорская Армия впервые в своей истории применила автомобили. Всего на учениях было задействовано 10 машин, из них два автомобиля (грузовой и легковой) системы "Луцкий-Даймлер".
23. Фабрика картона "Францъ Брунсъ" на Съезжинской улице, 11.
24. Заготовка льда на Неве. На заднем плане - Благовещенский (тогда - Николаевский) мост.
25. В Санкт-Петербург заглянул ледокол "Ермак".
Кстати, именно "Ермак" стал первым в мире ледоколом арктического класса. Корабль, который был впереди планеты всей. "Ермак" работал до начала 1960-х годов, в 1963 году ледокол был списан, попытки сохранить его как памятник-музей успеха не имели, и в следующем году он пошёл на слом.
26. Внутри знаменитого "Пассажа" на Невском.
27. Гулянье во время Пасхальной недели на Семёновском плацу около набережной Введенского канала, который тогда ещё был каналом.
28. На фото - вид на Адмиралтейский канал и церковь Благовещения Пресвятой Богородицы.
Канал существует и поныне, справа находится Новая Голландия, а церковь на современной площади Труда снесли ещё в 1930-е годы.
29. Ещё одна церковь, не дожившая до наших дней. Сенная площадь и церковь Успения Пресвятой Богородицы.
30. Музей ведомства путей сообщения имени императора Николая I на Садовой улице.
Предыдущая часть здесь: https://fishki.net/4616284-progulka-ponbspsankt-peterburgu-1901-goda.html
Очень красивые фотографии!
опять этот саный блеванск засрал всю ленту своим говном унылым ..
В данном случае это не говно, а наша история, которую мало кто знает...
башенка над крышей .. это что ? сейчас есть ?
Сейчас нет. Обе башни это оптический телеграф, высокая - связь с Кронштадтом.
спасибо, буду знать
"Ермак" работал до начала 1960-х годов, в 1963 году ледокол был списан, попытки сохранить его как памятник-музей успеха не имели, и в следующем году он пошёл на слом."
Якорь от "Ермака" стоит у Мурманского Краеведческого Музея. Как памятник первому ледоколу.
Ну и я свои 5 копеек вставлю тогда. Ермак был построен в Англии, в Ньюкасле.