Шины, фильтры, коврики: автомобильный чек-лист с Авито Молл (18 фото)

Я терпеть не могу тратить время в торговых центрах, моллах и прочих огромных магазинах. Но и к онлайн-шопингу у меня тоже есть ряд требований (да, я привередливый покупатель). А именно:

• не взаимодействовать с продавцом вживую, максимум переписка;
• покупать выгодно, со скидками;
• при этом товар должен быть только новым или в идеальном состоянии;
• а продавец надёжным, то есть отвечающим за качество товара;
• значит я смогу его вернуть или обменять, если меня что-то не устроит;
• ну и выбор чтобы был большой.

Думаете, слишком много хочу? А вот и нет. Есть один такой молл, находится он на Авито.

Авито Молл - часть платформы Авито для таких требовательных покупателей, как я. Там можно найти только новые или “как новые” товары в самых разных категориях от автозапчастей до детских игрушек. “Как новый” - это купленный кем-то и распакованный товар, которым не пользовались или воспользовались пару раз и положили на полку. Стандартный пример: подарили на день рождения наушники нелюбимого цвета. И тогда, если продавец подходит под требования, он может выставить их в Авито Молле. Но цена на них будет уже намного приятнее, чем в обычной рознице.

Сейчас в Авито Молле более 4 млн объявлений от таких продавцов, так что выбрать есть из чего.

Авито Молл доступен в мобильной версии Авито или в приложении. Попасть в Молл можно двумя способами:

1. Нажать на значок “Молл” в самой верхней части страницы;
2. Поставить галочку “Авито Молл” в фильтрах стандартного поиска;

Появление Молла делает мой традиционный весенний и осенний онлайн-шоппинг для подготовки авто к новому сезону ещё проще. Не надо читать отзывы о продавцах и выставлять фильтры - достаточно зайти за автозапчастями в Молл. Итак, готовим авто к зиме вместе с Авито Моллом.

Шины

К выбору зимних колёс надо подходить основательно, а переобуваться стоит до первого снега и заморозков.

Перед переобувкой обязательно осмотрите зимние шины и проверьте глубину протектора.

Один из главных индикаторов износа шины - это протектор. От высоты протектора зависит безопасность и жизнь человека за рулём. Так что если глубина протектора зимних шин меньше 4 мм - немедленно покупайте новые. Обычно глубину измеряют штангенциркулем или линейкой, но есть ещё несколько способов.

Например, некоторые производители наносят специальную маркировку. Это бывают цветные полосы или цифровые штамповки с цифрами, вдавленными на разную глубину. В случае со штамповкой, на новой шине вы увидите целую линейку цифр, скажем, от 1 до 8. Это означает, что изначальная глубина протектора составляет 8 мм. По мере того как шина изнашивается, цифры, выдавленные на разную глубину, постепенно стираются. Когда останутся только 1,2,3 и 4 - срочно меняйте.

В конце концов, можно засунуть в канавку двухрублёвую монету. Если слово “рубля” полностью выглядывает - меняем шину.

Большое количество трещин и уж тем более проколов - тоже сигнал к замене.

В Авито Молл можно найти шины, которые подходят именно к вашему авто, достаточно указать марку авто. Например, я нашёл для своей Hyundai Creta новые зимних шин в Авито Молле. Кстати, обратите внимание, что искать можно в любом регионе, потому что для всех товаров доступна Авито Доставка.

Если вы, как и я, читаете все отзывы продавцов, чтобы понять, можно у него брать или нет, то с появлением Молла эта привычка уходит в прошлое.

В Молле собрались проверенные временем профессионалы с безупречной репутацией на платформе: как частные лица, так и компании. Их рейтинг не ниже 4,5 звёзд, что говорит о высоком качестве обслуживания и хороших отзывах покупателей. Дополнительная гарантия качества — проверенный профиль продавца. Все молловские продавцы подтвердили свои данные, предоставив паспорт или ИНН.

Диагностика тормозной системы

Переобувку советуем совместить с осмотром тормозной системы. Для начала, когда колеса сняты надо осмотреть все шланги и трубки - визуально. Бывает, что от тряски или вибрации какой-нибудь шланг или трос может открепиться и просто болтаться. Это чревато тем, что на скорости можно остаться без тормозов. Что еще можно проверить во время шиномонтажа?

Тормозные колодки:

- Толщина фрикционной накладки колодки должна быть не менее 3 мм. (Лучше ориентироваться на рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации).

- Шумы и скрипы при торможении или недостаточная эффективность торможения - тоже сигнал к замене колодок.

Тормозные диски:

- Для определения состояния тормозных дисков рекомендуется регулярное измерение толщины их рабочей поверхности. Оптимальная частота проверок – каждые 10–15 тысяч километров пробега. Минимально допустимая толщина дисков, при которой требуется замена, указана в руководстве по эксплуатации и ремонту конкретного автомобиля.

Многие производители рекомендуют заменять тормозной диск, если его общая толщина уменьшилась на 2–3 мм.

Датчики ABS и ESP:

- Убедитесь, что после запуска двигателя лампочки на приборной панели, отвечающие за ABS и ESP, не горят постоянно.

Стояночный тормоз:

Не секрет, что многие владельцы автоматов и роботов вообще не пользуются стояночным тормозом.

Однако его работоспособность следует проверять регулярно. Во-первых, на “ручник” машину нужно ставить при проведении многих ремонтных работ, а во-вторых, даже с автоматом, рекомендуется его использовать при остановке на склоне, чтобы не насиловать коробку. Если ручник не держит совсем, или держит, но еле-еле - надо запланировать поездку в сервис.

Проверьте также уровень тормозной жидкости. Тормозную жидкость тоже меняют раз в два года или если появилось помутнение или осадок.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалисту в автосервис. Не пренебрегайте проверкой тормозной системы, ведь тормоза всё-таки придумали не трусы, а очень умные люди.

Замена жидкостей

Масло следует менять в зависимости от рекомендации производителя автомобиля.

Многие владельцы старых машин считают, что Чем холоднее на улице, тем меньше должна быть вязкость масла. Низкая вязкость поможет машине плавно заводиться в мороз, а высокая - обеспечит надежную работу в жару. Лет 15 назад у вашего покорного слуги было древнее немецкое корыто, для которого это правило было вполне применимо. Однако сейчас большинство масел универсальны. В моем случае с Кретой для средней полосы России идеальным выбором станет масло с индексом 5W-30, которые хороши в любое время года. Вот 5W-30 в Молле:

Также советуем проверить, не подтекает ли масло - хотя бы визуально осмотреть подкапотное пространство на предмет непонятных пятен. В морозы прокладки и сальники потеряют эластичность, и подтёки усилятся. Еще рекомендуется после каждой длительной стоянки отъехать и проверить подтеки жидкостей на месте, где стояла машина.

И не забудьте про антифриз! Это "кровь" вашего двигателя, которая не дает ему перегреться и обеспечивает тепло в салоне. Обычно антифриз меняют раз в два года, но если у вас были утечки, вы доливали воду, смешивали разные марки или заметили, что антифриз помутнел или появились хлопья, надо срочно менять. Перед зимой лучше перестраховаться и проверить уровень и качество охлаждающей жидкости.

Фильтры

Масляный и воздушный фильтры защищают двигатель, а значит их тоже важно проверить и, возможно, заменить.

Масляный фильтр меняют тогда же, когда меняют масло. Масляный фильтр – это первый и самый важный барьер, защищающий двигатель от преждевременного износа. Он очищает масло от твердых частиц, таких как грязь, сажа, металлическая стружка, которые могут повредить стенки цилиндров и подвижные элементы двигателя.

Воздушный фильтр так же следует менять в соответствии с рекомендацией производителя. Кстати, меняется он элементарно, а после летних московских ливней и залитого на трассе фильтра, я всегда вожу с собой запасной в багажнике. Ездить без воздушного фильтра категорически нельзя, а если он намок или забился пылью от старости - двигатель будет буквально задыхаться - ему будет не хватать воздуха в горючей смеси.

Стёкла и дворники

Внимательно осмотрите лобовое стекло. Перепад температур (тёплый салон и мороз на улице) превратят мелкие сколы в трещины, а существующие трещины разрастутся. Вообще зимой лобовому стеклу не позавидуешь - изнутри его греет печка, а снаружи замораживает ледяной ветер.

Водители с руками из нужного месте могут приобрести специальный ремонтный набор и устранить трещины самостоятельно, но я предпочитаю с этим вопросом обратиться в специализированный сервис.

Перед зимой необходимо тщательно очистить стёкла изнутри. Даже если они кажутся безупречными в хорошую погоду, на их поверхности постепенно чего только не накапливается. Ночью, в свете встречных фар, такое стекло станет мутным, делая езду некомфортной и опасной. Сделать это лучше всего специальными средствами, которые обезжиривают и предотвращают запотевание.

Дворники бывают каркасные, бескаркасные, зимние и гибридные. Каркасные - самые дешёвые, но для зимы непригодны, так как соединения обмерзают при низких температурах. Гибридные тоже в зиму не рекомендуется использовать.

Зимние дворники - это каркасные в герметичном резиновом чехле, которые не даёт металлическому каркасу обмерзать. Но надо следить, чтобы чехол не терял герметичность.

Бескаркасные неплохо работают зимой, меньше обмерзают, но при очень низкой температуре теряют пластичность. Поэтому их можно советовать только для регионов с мягкими зимами.

Из недорогих и качественных зимних дворников (иногда в описании написано “каркасные в чехле”) в Авито Молле можно найти LYNXauto и ALCA Winter. По отзывам автомобилистов они легко прослужат 3-4 сезона без нареканий.

Выбирать коврики надо в зависимости от сезона.

Летом идеальным выбором станут резиновые коврики с рифленой поверхностью. Они отлично задерживают мелкую пыль, которую мы тащим в салон в тёплое время года, и хорошо чистятся.

Но зимой и в межсезонье лучше всего использовать ворсовые коврики с прорезиненным основанием. Они отлично справляются с влагой, которая в холодное время года испаряется медленнее, чем из ткани. Ворс впитывает влагу, а резиновое основание не даёт воде проникнуть на пол. Конечно, их тоже можно найти в Авито Молле.

Еще есть коврики из материала EVA - вспененного каучука. Производители и продавцы утверждают, что это самый оптимальный выбор на любой сезон и любую погоду. Я такими пока не пользовался, поэтому, напишите в комментариях, пользовались ли вы ими, и стоит ли на них переходить.

Следуйте этому простому правилу и наслаждайтесь чистым и комфортным салоном автомобиля в любое время года!

Расскажите, как вы готовите машину к зиме.