341k
год назад · 3 фото · 8366 просмотров · 93 комментария
"Выводы делать преждевременно": в Астане уклонились от обсуждения повреждений упавшего самолёта (3 фото + 4 видео)
По предварительной версии, авиакатастрофа в Казахстане случилась из-за столкновения лайнера с птицами, полагают в Azerbaijan Airlines.
Вчера, 26 декабря в Казахстане потерпел крушение самолёт, направлявшийся из Баку в Грозный. Борт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» (Azerbaijan Airlines, AZAL) не дотянул до аэропорта и попытался сесть в степи. Посадка, точнее, падение, было жёстким: из 67 человек погибли 38 человек, среди них есть и россияне.
По предварительной версии, самолёт столкнулся со стаей птиц, после чего на борту взорвался кислородный баллон. Люди стали терять сознание. Факт взрыва баллона подтвердили в управлении здравоохранения Мангистауской области — сообщают СМИ.
На замедленной съемке видно, как отваливается хвостовая часть - большая часть выживших оказалась пассажирами именно хвостовой части лайнер
Вчера в азербайджанских пабликах появились видео с места трагедии.На кадрах видны отверстия в фюзеляже, которые напоминают следы поражающих элементов или осколков.
В соцсетях выдвинули версию, что в катастрофе виноваты не птицы и не взрыв кислородного баллона.
Также по видео, снятому одним из пассажиров борта, заметно, что еще во время полёта у лайнера было повреждено крыло.
Вице-премьер страны Канат Бозумбаев, как передает ORDA, заявил, что делать выводы на основании увиденного было бы опрометчиво.
«В рамках возбуждённого уголовного дела проведут экспертизы при взаимодействии со службами сопредельных государств. Преждевременных заявлений делать я не смею. Даже предварительные выводы невозможны. Есть специалисты, которые проведут необходимые работы и экспертизы. Пока голословно что-либо говорить не могу», — заявил Бозумбаев.
Вице-министр внутренних дел Санжар Адилов заявил, что на месте крушения проводятся допросы свидетелей.
«Со стороны оперативной следственной группы проводятся необходимые действия. В первую очередь, обеспечена охрана места происшествия, назначены все необходимые экспертизы. Сотрудники ОВД работают».
По информации комиссии по расследованию авиакатастрофы, самолёт запросил вход в воздушное пространство Казахстана и зашёл в 11:02. В 11:28 с бортом была потеряна связь, в 11:37 самолёт столкнулся с землёй, развалился на две части, одна из которых вспыхнула.
Между тем, в сети появилась расшифровка стенограммы экипажа и диспетчера. Из неё следует, что борт запрашивал посадку и экипаж неоднократно сообщал о том, что отказали датчики GPS. В эфире были постоянные помехи и самолёт часть времени вели "вслепую". Эта информация официально не подтверждена, но в соцсетях уверены, что велика вероятность внешнего воздействия.
В аэропорту Грозного самолёт якобы не приняли из-за сильного тумана, однако закрытие воздушной гавани могло быть связано и с другой причиной — на Северном Кавказе работали ПВЛ и вводился оперативный план «Ковер». Один из БПЛА был сбит средствами ПВО в 8:28 утра. Его обломки рухнули на ТЦ «Алания Молл» во Владикавказе - именно это стало причиной пожара, который привёл к гибели одной сотрудницы торгового центра. Изначально считалось, что пожар возник из-за взрыва газового баллона в кафе ТЦ.
Впрочем, военный эксперт Дмитрий Дрозденко считает, что повреждения, схожие со следами осколков или пуль, могли быть получены из-за жёсткого удара борта о землю.
«Он (самолёт - ред) заходил на посадку явно с поломкой, но без таких повреждений. То есть кренился, что можно охарактеризовать поломкой двигателя. Вот эти вот конспирологические теории, что обстреляли его, дырки там и так далее, я бы не брал за основу», — сказал Дрозденко, уточнив, что если бы борт получил какие-либо повреждения недалеко от Грозного, то вряд ли бы он пролетел такое большое расстояние после этого.
«Поэтому я думаю, что здесь никаких конспирологий. Просто несчастный случай. Так сложились обстоятельства. Птицы — мы знаем, это беда авиации. И по своему опыту знаем», — уточнил эксперт.
Пока же спикер сената Казахстана Маулен Ашимбаев призвал не делать выводы по фотографиям.
Чиновник подчеркнул, что пока работает комиссия по расследованию авиакатастрофы, выводы делать преждевременно.
Метки: #Embraer E190 #Видео #Казахстан #ЧП #авиа #авиакатастрофа #повреждения #самолет
"самолёт столкнулся со стаей птиц" - ну судя по отверстиям, это были уникальные боевые дятлы?
Автор, ты в глаза долбишься? Самолёт потерпел крушение 25 декабря, а не 26!
1. после захода на посадку в Грозном самолёт просто планировал с высоты 2700м через море...
2. скорость он так и не смог набрать и выйти на эшелон, после снижения на посадку в Грозном...
зы. самолёт может летать/садиться и без GPS
Отсутствие оперативного согласования между гражданскими диспетчерами и дежурных активно работающих средств ПВО и привело к трагической ошибке и катастрофе! Теперь мы в кровном долгу перед Баку. А взыщем с племени вечных предателей!
Кстати, мой батя когда-то строил этот новый аэропорт Актау. Старый в какой-то момент оказался в черте города. Мы на уроках в новой школе N20 смотрели в окна на старую ВПП. Когда-то город Шевченко... Поэтому международное обозначение аэропорта SCO (ShevChenkO).
(Это январь 2024г, была история со сбитым дружественным огнем А-50)
это те же птицы.
Если повреждения на левом стабилизаторе и киле не от взрыва левого двигателя при столкновении с землёй то это точно не от птиц.
Если самолёт получил повреждения над Грозным то почему пилоты летели через море, если есть куча ВПП намного ближе. Может они не захотели садиться там где их обстреляли или не позволяли метео минимумы?
Если пилоты знали, что самолёт повреждён и маневрирование может привести к непредсказуемым последствиям, то почему они так круто заходили на глиссаду?
Есть примеры удачных посадок на воду, на поле, почему пилоты решили непременно садиться в аэропорту?
Вопросов много а ответы мы вряд ли получим как и в большинстве случаев когда дело касается авиации.
Людей жалко. Вечная им память. Раненым, скорейшего выздоровления.
Самолет терпит бедствие рядом с городом Грозный. В Грозном есть аэропорт, куда, по логике, надо сажать терпящий бедствие лайнер. Если по какой-то причине Грозный принять борт не может,тогда логично отправить ТЕРПЯЩИЙ БЕДСТВИЕ борт в БЛИЖАЙШИЙ аэропорт, это - Нальчик. Еще есть Владикавказ и Махачкала. Но его отправляют в Актау, в другую страну, ЧЕРЕЗ море. Хотя Махачкала как раз почти по дороге, но втрое ближе. Зачем? Понимая, что подбит гражданский борт, Грозный направил в Актау - то есть отправил людей «погибать» в море, и это самое гадкое во всей истории.
Кроме того, кто то допустил ошибку, упустив подбитый ими пассажирский самолет с территории России.
Вот вам лишнее доказательство того, насколько хладнокровие необходимо и для совершения преступлений и для качественного заметания их следов.
Если бы самолет крякнулся на землях РФ -то сразу все было бы "оцеплено-засекречено" и никто бы никогда уже не увидел следов ракетного поражения. Все было бы "шито-крыто", как с пригожинским бортом, вертолетом Лебедя и т.д.
Рассчет на то, что продырявленный борт рухнет в Каспий был опрометчивым и наивным. Добить лайнер, чтобы распылить его на большой высоте (над своей территорией) то-ли не решились, то-ли попросту не сумели.
В результате обломки попали "не в те руки". А Казахстан еще не научился надежно перекрывать информацию и обеспечивать недоступность "вещдока". ( да и незвестно, хотел ли это делать).
Разумеется, круг лиц, посвященных в эту немыслимую подлость был огромен. Это не только сами чеченские "марабу", но десятки диспетчеров, генералов, ФСБ и политики, как региональные, так и московские.
Зная, что в подбитом самолете масса живых людей - его направили в море, в нелепой надежде на то, что в глубинах Каспийского все будет захоронено.
Впрочем, драма многоактна. Впереди - оглашение содержимого "черных ящиков" и новый виток очередных попыток заметания следов..
В ГЛУБИНАХ Каспийского моря?? В глубинах? Тебе бы в СПИД-Инфо статейки писать. К слову, при приводнении этого лайнера на Каспий, очень высока вероятность, что жертв было бы меньше в разы.
Грозный под "ковром". Как и Нальчик с Владикавказом, где утром ранее сбили дрон. Махачкала не подошла по погодным условиям. Отправлять дальше на север - там вообще закрытая для полётов зона. Остался Казахстан, потому что лететь на самолёте над морем гораздо безопаснее, чем через горы. Да и посадить в случае ЧП на воду тоже проще, чем где-то в горах.
Эхх, жаль, ты уже всю сеть раскрыл. Только вот роль Обамы и Путина ты не озвучил
«В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела», заявил он.
Рахимов добавил, что потянулся за спасательным жилетом, а в нём была дырка.
«Жилет взял, смотрю в жилете дырка, осколком пробило. После этого взрыва как раз между ног у меня, где-то там вот, этот осколок прилетел и попал. Он жилет насквозь пробил»
Суровых птиц в биолабораториях вывели, это чтобы так по салону летать и спасательные жилеты пробивать...
Большие пробитые отверстия, загнутыми краями внутрь. Какие то крупнокалиберные птицы, вам не кажется?
это гибрид колибри-дятел из биолабораторий .
Есть такие птички. Называются ракета ЗПРК «Панцирь-С1».
это от клюваф
Тут хохлы и грантососы соревнуются. Как и с малазийским Боингом, Бучей. Вы на эмблему видеоролика не обратили внимание? Кулак - как у всех хохлятских майлаунов, грузинских кмара. И да! При жёсткой посадке и таким фонтаном камней, конечно же, корпус не должен был иметь повреждения - по версии провокаторов. А то, что "подбитый" самолет зачем то стал пересекать Каспий - это пустяк.
камни летели и вдоль и поперек и меняли траекторию в полете ?
а еще камушки были одинакового размера ?
повреждения когда следопередающая поверхность, например каменистый грунт - всегда будут иметь ещё и трасы от скольжения по оной, а не просто отверстие, с практически перпендикулярным характером воздействия. причем со скоростью характерной для разлёта осколков бч.
Во всем виновата птица, на территории России она находилась нелегально, регистрации не имела, миграционные службы уже ищут ее Родню, все будут допрошены и депортированы.
Да опять мы не причем, это кто и что угодно только не мы. Ведь как предсказано, когда мы сдохнем, то должны попасть в РАЙ.
Уххх придётся Володьке раскошелится, чтобы сделать виноватой птичку (Азеры, Казахи и Бразильцы, всех придется ублажить).
2 дня прошло, расследование)))) черные ящики))))) А то наше МО не знает что случилось).
Вы то как раз и при чём - И Боинг сбили и ещё много чего. Но только и знаете: Ще не вмерла...
А печальный вывод ровно один: если виновные в сбитом пассажирском самолете не наказаны, то либо трагедия повторяется, либо справедливость восстанавливается каким-то другим способом (можно вспомнить Калоева). Вот не наказало никак тогда мировое сообщество Украину, и был сбит еще один гражданский самолет...
Вокруг полно аэродромов, Махачкала, Ставрополь, Элиста, Астрахань.
Сядем как нада в случае чегоИ экипажу не нужно при этом лететь над МОРЕМ весь путь.
Что случись можно сесть в СТЕПИ.
А "на подбитом и одном крыле" экипаж такой, - а полетим 350 км над морем, там уж точно ничего не случится
Вы тупорылые хоть карту гляньте, лопоухики чубатые.
униану верить - себя не уважать. та еще русофобская помойка.
Самолет терпит бедствие рядом с городом Грозный. В Грозном (жёлтый кружок) есть аэропорт, куда, по логике, надо сажать терпящий бедствие лайнер.
Предположим, по какой-то причине Грозный принять борт не может. Хотя, полоса свободна, погода нормальная, но предположим.
Тогда логично отправить ТЕРПЯЩИЙ БЕДСТВИЕ борт в БЛИЖАЙШИЙ аэропорт, это – Нальчик. Еще есть Владикавказ и Махачкала. Но его отправляют в Актау, в другую страну, ЧЕРЕЗ море. Хотя Махачкала как раз почти по дороге, но втрое ближе. Зачем?
Ответ же на поверхности: чтобы концы в воду. Чего тут непонятного?»
В экстренной ситуации ЭКИПАЖ сам принимает решение. Я о том и написал - КВС принимает решение где сесть.
Если бы иностранный борт был обстрелян на территории другого государства, то зачем тащиться им через море???
Вы спятили окончательно.
Вы пилотов за идиотов держите???
Ну подумай, ну хоть немножечко подумай хоть ганглием, если тебя пиз.данули ракетой, судно разворочено, ты полетишь час над морем или сразу сядешь????
Я же говорю, тут масса тупых идиотиков, который не хотят думать, точнее не умеют думать.
Ведь за думать не платят, нужно скакать.
Не ну это были редкие осколочные птицы!
Из украинских биолабораторий.
Яйца в которые завезли Британские Ученые.
повреждения на обшивке характерны для небольшого шрапнельного заряда. это может быть как дрон, если он способен добраться до высоты глиссады самолета у аэропорта, так и пвошная ракета противодроновая, тот же панцирь. в аэропорту был объявлен план ковер, работала РЭБ, то есть и то, и другое могло быть там в наличии. ну и по всем близлежащим аэропортам тоже могли готовиться к воздушному нападению, поэтому отправили самолет куда подальше.
отсюда следует, что попадание панцирем - вполне рабочая версия.
какие нахер камешки при падении, если повреждения еще в воздухе появились, и человека ранило в салоне.
Какие клювастые были птички, раз умудрились так продырявить фюзеляж.
Когда же вы мерзавцы задохнётесь в своей лжи? Сказали бы сразу, хохлы на самокатах сбили.