Гибель «Картли»: что особенного в самой последней морской трагедии СССР (3 фото)

«Картли» принадлежал к рыболовецким морозильным траулерам типа «Тропик». Фактически, судно являлось плавучим заводом – оно предназначалось не только для ловли рыбы тралом, но и для переработки улова прямо посреди океана.

Траулер в свой последний рейс вышел 14 декабря 1991 года из британского порта Леруик, расположенного на Шотландских островах. Требовалось доставить 400 тонн мороженой рыбы в Керчь через болгарский порт Бургас. На борту находились 51 человек экипажа.

На третий день плавания – 17 декабря – судно попало в шторм. В этот момент моряки находились недалеко от шотландского острова Джига. Члены команды знали, что нужно делать в условиях непогоды – ставить корабль носом к волне, чтобы проходить их поперёк, так что о плохом никто и не думал. В полночь капитана Владимира Гайдука сменил на вахте второй штурман Олег Калядин и рулевой матрос Виктор Колодин. В 3:45 судно содрогнулось от страшного удара – волны-убийцы. Но тогда о таком природном явлении никто даже не подозревал. Впервые его описали лишь в 1995 году, а причины возникновения неизвестны до сих пор.

В отличие от цунами, возникающих в результате подводных землетрясений или оползней, появление волн-убийц не связано с катастрофическими геофизическими событиями. Такие блуждающие волны, обладающие невероятной мощностью, в высоту достигают 20-30 метров, а сила давления воды превышает 980 кПа или почти 10 атмосфер. По состоянию на 2024 год в XXI веке волны-убийцы регистрировались 16 раз.

Удар пришёлся ровно в центр и судно получило страшные повреждения. Напуганные моряки бросились к шлюпкам, но поддались панике. В результате несогласованных действий четыре спасательных плота унесло в море, а в ещё два сели только пятеро человек, хотя рассчитаны они были на большее количество. Тем временем сражение со стихией продолжалась в машинном отделе. Механики попытались дать малый задний ход, что даже с внушительными повреждениями удалось осуществить. Собственно, поддержка двигателя в рабочем состоянии и позволила кораблю ещё какое-то время держаться на поверхности.

В 5:20 на помощь траулеру с берега вылетели 6 спасательных вертолётов и самолёт координации, а также вышло судно ВМС Великобритании «Олма». Экипаж вместе с судовым котом удалось эвакуировать к 10:30. Но без жертв не обошлось. Погибли старпом Александр Нестеров, второй штурман Олег Колядин, рулевой Виктор Колодин и официант Нина Трошина (она упала за борт при попытке сесть в плот). «Картли» оставили дрейфовать в волнах.

В последний раз радары с воздуха засекли траулер 18 декабря. Корабль направлялся в сторону сильного течения.