Советские люди в 1980-х годах (27 фото)
Интересные фотографии о жизни в то, уже далёкое время...
Фотографии – из частных архивов.
Все подписи к фото от их владельцев.
Интересного всем просмотра!
«Кого солнце любит». 1981 год. Фотограф Валерий Усманов.
Москвич 2140-117 «Люкс». 1 июня 1982 – 31 августа 1985 года. Фотограф Владимир Золин.
Друзья. 1982 год. Фотограф Павел Сухарев.
На экзамене. 1982 год. Фотограф Павел Сухарев.
Хариусы. Август 1982 года. Фотограф Сергей Сухарев. Ямало-Ненецкий АО, долина реки Хойлы
«28+». 7 июля 1982 года
О фотографии: Студенты МПИ на практике. Фотография из архива Андрея Миронова. г. Одесса
После работы. Механический завод. 14 июля 1982 года. Фотограф Виктор Колонтаев. г. Норильск
Первомайская демонстрация. 1 мая 1983 года. Фотограф С. С. Тарасенко. Воронежская обл., г. Лиски
Архив Дениса Тюленева. Дети на бревнах. 1983–1985 годы. Калининская обл., дер. Берниково
К месту сбора. 9 мая 1983 года. Фотограф Павел Сухарев.
На набережной. 5 июня 1983 года. Фотограф Павел Сухарев.
Рабочий рекламно-оформительского цеха. 1983 – 1984 года. Фотограф Владимир Карлов. Московская обл., г. Люберцы, ул. Котельническая
Тренер и рекордсмен. 1983 год. Фотограф Павел Сухарев.
О фотографии: Пивная «Магазин № 32» (За железными воротами). Установление факультетского рекорда по выпиванию 12 кружек пива подряд в течение 2 часов на спор. Приз – 20 рублей. Рекордсмен – Дед – Александр Щербаков. Играющий тренер – Гаврила – Гаврилин. Спонсор проекта (проигравшая сторона) – Олег Димитров. В 1992 году улице вернули историческое название Покровка.
«На свадьбе не все целующиеся – молодожены». 16–17 сентября 1983 года. Фотограф Павел Сухарев.
День открытых дверей в Суриковском училище. Май 1983 года. Фотограф Павел Сухарев.
Полигон «Бамбурово» под Славянкой, практика в морской пехоте. 28 июня 1983 года. Фотограф Андрей Пыхтин.
Сухогруз Kolasin. 1983 год. Фотограф Валерий Усманов.
О фотографии: Судно типа «Либерти» (7217 брт.) построено в 1943 года на верфи Bethlehem-Fairfield Shipyards Inc Балтимор. В то время с американских верфей каждые два дня сходило одно судно данного типа. Первое имя Pierre L'Enfant. Судно строилось для нужд Военно-судовой администрации США. Оборудовалось для перевозки войск. С 1946 года новое имя Atlantic Wave компании Atlantic Maritime Co под панамским флагом. С 1953 года продан компании Atlantic Freighters Ltd, без смены имени и флага. С 1961 года новое имя Mljet, для компании Atlanska Plovidba под югославским флагом, и приписан к городу Дубровнику. С 1965 года последнее название Kolašin, компания Prekookeanska Plovidba, порт приписки Бар. В 60-х годах он перевозил песок на каботажной линии Сочи-Туапсе, в тот злополучный день 27.01.1970 года был туман, и вахтенный не увидел берег, поэтому на полном ходу судно длиной 140 метров врезалось в камни, его пытались стащить, но не смогли, югославская сторона не стала оплачивать дальнейшую спасательную операцию, со временем шторм развернул судно лагом (бортом) к берегу.
На перекрестке. 1983 год. Фотограф Валерий Усманов. Калужская обл., Тарусский р-н, г. Таруса
«Кажется, вечер субботы удался». Июль 1983 года. Фотограф Павел Сухарев.
О фотографии: Студенческий строительный отряд Московского института электронного машиностроения (ныне – Московский институт электроники и математики им. А. Н. Тихонова) в Хакасии.