Первый в мире стальной мост, который создан с помощью технологии 3D-печати (8 фото + 1 видео)
Метки: #3d печать #Амстердам #Строительство #Технология #архитектура #будущее #конструкция #материал #мост #робот
В современном мире технологии 3D-печати стремительно развиваются, проникая в самые разные сферы жизни - от медицины до архитектуры.
Одним из самых ярких примеров того, как 3D-печать меняет подход к строительству, стал первый в мире стальной мост, напечатанный на 3D-принтере, который появился в Амстердаме. Этот проект не только демонстрирует возможности новых технологий, но и становится символом будущего урбанистики.
Как появился мост?
Первый в своём роде мост был установлен в 2021 году и изготовлен с использованием прутьев из нержавеющей стали, которые сваривались роботами в мастерской голландской технологической компании MX3D в сотрудничестве с инженерной фирмой Arup. Проект был разработан голландской студией Joris Laarman Lab. Конструкция весит 6 тонн, и на её 3D-печать роботам потребовалось шесть месяцев, прежде чем она была установлена краном над Oudezijds Achterburgwal - одним из старейших каналов города в районе красных фонарей Амстердама.
Мост был создан группой инженеров и дизайнеров из компании MX3D, которая специализируется на 3D-печати. Проект стартовал в 2015 году, и его цель заключалась в том, чтобы показать, как технологии могут быть применены в строительстве сложных архитектурных объектов.
Для создания моста использовались роботизированные принтеры, оснащённые сварочными аппаратами. Они наносили расплавленную сталь слой за слоем, формируя конструкцию прямо на месте. Весь процесс занял несколько месяцев, и результат превзошёл все ожидания: мост получился не только прочным, но и эстетичным, с плавными изгибами и футуристическим дизайном.
Мост был установлен в историческом районе Амстердама, пересекая канал Oudezijds Achterburgwal в центре города. Это место выбрано не случайно: Амстердам известен своими живописными каналами и мостами, поэтому новая конструкция органично вписывается в городской ландшафт, при этом подчёркивая контраст между традициями и инновациями.
Особенности конструкции
- Материал: мост полностью изготовлен из стали, что делает его невероятно прочным и долговечным.
- Размеры: длина моста составляет около 12 метров, а ширина - 6,3 метра.
- Дизайн: конструкция выглядит как единое целое, без видимых стыков или швов. Её плавные линии напоминают что-то из научной фантастики.
Технология и наука
Проект стал не только архитектурным достижением, но и площадкой для научных исследований. После установки мост был оснащён датчиками, которые собирают данные о нагрузках, вибрациях и других параметрах. Эти данные анализируются с помощью искусственного интеллекта, чтобы лучше понять, как ведёт себя напечатанная конструкция в реальных условиях.
Значение проекта
Мост создавался не только для выполнения своих непосредственных задач. Помимо этого он выполнил и продолжает выполнять и другие важные задачи:
- Мост доказывает, что 3D-печать может быть использована для создания сложных и функциональных объектов даже в таких сферах, как городская инфраструктура.
- Технология 3D-печати позволяет минимизировать отходы материалов, что делает её более экологичной по сравнению с традиционными методами строительства.
- Мост стал символом того, как современные технологии могут гармонично сочетаться с историческим наследием города.
Будущее 3D-печати в строительстве
Успех амстердамского моста открывает новые горизонты для использования 3D-печати в строительстве. Уже сейчас эта технология применяется для создания домов, офисных зданий и даже целых районов. В будущем такие проекты могут стать нормой, особенно в условиях необходимости быстрого и экономичного строительства.
Таким образом, мост в Амстердаме - это не просто инженерное чудо, а важный шаг вперёд в развитии технологий и архитектуры. Он показывает, что будущее уже наступило, и оно полно возможностей.
Метки: #3d печать #Амстердам #Строительство #Технология #архитектура #будущее #конструкция #материал #мост #робот
Демидов мост, ранее назывался Малым Саарским. Автодорожный чугунный арочный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Казанский и Спасский острова. Назван по Демидову переулку (ныне переулка Гривцова), в створе которого расположен. Включён в Единый государственный реестр объектов культурного наследия России. Опоры моста каменные на свайном основании, облицованы гранитом. А проезжая часть включает в себя 2 полосы для автотранспорта. Если интересно узнать о нём больше, оставлю сылку на статью
https :/ / vistat. org/objects/demidov-most-136
Я даже на фото вижу неоднородности. 6 месяцев делали это говно, заплатили в десять раз больше, чем за кованный. 21й век - век дебилов.
Из чугуна отлили бы в несколько раз дешевле и быстрее. Причем по эксплуатационным свойствам был бы не хуже.
В ноябре 2023 был снесен по причине износа и небезопасности. Изначально позиционировался как временное рекламное решение: он не вписывался в облик окружающих строений, из-за отсутствия гладкости быстро потерял лоск
несущие стальные балки не в счет только внешний дизайн? понятно, наипалово
Его бы ещё отшлифовать до блеска, убрать все неровности, был бы ещё красивей.
Мост длиной 12 метров изготавливался полгода?? Очень эпично. Про его стоимость даже боюсь спрашивать. Для сравнения - Крымский мост длиной 19км был построен за 2 года. Статья - очевидный перевод пресс-релиза фирмы, которая сбацала это недоразумение.
Возможно, эта технология когда-нибудь действительно перевернет представления о строительстве и архитектуре. Но, судя по этому "мосту", нашему поколению на этот счет можно не заморачиваться.
он вообще не вписывается в облик этого города, что этого никто не заметил?
Хотелось бы узнать,сколько электричества было потрачено, для изготовления конструкции в десяток тонн и 12 метров длиной путем наплавления слоев в несколько миллиметров..
а время постройки - несколько месяцев это сколько ? и какая цена по итогу ?
"...Конструкция весит 6 тонн, и на её 3D-печать роботам потребовалось шесть месяцев, прежде чем она была установлена краном над Oudezijds Achterburgwal - одним из старейших каналов..."
Пост я читал ) Но это 6 мес роботы плавили по капле сталь и делали мост.. А суммарно - от проекта, до создания роботов и т.д...
Я боюсь что это очень показушное дело, и никакие нормальные мосты так делать не будут - долго и нерентабельно ни разу.
Смотрю на то, как в последнее время растёт стоимость строительства (увеличение зарплат, стоимость материалов...) Думаю, скоро 3D печать сооружений, будет не так уж и дорого.
Ну стоит учитывать что это очень старый проект. 3Д печать очень сильно выросла в скорости сегодня.
В своё время и пластик печатали метр в час, а сейчас метр уходит секунд за 10