Сегодня воскресенье, а это значит что пришло время вновь отправляться на историческую прогулку по Крыму. Сегодня в нашем выпуске - 1959 год

Интересного всем просмотра!

Запуск первой в СССР междугородней троллейбусной линии

В 1958 году было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта. Первая очередь этой линии от Симферополя до Алушты протяженностью 52 км была построена и сдана в эксплуатацию в рекордно короткий срок- всего за 11 месяцев. В первой очереди было построено 2 троллейбусных парка в Симферополе и в Алуште, 16 тяговых подстанций, установлено более 3 тысяч опор и подвешено свыше 200 км контактного провода.

На фото - прибытие новых троллейбусов Шкода 8Тр в Симферополь

Троллейбус маршрута №1 у вокзала в Симферополе.

А это - часть горной троллейбусной трассы в районе посёлка Заречное.

Обратите внимание на безукоризненный стиль водителя! Есть подозрение, что рейс служебный - скорее всего сотрудник Шкоды производит обучение местных водителей.

Въезд в посёлок Щебетовка со стороны Судака.

Отдыхающие на Ялтинском пляже.

Дизель-электроход "Россия" (получен в качестве репарации, ранее - немецкий Patria) в порту Ялты.

Контрольная точка автопробега Москва - Севастполь - Москва в Бахчисарае.

А таким в те годы был Синопский спуск в Севастополе.

Автостанция в Гурзуфе в 1959 году располагалась на знаменитом "Пятачке". Сейчас движение для автотранспорта здесь закрыто

Ещё один шикарный вид на порт главного крымского курорта - города Ялта.

Теперь переместимся на набережную Ялты, за которой зорко наблюдает Ленин

ГАЗ М-20 "Победа" на дороге из Алушты в Симферополь на фоне горы Чатыр-Даг.

И вновь большие корабли из Ялты. На этот раз в порт заходил теплоход "Грузия", который работал на экспрессной линии Одесса - Батуми - Одесса.

Крымчане с интересом разглядывают Citroen DS-19, невесть откуда взявшийся у Воронцовского дворца. На таком, кстати, Фантомас ездил (и летал).

На камне с видом на гору Кастель неподалёку от Алушты.