282k
10 месяцев назад · 3 фото · 1540 просмотров · 14 комментариев
Наш Терминатор (3 фото)
Метки: #СССР #история #спецтехника
Наш Терминатор — сверхтяжелый трактор Т-800
Наш Терминатор — сверхтяжелый трактор Т-800
Созданный на ЧТЗ бульдозер крушил скалы, как Терминатор Шварценеггера, и так же не имел аналогов — ни в Союзе, ни за рубежом.
Т‑800 – это не только самый знаменитый киногерой Шварценеггера, но и невиданный трактор, освоенный Челябинским тракторным заводом в конце 70‑х. Мощность двигателя – 820 л.с., максимальная сила тяги – 140 тонн, полная масса – 103 тонны, запас топлива – 2100 литров.
Терминатор должен был трудиться в горнорудной промышленности, сражаясь со скальными грунтами там, где использовать взрывчатку нецелесообразно.
На момент создания машины аналогов у нее не было. Сверхтяжелый трактор таранил скалы так, что создатели киношных спецэффектов позавидуют.
Всего «терминаторов» изготовили по спецзаказам 10 штук.
Метки: #СССР #история #спецтехника
после того как окончил училище и получил квалификацию машиист бульдозера 5 разряда, устроился на прииск в магаданской области, там был один т-800, но вот как то тот кто на нем работал с радостью бы пересел с его слов на D11 или 475 коматцу)) и последнии еще до сих пор работают вовсю на приисках и рудниках, а вот т800 врядли где встретишь!
Ну конечно, Cat D11 и Комацу 475, видимо из чата вышли. Кому это поделие в таком тираже нужно, даже на момент выпуска? И именно из-за малого тиража стоимость эксплуатации этого бульдога настолько далека от рентабельности насколько далек бюджет Гватемалы от сисек жены Горбачева.
Нельзя так говорить,это не патриотично сейчас.Всё что мы создали и создаём лучше всегда и во всём.А если это создали до нас за лет 20-30,то это с.п.и.з.д.л.и у нас,или просто не хватило финансирования.
на момент создания да, а на момент выпуска первой модели были уже и 11 и 475
фиаты покупались??????????? извини родной, я 3 года учился в училище на машиниста бульдозера, работал на золотоноскых приисках колымы и прочих обьектах и ни разу не встречал бульдозер фиат))) не спорю может они и есть но где то очень глубоко))
Салют землякам, таки покупались, догнивает теперь пару штук и под Берелехом, и недалече от Ягодицыно видывал. Старики говорили, что и со стороны кулинской трассы остовы стоят. Как-то так.
я в основном по тенькинской трассе работал и там их не видел, как и на Дукате! да и проходя практику и работая на Магаданремстроймаше ни одного такого мастодонта не привозили! в основном были коматцу, а когда на пионерном открыли Катерпилар Интернешенел, на базе бывшей УОТК СВЗ то пошел наплыв катерпилеров!
Самым сильным в ту пору на стройке был американский "тяжеловес" – "International", однако его ресурса не хватало, чтобы совладать со скалой. Поэтому руководство области обязало возглавлявшего ЧТЗ Николая Ложченко направить уральского великана на объект, где техническая задача столкнулась с суровой реальностью.
– Страшно было даже находиться рядом, когда зубом рыхлителя Т-800 упирался в скалу и таранил ее, – вспоминает ветеран завода Эдуард Соболев, побывавший на месте испытаний. – Громадные куски породы с шумом, снопами искр отваливались и летели прямо на нас. Я спросил у прораба о впечатлениях. Повидавший виды строитель признался, что его спокойная жизнь закончилась, как только появился громадный трактор. Прослышав о нем, каждый участок стал требовать его себе в помощь.
– Еще одним испытанием стала реконструкция Магнитки, – продолжает Эдуард Соболев. – Задание, которое на комбинате давали японскому трактору на две недели, наш великан выполнял за одну смену. После таких подвигов сталевары стали применять Т-800 там, где никакая техника не могла действовать в принципе. Условия были просто страшные. Трактор разрабатывал отвалы металлургического шлака полувековой давности, в которые сливали бракованную сталь, сбрасывали многотонные "козлы". Ножей Т-800 хватало только на две недели, но он работал! За несколько ходок сотворил такое, что тракторист японского бульдозера, почесав затылок, восторженно прошептал: "Вот это силища!.."