556k
9 месяцев назад · 6 фото · 2914 просмотров · 12 комментариев
У командира разбившегося в Индии самолёта могли быть проблемы с психикой (6 фото)
Следователи изучают медицинскую карту пилота воздушного судна авиакомпании Air India, выполнявшего рейс AI171. 12 июня менее чем через минуту после взлёта с аэродрома города Ахмадабад Boeing 787 Dreamliner потерпел крушение, 279 человек погибли. 56-летний командир Сумит Сабхарвал, у которого на момент трагедии за плечами было более 15000 часов налёта, в последние годы брал отпуска по болезни из-за явных проблем с психическим здоровьем.
«Несколько пилотов Air India рассказали, что у него были депрессия и проблемы с психическим здоровьем. В последние три-четыре года он брал отпуска по болезни», — отметил Мохан Ранганатан, ведущий эксперт по авиационной безопасности в Индии.
Глава Air India отрицает, что крушение произошло из-за ошибки пилота, отключившего подачу топлива.
По информации The Telegraph, Сабхарвал брал отпуск после смерти матери в 2022 году. Он подумывал выйти на пенсию, чтобы заботиться об отце.
Пилот прошёл медицинское обследование в сентябре прошлого года.
«Он, вероятно, прошёл медицинское обследование у врачей компании Air India. Они и выдали ему допуск», — пояснил Ранганатан.
Согласно предварительному отчёту, всего через три секунды после взлёта у лайнера были отключены переключатели подачи топлива. Неясно, кто и почему это сделал. Оба чёрных ящика, включая речевые самописцы из кабины пилотов и данные о полёте, извлекли из-под обломков через несколько дней после катастрофы.
В Air India отказываются комментировать сообщения о психическом состоянии Сабхарвала.
Генеральный директор авиакомпании Кэмпбелл Уилсон заявил: «За последние тридцать дней мы наблюдали волну теорий, утверждений, слухов и сенсационных заголовков. Многие из них позже оказались ложными».
Индийская ассоциация коммерческих пилотов сообщила, что экипаж действовал в рамках своих профессиональных навыков.
Гражданин Великобритании Вишваш Кумар Рамеш стал единственным, кому удалось выжить в этой катастрофе. Его заметили, когда он выбрался из-под обломков.
«Я открыл глаза и понял, что жив», — сказал мужчина в больнице.
Метки: #Индия #катастрофа #крушение #пилот #расследование #самолёт
Разве компьютер может допустить отключение подачи топлива при взлете? Разве можно взять и отключить единолично такой орган как подача топлива ?
Сейчас спишут все не на технику и обслугу а на пилотов , стандарт ! Боинг всегда прав и всем .
"Несколько пилотов Air India рассказали, что у него были депрессия и проблемы с психическим здоровьем. "©
---------------------------------------
Насколько я знаю, депрессия - это УЖЕ из области психиатрии, тяжёлое заболевание. Не просто "плохое настроение ". И справиться с этим без специалиста и терапии человек самостоятельно не может.
Вот и виновного нашли
Крайнего решили найти
Тогда всё складывается. Вёл второй пилот. Вдруг моментально выключаются оба двигателя, эти два тумблера под правой рукой капитана. Тут-же прозвучал удивленный возглас - Зачем ты это сделал? В это время выпадает RAT - тот самый вентилятор около задних шасси. Через несколько секунд второй пилот включает двигатели, это сложно сделать когда держишь тяжелый штурвал, да еще и это два тумблера - их надо потянуть, потом переключить и отпустить в новом положении используя слабую левую руку. Один движок даже успел, но не набрал обороны, а второй нет. Высота критично малая и они рухнули.
Индийские авиалинии молчат, хотя с этим постом всё стало предельно ясно - больной ублюдок в кабине.
с другой стороны... их там 1.5 ярда - вообще насрать
Индийские следователи дали распечатку с Черного ящика, откуда я и прочел это, но специально не сделали пометку кто сказал. Типа не знают как голоса их пилотов звучат, ага.
Потому как есть желание переложить ответственность на производителей самолета, а тут выясняется, что террориста за руль посадили именно ВЫ и теперь надо будет выплатить огромный счет родственникам и причастным.
Классика.
Всё как обычно, если пилотов нет в живых, на них можно всё списывать.
Дело не в классике, это просто ещё одна теория. Речевой самописец записал разговор между пилотами, где один спросил у другого зачем тот отключил подачу топлива, ну а второй ответил, что он этого не делал...
самолет напичкан электроникой выше крыши, кто там и что отключил вопрос спорный.
и думаю система не позволит отключить подачу топлива просто так, считай защита от дурака.
и если бы я был вторым пилотом, и увидел что первый пилот на взлете всё же отключил подачу топлива, то как минимум дал ему леща, и предпринял все действия для подачи топлива, хоть и времени в обрез