188k
8 месяцев назад · 3 фото · 12879 просмотров · 95 комментариев
Как один разворот грузовика остановил в США визы для мигрантов-дальнобойщиков (3 фото + 2 видео)
Метки: #Марко Рубио #США #авария во Флориде #безопасность дорог #нелегальная иммиграция #рабочие визы
Слышали про эффект бабочки, когда одно неосторожное движение крыльев в Индии может вызвать ураган в Америке? Вот вам реальный пример: один индийский дальнобойщик по имени Харджиндер Сингх сделал запрещенный разворот на трассе во Флориде, и теперь тысячи мигрантов-водителей по всей Америке остались без шанса на рабочую визу.
Эта история стала не просто трагедией, а настоящим триггером для пересмотра иммиграционной политики в США. Давайте разберемся, что произошло и почему это так всех взбудоражило.
12 августа 2025 года на Florida Turnpike в округе Сент-Люси Сингх, 28-летний водитель из Индии, решил развернуть свой тягач с прицепом через две сплошных полосы. Результат? Черный минивэн Chrysler Town & Country на полной скорости влетел в его прицеп, застряв под ним.
Трое в минивэне погибли: 30-летний парень, 37-летняя женщина и 54-летний мужчина. Сингх и его пассажир, 25-летний парень из Калифорнии, отделались легким испугом. Видео из кабины грузовика, где Сингх спокойно паркует машину после аварии, стало вирусным и только подлило масла в огонь общественного гнева.
Дальше — интереснее. На допросе выяснилось, что Сингх не просто нарушил правила. Он толком не знал английский, парень ответил только на 2 из 12 устных вопросов, а из четырех дорожных знаков распознал лишь один. Это при том, что он каким-то образом получил коммерческую лицензию (CDL) в Калифорнии.
Оказалось, Сингх нелегально пересек границу США через Мексику в 2018 году, был задержан, но заявил, что боится возвращаться в Индию. Его отпустили под залог в $5000, а в 2021 году администрация Байдена выдала ему разрешение на работу. Именно это позволило ему получить права и сесть за руль многотонного грузовика.
Трагедия вызвала бурную общественную реакцию. Госсекретарь Марко Рубио 21 августа объявил о немедленной приостановке выдачи рабочих виз для иностранных водителей коммерческих грузовиков, включая H-2B, которыми часто пользуются для найма временных работников.
Причина? Два слова: безопасность дорог и защита американских рабочих. Рубио заявил, что "увеличивающееся число иностранных водителей угрожает жизням американцев и подрывает доходы местных дальнобойщиков". Это не просто слова — за решением стоит исполнительный указ Трампа от апреля 2025 года, ужесточающий требования к знанию английского для водителей. С тех пор более 3000 водителей провалили языковые тесты, а теперь еще и началась проверка 55 миллионов держателей виз на предмет нарушений.
Американская ассоциация дальнобойщиков (ATA) поддержала запрет, требуя строгого аудита выдачи CDL и усиления обучения. Но есть и другая сторона: отрасль уже страдает от нехватки 78 800 водителей (данные 2022 года), и запрет на иностранцев может добить логистику, подняв цены на перевозки. Некоторые иммиграционные адвокаты кричат о "дискриминации", утверждая, что действия одного человека не должны ломать жизнь всем иностранным водителям.
Политический накал зашкаливает. Помощник министра DHS Триша Маклафлин обвинила губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома в том, что его политика выдачи прав "нелегалам" привела к трагедии. Ньюсом в ответ тыкнул в Трампа, напомнив, что Сингх въехал в 2018 году, при его администрации.
Пока политики перебрасываются обвинениями, Сингха ждет суд по трем пунктам обвинения в убийстве по неосторожности — до 15 лет тюрьмы за каждый, а потом, скорее всего, депортация.
Нам, естественно, все равно, что там за океаном происходит, но краем глаза мы за ними понаблюдаем.
Метки: #Марко Рубио #США #авария во Флориде #безопасность дорог #нелегальная иммиграция #рабочие визы
Вот есть же хорошие начинания в Америке. Нужно с них пример брать!
Переймите же, как водится, западный опыт. У нас чурье юез языка и понимания отвественности
Забыл малеха что он не в Дели и на дороге можешь делать что хочешь.
Какая похожая ситуёвина. Не знают языка страны пребывания, правил, плевали на моральные нормы- вылюбят всех. И это правильно. И в то же время НЕ ХВАТАЕТ ЛЮДЕЙ на свободные вакансии. И это одна из причин, по которым завозят этих "специалистов". А у меня вопрос:- "А почему работников не хватает"? Что там, что тут? Чего ТАКОГО могло случиться в БЛАГОПОЛУЧНОЙ(произнести с почтительным придыханием) Пиндосии, что там СТОЛЬКО "лишних" рабочих мест? Кто это сделал?
Да, скандал там знатный был.
Потому как дальнобойщики не знающие языка ни зрена не умеют по английски читать.
Написано на знаке-"снизь скорость,гололед" а ему по фиг, прет как и прежде.
Там еще дальнобой говорил, что в городах Америки типа Нью-Йорка вообще лучше не заезжать и не блудиться. Ибо развернуться в центре нет места, надо перекрывать улицу, полиция, штраф и денег стоит.
У нас лет несколько назад армянский незаменимый специалист въехал на груженом самосвале в автобус с детьми. Были погибшие. Он конечно пошел за решетку, но прочие то работают.
Есть на Ютюбе Алекс Брежнев дальнобойщик из США который много лет работал в Канаде. Он рассказывал как там без лишних слов Канада нанимала индусов для работы в дальнобое и других отраслях. Ехали туда целыми семьями. В результате - резко упали цены на перевозку грузов и Канадский белый дальнобой переехал В США. Начались забастовки ,иски к правительству и Канада аннулировала 2 000 000 (два миллиона) рабочих виз из Индии. Белый дальнобой перекрывал дороги ,был марш в столицу где парализовало экономическую жизнь на пару недель. Вот так и здесь.
Индус не знал английский язык???
После обрушения моста контейнеровозом Дали я бы и морские документы бы индусам аннулировал бы.
Ибо нехй.
А зачем в Америке, при населении примерно в 300 млн, держатели виз в 55 млн..? Ну и у Байдена была политика в том свете что чем больше мигрантов он пустит, тем больше у него будет голосов на выборах.И всё равно ведь проиграл с треском ибо противен своим настолько.
Дружище! Рискну предположить что ты отдыхаешь после рабочей недели, тогда как у меня отдых более продолжительный. И я, более отдохнувшим взглядом, узрел в информации, что теперь проверке подлежат все 55 млн. людей, которые получили рабочую визу США в последние годы, вне зависимости от профессии.
P.S. желаю тебе скорейшего отпуска!
P.P.S. надеюсь ты не желаешь мне скорейшего выхода на работу.
Я на всякий раз ещё раз прочитал пост и да, разговор был о водителях. Или ты думаешь всё таки что 55 млн в Америке это те самые мексиканцы и прочие..?
И как бедные беларусы справляются, едят, квартиры покупают без чурок?
Разговор НАЧАЛСЯ с водителей. А дальше команда президента инициировала проверку всех рабочих мигрантов.
Тут тоже вопрос, и адвокаты не спроста его поднимают. У Трампа есть пунктик на счёт мигрантов. Но насколько обоснованы траты бюджета на проверку 55млн. гастеров, если свои граждане совершают куда как больше преступлений.
В нашей стране ситуация похожая, но есть одна большая оговорка. За деньги западных спецслужб нам выставляют на глаза исключительно преступления гастеров. А что, наши сограждане не совершают преступлений? Совершают, и в процентном отношении ещё больше. Но в интересах западных стран посеять эту вражду. У них это отлично получилось на территории сопредельного государства, как результат - СВО. Теперь их цель довести нас до состояния гражданской войны. И, судя по данному ресурсу, очень многие на это ведутся.
Ну если это так то понятно, просто в посте об этом не говорилось.
Смешали все в кучу, рабочая виза - это одно, разрешение на работу - другое, коммерческое водительское удостоверение CDL - третье. Рубио, ожидаемо, как представитель администрации Трампа набранной по лояльности а не компетентности, сильно разбираться не стал, и начал копать не туда где проблема а туда где слышал звон.
да, "шататель режима"?
Отрасль вовсе не страдает от нехватки водителей. Отрасль страдает от отсутствия совести. С 2018ого года заплата водителям сильно уменьшилась, добавились штрафы и требования. А работодатели начали индусов массово нанимать, потому что те работают, фактически, вдвоём за одну зарплату. Пусть местным платят нормально и всё будет норм
Заказчики не хотят много платить за перевозку. Поэтому логистические компании вынуждены снижать расценки. Естественно, всё это напрямую сказывается на зарплатах водителей. Низкая зарплата приводит к нехватке водителей. Компании набирают мигрантов, как наиболее дешевую рабочую силу.
То есть корень проблем - в заказчиках. Но, если вдруг заказчики начнут платить более высокую цену за доставку, то вырастит конечная стоимость для потребителей. И тут уже потребители будут не рады. По факту - замкнутый круг. Никто не хочет жить хуже - крайними стали водители.
Чушь,логистика во всем мире оплачивается по остаточному принципу,мало того,в России логистика платит налоги ТРИЖДЫ за одно и тоже,проблема не в логистике,а в ЖАДНОСТИ (и государства с их акцизами на топливо,транспортными налогами и Платоном и заказчиков (везде и всюду есть "отсрочка платежа") а крайний всегда и во всем логист с водилой.
Как-то от нечего делать считал, как сказывается повышение цены на топливо на стоимость конечного товара. Влияние оказалось ничтожным. Там же стоит примерно и зарплата водителя. Хотя, если возить песок или нечто столь же имеющую низкую стоимость, то таки да. Но дальность таких перевозок редко большая.
Эти индюки нехило так опустили цены на грузоперевозки, может хоть сейчас нормальные дальнобои начнут зарабатывать.
"нормальные" это беглые хохлы видимо?
собственно в америце на 2 индуса приходится один хохол, при чем индусы хозяева траков
не оправдываю водителя грузовика (правила он нарушил) ,
но и водитель минивэна тоже должен был следить за дорогой
(не заметить грузовик немного сложно)
У нас бы так.
Я думаю все согласятся, что всегда можно найти водителей, надо только хозяину фирмы немножко поумерить свои аппетиты по поводу прибыли. Никогда не поверю, что найм чурок прям спасёт фирму от банкротства. Сам 20 лет в перевозках, водители только местные, правда один цыган, но тоже местный (родной брат местного барона, но хочет честно работать))). Да, дороже, но безопаснее.
Я знал цыгана в ПАТП на маршруте! В СССР еще, но только одного видел всего больше с тех времени...
Недавно надо было вывезти полторы сотни мешков грунта. Позвонил, договорился. Приезжает Камаз с молодым парнем-водителем, цыган классический. А с ним, в качестве грузчиков, - два негра. Чернее антрацита, вот ей-богу. Видимо, студенты, подрабатывают, у нас недалеко иностранное общежитие.
Так я наблюдал, как цыган эксплуатирует негров. )))
Российские чинуши, учитесь твари и горите в аду!https://www.msk.kp.ru/daily/27676.5/5065368/?ysclid=meoi62yf2y591705877https://www.msk.kp.ru/daily/27676.5/5065368/?ysclid=meoi62yf2y591705877
Права купил,ездить не купил.
можно хейтить америкосов - но вот пример адекватной реакции на мигрантов !
Нашим надо поучиться ! .. а то у нас беспредел просто
до этой адекватной реакции было 20 лет беспредела