701k
день назад · 1 фото · 10433 просмотров · 109 комментариев
Можно, а зачем? (1 фото + 2 видео)
"Можно, а зачем?" — мем, появившийся в 2025 году после интервью директора по продуктам «АвтоВАЗа» Олега Груненкова блогеру Амирану Сардарову. Этой фразой он ответил на вопрос почему АвтоВАЗ не делает машины как BMW. Режиссер и сценарист Даниил Богдан создал с помощью нейросетей ролик, в котором задался вопросом «Что, если бы вопрос "Можно, а зачем?" в своё время задавали те, кем мы до сих пор гордимся?».
Пишет Даниил Богдан:
"Можно, а зачем?"– слова топ-менеджера АвтоВАЗа, ставшие мемом. Но что, если бы этот вопрос в своё время задавали те, кем мы до сих пор гордимся? Те, кто покорял космос, укрощал атом и строил передовые самолёты?
Далее автор рассказывает, как создавался ролик:
Итак, работа над этим клипом заняла около двух месяцев, в процессе было сгенерировано более 6 тысяч изображений и свыше 2 тысяч видео.
Потенциальных героев оказалось значительно больше, чем можно уместить в одном ролике, поэтому выбор строился по принципу максимального охвата сфер – космос, наука, архитектура, инженерия, медицина – масштаба достижений в них и узнаваемости конкретного человека.
Для начала нужно было добиться максимального портретного сходства на уровне изображения, затем сохранить его при анимации в видео. Даже удачная картинка далеко не всегда корректно анимируется – каждый элемент в кадре, от микродеталей до композиции, непредсказуемо влияет на итоговый результат.
Одновременно с этим важно было поместить героев в аутентичную локацию – кабина корабля «Восток-1», зал управления Обнинской АЭС, главный зал ледокола «Ленин», вестибюли станций московского метро. Всё это я постарался реконструировать максимально точно – ориентируясь на архивные фото и видеоматериалы (насколько это было возможно с помощью ИИ).
Отдельной и наиболее нетривиальной задачей стала речь. Распространенные ИИ модели для создания видео аватаров не дают динамичной камеры, живого фона и кинематографичной мимики. Видеомодель от Kling всё это может – но не работает с русской речью. Поэтому герои сначала произносили фразу на китайском, подобранную по длине и эмоциональному оттенку, а затем из десятков, иногда сотен дублей отбирались подходящие, а уже после русифицировались с синтезом реальных архивных голосов героев.
Чтобы немного «очеловечить» видео, был выбран узнаваемый музыкальный мотив – переработанный ноктюрн Шопена Op. 9 № 2. Знакомая классика создаёт связь с чем-то реальным. Архивная хроника в финале выполняет схожую функцию – выводит восприятие из ИИ-образов в действительность, оставляя финальный аккорд на реальных людях.
Ролик в Youtube в 4К
Метки: #Видео #Вопрос #Можно а зачем? #Нейросеть #Россия #СССР #интересно #мем
Чисто вопрос перераспределения имеющихся денежных ресурсов и мозгов. За время нашего капитализма в 21 веке горы денег были истрачены на многочисленные "программы", которые выхлопа или вообще не дали, или дали недостаточный. Ни подъема экономики, ни повышения производительности труда, ни десятков тысяч новых рабочих мест, ни роста рождаемости, ни чистоты рек, ни поддержки малого и среднего бизнеса. Где на полях сражений амуниция "Ратник", танк "Армата", высокотехнологичная военная связь? Где хоть один гражданский самолет, из отечественных деталей, полностью "поставленный на крыло"? Хотя бы уровня "кукурузника". А ведь как - то и кем - то освоены гигантские финансовые ресурсы. При разумном их использовании и строгом контроле вполне могли бы сделать массовую хорошую машину, часть цены которой дотировало бы государство. Но часть цены УЖЕ ГОТОВОЙ МАШИНЫ, а не дотации неизвестно кому, чему и зачем.
Каждый раз радует глаз репортаж, когда президенту или какому-нибудь министру презентуют новую отрыжку ВАЗа или УАЗа и прямо на презентации что-то ломается/не открывается. И все начинают шутить, мол потом поправьте, да нормально всё и тому подобное)
Одним словом , ПИ--РАС , пока такие стоят на руководящих должностях, наша страна будет "БЕНЗОКОЛОНКА" Самое интересно, что всех этот урод устраивает. Атом числе и главного, а это уже о многом говорит.
В нынешних условиях дефицита нефти "страна - бензоколонка" звучит уже не так и плохо...
Хорошо, сделали ВАЗ с характеристиками и качеством БМВ. Куда продавать? У нас по таким ценам купят тысяч 10 в год, у различных соседей, еще тысяч 20. А надо пару сотен тысяч в год, чтобы проект окупится лет за 7. Европа закрыта для наших авто, Япония, Китай, США. ...
Куда продавать. Вложить в проект придется около 5-7 млрд долларов (это если совсем скромно посчитать). С учётом разработки двигателя и КПП. Итоговый убыток будет еще больше, т.к. объем в 30 тыс. Не окупит даже текущие затраты...
И в очередной раз будем говорить "разворовали"....
Базовая экономика.
Новедь вместо "подумать", лучше хайпонуть...
Для этого нужен рынок сбыта примерно на 1 млн. автомобилей данной модели в год лет на 10 (чем проще авто, тем в большем объеме его надо выпускать для конкурентной цены) Ни кто "просто так" его не отдаст.
Если только принудительно всю Россию пересадить на одну модель....
Хотя и тут есть сложности... двигатели и КПП надо выпускать еще в большем объеме.
В рассуждения, да, смог бы. В экономическую реальность - нет.
Все крупные сектора глобальной экономики уже поделены. Встроиться в них можно только вложив многие ДЕСЯТКИ МИЛЛИАРДОВ долларов и большую долю политического влияния.
Китайский автопром, например, сейчас "вырос" за счет резкого роста внутреннего рынка (посмотрите внутренний объем продаж), серьезнейшей гос поддержки. К этому стоит добавить что они знали рынок недорогих авто южной Америке и Африки.
Вы не поняли. Товарища Берию не сильно интересовал бы рынок. Товарища Берию интересовало бы, кто ворует государственные деньги, выделенные на производство автомобилей, превосходящих по потребительским свойствам БМВ. Поверьте, произвести такие автомобили не дорого! А как эти автомобили потом справедливо распределить, решал бы товарищ Куйбышев.
Дмитрий, рынок - это ключевое! Зачем нужен товар, если его негде продавать? А низкую себестоимость и цену нельзя обеспечить без массового объема производства.
Стоимость разработки новой модели (когда уже есть двигатель, КПП, и множество прочих узлов), только начинается с 500 млн. долларов. Это когда уже весь процесс отлажен. А ведь нужны люди (обучить и дать им опыт, стоит дорого), нужны оборудование и полигоны для тестирования и испытаний. Нужны корректно сформированные требования для каждого узла и элемента (как не странно, это самое дорогое, это и есть "конструкторская школа"), и уж только потом организация производства комплектующих и сборки в целом. Потом нужно оборудование и персонал у дилеров для обслуживания на местах (но это уже деньги дилеров). Также нужны миллионы на вывод нового продукта на новые зарубежные рынки ....
Так что, Вы правы - произвести не так и дорого! Дорого обучить людей, сформулировать требования к каждому элементу, разработат , испытать, вывести на нужные рынки сбыта...
Под низкой себестоимостью я подразумевал человеко-часы и киловатты энергии. Мы живем в мерзкое время, когда товар производят не для того, чтобы им пользоваться, а для того, чтобы его продавать. В результате непроданное молоко выливают на землю, а новенькие непроданные машины ржавеют по открытым небом на полигонах. При коммунизме ничего продавать не требуется.
показанные люди не могли задавать вопросы, государство собирали деньги со всех предприятий и заказывало, а автоваз как бы бизнес и надо прибыль делать
Млять, человек сказал здравую мысль, но мало кто потрудился её понять! Гораздо проще и выгоднее оказалось смысл исказить, фразу замемить и начать использовать
В чем мысль здравая?
Мысль в том, что либо просто и, относительно не дорого, либо овер качественно, но стоить будет пинда. А у нас две трети страны не могут себе позволить машину по цене ракеты. И им плевать какие там стеклоподъёмники, диски, барабаны на тормозах. Им ехать, а не шашечки. Вот и вся мысль. Люди покупают, а если ещё дороже производить, покупать перестанут. В итоге, и народ без авто и завод в полной жопе.
Можно было бы понять, если бы было относительно недорого. А то ведь ценник конский.
Серьёзно рассчитываете, что начну разжёвывать? Потрудитесь сами
Ценник нормальный. Ну не может сейчас более-менее нормальная машина стоить дёшево. 600000 как многие пишут, они даже в производстве себя не окупят. Велосипед хороший сейчас под 200 стоит... К сожалению таковы реалии.
Пару сотен за весту уж точно можно скинуть. Довести до цен Белоруссии и Казахстана. А то складывается впечатление, что где-то обманывают. Уверен, велосипед хороший, можно и дороже купить. А нормальная машина сейчас обязана стоить относительно недорого.
Сколько стоит сделать одну аллюминиевую ложку, если ее только одну сделать? Обязательно учитываем трудозатраты (не один час займет весь процесс). Тысячи под 4 получится, если все посчитать.
А сколько она стоит, если массово штамповать тысячами?
В автопроме также. Если. Делать 100 тыс. Авто в год - одна цена. Если же эту модель делать в 10 раз больше, она в двое может дешевле стать. С двигателями и КПП - то же самое.
Потому в Китае авто и дешевле. Если отказаться от ВАЗа, то фактически мы будем перечислять все деньги за машины иностранцам. Так, собственно и работали метрополии с колониями.
Что этот ИИ нейрослоп делает на Фишках?
Автор пытается доказать, что Олег Груненков, руководитель проектов новых автомобилей не прав?
И в России нужны Лады ценой в 5 миллионов рублей?
А Олег Груненков еще работает? А зачем?
можно подумать наш автопром раньше по другому работал.
Можно ли сделать жизнь граждан России лучше? Можно, а зачем?
Ну это как Милонов со своим айфоном. Не нужен нам буржуйский телефон, а у самого последней версии
Их-бы, государство и народ "пожурили-бы". (Это я уже не говорю о том, что такие слова вообще не пришли-бы им в голову!)
А нынешним, государство за такие слова, даже ещё поможет! И поднятием пошлин, и утильсбором, и программами всякими, и дотациями. Начни он реально работать на благо общества - кормушка прикроется, возрастут расходы на качество, и при той-же цене, получится что "маржа" владельцев и акционеров АвтоТАЗа резко упадёт.
А Олежка Груненков посмотрит ролик, улыбнется, и вытрет скупую мужскую слезу пачкой баксов, можно и салфеткой, но зачем?
Можно ли сидя на госсубсидиях создавать конкурентно способный продукт. Конечно же нет. Но почему-то Китай пошел другим путем понимая что в дальнейшем все это окупится стократно. Но как говорил недавно Лавров - это не наш метод.
Можно посмотреть ролик в 4к в ютубе..... А зачем нам ютуб???
была такая отличная передача "Это вы можете" ведущий Соколов.на ней что то показывали супер и бывал просто шлак. Так вот парни из Ленинграда (по моему ) создали именно в сарае машину самоделку и многое . что они сделали потом амеры купили и под свой патент.Так вот этих парней отправили на завод в КБ где делали Москвич. Прошло время и Соколов увидел одного из парней в другом месте.Спросил как работа на заводе.Он ответил пришли в коллектив, в КБ хорошие работники, грамотные.Вот они парням сказали мы тут кузов проектируем на легковушку куй знает сколько времени и нам скоро на пенсию, и ваши НОУ ХАУ нам не нужны.Выйдем на пенсию и делайте что хотите.Зачем финансировать такие заводы если у них уровень машин ТЕЛЕГА. Можно ли сделать отличную машину мирового уровня А ЗАЧЕМ, нужно ли нашему футболу все время выигрывать, можно А ...все дальше не буду писать. Надо ли платить менеджерам от авто огромные деньги-можно НО ЗАЧЕМ!!!!!
Парни эти Парфенов и Хаинов, по-моему.
НИКОГДА гаражный самодельщик не сможет ничего спроектировать для серийного производства.
Те, кто утверждают обратное, просто не имеют понятие, что такое завод и массовое производство.
а как ты думаешь откуда брали изделия для массового производства ?
Ну, конечно же, из передачи "Это вы можете" и из журнала "Юный техник".
Хороший, кстати, журнал. Постоянно его выписывали.
Про футбол
Женщины наши тебя обожали,
Сборной России маленький член.
Даже мужчины тебя уважали,
Сборной России маленький член.
Верили мы, что своею игрою
Русский футбол ты поднимешь с колен
Ради страны, что гордится тобою
Мог бы напрячься, маленький член.
Маленький член сборной России.
Сборной России маленький член.
китайцам это расскажите
- А можно уволить "менеждеров" позорящих Авто ВАЗ ?
...- Можно, а зачем?
За шкафом блэт
Да ладно там бмв, ну хоть как ниссан или сузуки.