2.2M
2 года назад · 2 фото · 1556 просмотров · 24 комментария
О чисто китайской автоподставе (2 фото)
Прошло то время, когда китайский автопром был символом дешёвого и некачественного. Теперь даже чопорные британцы с завистью следят за его успехами. «В Пекине после четырёхлетнего перерыва открылся автосалон, на котором Китай показал, насколько он опережает немецких, японских и американских автопроизводителей.
Китайские автозаводы представили электрокары, которые разгоняются за 2 секунды до 100 км/ч, показали чудо-батареи, которые заряжаются на километр в секунду, и даже пообещали предзаказы на летающие автомобили уже следующей зимой. А традиционные лидеры мирового рынка — немцы, японцы и американцы оказались задвинутыми в угол», — пишет теперь Би-Би-Си.
«Китайские автопроизводители — самые конкурентоспособные в мире, — цитирует агентство Илона Маска, который делится своими впечатлениями. — Честно говоря, я думаю, что если не будет торговых барьеров, то китайцы просто сотрут с лица земли почти всех своих мировых конкурентов».
Млон Маск почувствовал это на собственной шкуре. В конце прошлого года Tesla впервые уступила корону мирового лидера на рынке электромобилей. Китайская BYD продала больше машин. Под давлением китайцев Tesla теряет доходы, поскольку те продают похожие машины, но дешевле. Государственный автозавод Dongfeng, например, предлагает в Китае седан eπ 007, внешне похожий на Tesla Model 3, почти на 10 тыс. долларов дешевле. А Volvo, принадлежащая китайской Geely, позиционирует свой EX30 как альтернативу Tesla Model Y, но просит за него на 8 тыс. долларов меньше.
Впрочем, теперь китайцы «превосходят западных конкурентов и числом моделей, и скоростью внедрения разработок в производство», подчёркивают британские автоэксперты. Китайские машины напичканы опциями — от аватаров и интеграции с соцсетями до караоке и автономного вождения. И вот результат: мировые гранды теряют рынок КНР. В прошлом году доля продаж машин иностранных марок там впервые упала ниже 50%. Причём сокращается она стремительно — теперь 48%, а ещё два года назад была 57%.
Однако пересаживаясь на электричество и вводя инновации, Китай не забывает и о старом добром ДВС. Машины с ним он продаёт в бедные страны мира (со скидкой) и в Россию (втридорога).
Серый импорт через новых «автолидеров», таких как Узбекистан и Киргизия, не смог компенсировать провал западных поставок, чем немедленно воспользовался Пекин. Продажи китайских машин в Россию взлетели за прошлый год более чем на 500% и превысили 800 тыс. штук, согласно китайской статистике. В отличие от западных автоконцернов, китайцы не собираются локализовывать производство и получают максимальную выгоду от прямых продаж в отсутствие конкуренции. Причём это касается не только автопрома.
может разгон до сотни и за 2 секунды, но качество металла и комплектующих по прежнему г@вно
Новый черри в Китае 900+ т.р. , откуда там качество? Отъездил по гарантии и бери следующую. А вот за 2.5 миллиона в СНГ продавать - это перебор.
и в Россию (втридорога).
Китайцы умеют считать и планировать на года вперед. Сейчас соберут сливки с любителей менять машины раз в 3 года и с нынешней ценой конкурентов и при насыщении рынка спокойно, без напряга, дойдут и до локализации производства. Про цены в 3 дорога хз. Почмотрим на курс сейчас. Например форд фокус лет этак 18 назад втоой стоял втмаксималке 18к у. Е. В рублях около 600(могу ошибаться). Сейчас это 1,6 млн.
Плюс к этому зажравшиеся дилеры, защита внутреннего спроса от государства(наверное, глядя на авиационную отрасль, этотправильно. Но с машинами хз).
лет 20 назад я читал статью про китай, который начал подделывать европейские машины. автор тогда написал,бойтесь, скоро они НАУЧАТСЯ делать машины и миру мало не покажется... В конце он пообещал, что машины - это цветочки, потом китайцы научатся делать самолеты... ))
Тут как бэ объяснить всем...
Почему Тойота мировой лидер в продажах автомобилей? Купил и голова не болит,вообще.
Пофиг как едет, пофиг как рулится, пофиг на топливо(в основном).Есть куча людей кто не любит машины, и нафиг не надо в них разбираться. купил и едет.
Почему народ любит Фольксваген? технологии, классная рулежка,классно едут, экономичные... но, надо всегда следить и вовремя менять - что дорого. некий премиум. опель не в счет))))
но опять же, при уходе они вечные как тойоты. сэкономил на бензине, и на сэкономленные деньги влепил туда новый мотор.
Корейцы? - дешевые, неприглядные,ломаются как фолькс,но не едут,не рулятся, не экономичные моторы - но з.ч. стоят дешево...
Китайцы еще не выросли из понтов и т.д. Электричка - это модно, поддерживает правительство(выгоднее в городах их брать).
Но при всем при том - Фольксваген - лидер рынка китайского автопрома. Электро+бенз.
Эт факт.
электро не так то и много они продают.
тойота - занимает около 15% рынка. - т.е имеем что каждый шестой автомобиль, проданный в мире - ТОЙОТА. показатель для одной марки - впечатляющий,но примерно столько продается и Фольксвагена+остальные марки.
Т,Е, в мире 5 из 6-ти человек не ставят надежность тойоты во главу угла. и меняют машину чаще, нежели она начинает сыпаться.
Ну так если огромная толпа меняет машины (85%) возможно пора податься в эту нишу? че бодаться с Тойотой в ее нише? что и делают китайцы. авто на 5 лет.
да и у Китайцев таковы законы что через 5 или 7(точно не помню) лет машину легче выкинуть,нежели платить за неё налоги. ждите скоро наплыва бэушных Китайцев.
к которым просто нет запчастей, потому что их не должно быть в природе.
Все экономики мира(кроме упертых японцев) начинают делать одноразовые авто.
Ну или неубиваемые и непритязательные для стран третьего мира.
Много текста.
Всё гораздо проще.
Человек голосует рублём, а в текущей ситуации впереди всех именно китайцы.
Я, естественно о России говорю.
В моём окружении минимум трое, поменяли пальцваген и шкоду на китайцев.
При чём шкода начала делать мозги к пробегу 70тык, при этом человек её брал с салона.
Пассат у другого к 90 тыщам стал есть масло практически также как бензин, и это с учетом мягкой эксплуатации, аккуратной езды и своевременных ТО.
И только у третьего на джетте легла коробка на больменее пробеге в 180 тык.
Вот они технологии.
А народ перекрестился, слил это и берёт китай.
Просто исходят из текущих реалий.
Сопоставимый с китайцем хайлендер стоит к 10 лямам.
Это ни в какие ворота
голосование рублем - это не поиск истины, а обычная попытка сэкономить от бедности
Бедность, это когда ты последний х@й без соли доедаешь.
Тебе это должно быть знакомо.
А когда покупаешь тачку за 4 ляма, да ещё и в кредит с последующей переплатой, это не бедность.
Иди уроки делай!
не опохмелился, дурачок?
Как то всё равно с опаской отношусь к автомобилю "Made in China",лучше уж подержанный "японец".Имхо.
А знаете ли Вы, то также говорили о японском автопроме до 70-х годов прошло столетия? А что говорили о корейском автопроме 30 лет назад? Китайский автопром, с учетом мирового опыта, шагает семимильными шагами - и что будет с ним через 20 лет?
Да будет Вам известно, что около 75% автомобильных стёкол в мире выпускает Китай? И китайцы строят автостекольный завод с полным циклом производства, со всей инфраструктурой, включая социальную, всего за 1 год!
А вот европейский, американский и японский автопром, мягко говоря, стагнирует...
В каком году китайцы смогу сделать автомобиль, а не подделку под него? Пока именно что подделка:
1. нет каталогов запчастей
2. модели меняются часто, запчасти под них не выпускают
3 китайцы искренне не понимают, зачем новому авто запчасти.
Я вас прекрасно понимаю-Купили китайский автомобиль и он вам очень нравится.
Из интернета:"Родственник купил подержанный "Suzuki Vitara",и уже десять лет только бензин заливает,и ездит и ездит,ну когда нибудь ,сука,он должен сломаться!!!"@(не моё если чё).
Про китайский авто так сможете сказать?
« Из интернета:"Родственник купил подержанный "Suzuki Vitara",и уже десять лет только бензин заливает,и ездит и ездит»
Ну интернет то врать не будет, верно жеж?
У меня сейчас нет автомобиля...
« Про китайский авто так сможете сказать?»
Так ни про какой авто нельзя сказать.
10 лет только бензин.
" и в Россию (втридорога)." - тут дело может и не в китайцах, а в местных дилерах?
Можно вспомнить эпопею с ценами на "Москвич".
Цены на машину сейчас от 1.6 млн. руб. Ранее цены на эту модель от 2.3 млн руб.
700 000 просто так накрутили. Захотелось этим менеджерам так.
«Мы разработали и внедрили новый подход к ценообразованию.»- объяснили в компании.
Ни хера себе, новый подход...
Да и 1.6 млн это же не в убыток себе торгуют.
Или это китайцы сделали?
Растоможка у нас еще конская. у меня кореш купил Чери Тиго 7 про мах от 23 года в Китае за 900к вроде, а вот растоможил, забашлял все пошлины и херкас грубо говоря один лям, превратился в 3 ляма с лишним, считай в салоне у нас купил.
Молодцы. Пример мирного захвата мира, без бряцания оружием.
да, штатам надо брать пример.
Всем надо брать пример. Хотя не надо. Пока дураки меряются письками, пусть лучший завладеет миром. Больше пользы будет.
Еще не вечер. Юань еще втопчет в грязь доллар, евро и прочие рубли...