Французский подгон вермахту (7 фото + 1 видео)

Каждый бронепоезд имел в своем составе две-три платформы с размещенными на них французскими трофейными танками.

Одной из главных задач немецких бронепоездов на Восточном фронте являлась борьба с партизанами и охрана ж/д путей.

Немецкий бронепоезд типа BP 42 (Behelfsmäßiger Panzerzug 1942) за работой, 1943 год. Немецкая пехота атакует, десантируясь из бронепоезда серии BP42 или BP44. 1942 год или позже

Бронепоезда данного типа являются самыми известными среди немецких БЕПО, а также самыми массовыми, построили их 7 штук. В качестве средства сопровождения вместе с BP 42 использовались французские бронемашины Panzerspähwagen P (f) (Schienenpanzer), которые имели возможность перехода на железнодорожный ход. Как раз данный процесс можно видеть в данном ролике.

Немцы часто использовали трофеи, касается это как танков, так и бронемашин. Как правило, использовались они во второй линии, но не всегда. Иные трофеи использовались немцами аж до конца войны.

Тонкий момент в том, что все эти образцы воевали отнюдь не во французской армии. Большинство являлись трофеями на службе в немецкой армии. Касается это и бронеавтомобиля Panzerspähwagen P (f), он же Panhard 178.

В ходе боев мая-июня 1940 года Panhard 178 хорошо себя показали, но одних броневиков было явно недостаточно. Примерно 190 бронемашин немцы смогли вернуть в строй. В отличие от французских танков, которые использовались больше на второй линии, Panzerspähwagen P (f), или Panzerspähwagen P204 (f), как его именовали в немецкой армии, оказались совсем в другой роли. Занимая промежуточное положение между немецкими легкими и тяжелыми броневиками, Panzerspähwagen P (f) их превосходил. В том числе и технически. Применялись они в разведывательных подразделениях как дивизий СС, так и танковых дивизий.

Советские граждане затаскивают на железнодорожную платформу немецкий бронеавтомобиль Panzerspähwagen P204 (f) на Восточном фронте.

Пик боевого применения Panzerspähwagen P (f) пришелся на 1941 год. К началу 1942 года безвозвратные потери составили 109 бронемашин.

Экипаж немецкого бронеавтомобиля Panzerspähwagen P204 (f) – трофейного французского разведывательного бронеавтомобиля образца 1935 года AMD-35

В то время большинство броневиков имело рамную конструкцию. У Panhard 178 кузов был несущим, благодаря чему днище получилось плоским. На бездорожье очень важный показатель. Это же касается и полного привода, в то время явление нечастое. Кроме того, у бронемашины всё было в порядке с удельной мощностью. 105-сильный мотор Panhard SK 4F объемом 6,33 литра обеспечивал требуемые показатели подвижности. Благодаря этому бронемашина не уступала немецким броневикам в скорости, особенно средней. Неудивительно, что их "забрили" в первую линию.

Немецкие военнослужащие рядом с бронеавтомобилями Panzerspähwagen P204 (f) – трофейными французскими разведывательными бронеавтомобилями образца 1935 года AMD-35 (Automitrailleuse de Découverte modèle 1935) Panhard 178. Бронеавтомобили оснащены рамочной антенной радиостанции FuG 11.