Как не оказаться обманутым в автосервисе? (4 фото)

Хорошие официалы ВСЕГДА руководствуются правилом "Предложить заменить хорошее на новое это не развод". А уж менять или нет - дело ваше. Они отвечают за то чтобы машина доехала до следующего регламента ТО. Колодок еще 40% осталось? Стоит заменить, а то вдруг хозяин ездит как больной и они у него не проживут 10 тысяч км. А новые ОБЯЗАНЫ прожить до следующего осмотра при проведении обслуживания. У официалов есть тысячи регламентов которые нужно соблюдать, иначе х#й вам на воротник а не диллерство. И Развод заключается чаще всего в навязывании каких-то допов а не в самом ремонте. Типа нужно поменять масло и фильтры, но у нас сегодня акция "Антибактериальная чистка системы кондиционирования-отопления" со скидкой, давайте сделаем? Т.е. Она вам как бы нах. не нужна эта чистка, но вдруг согласитесь, денег прибавиться. А вот врать откровенно про техническое состояние авто - почти никто этим не занимается в нормальных сервисах, да могут попугать на тему 40% колодок это мало, обязательно замените! но проблем будет больше если они не предложат вам это сделать, а вы приедете через 2 месяца и скажете "Ах вы гомосексуалисты чертовы, почему у меня колодки кончились и диски убили за собой, вы че посмотреть не могли состояние их?"

еще пример: Как правило это встречается в автоклубах на форумах. Абсолютно одинаковые машины, абсолютно одно и то же ТО и один и тот же диллер - приехала девушка ценник 25 тыр. Приехал соображающий мужик - 8 тыр. Чудеса прям и это при том, что по сути у официалов фиксированные цены

Дело вот в чем:во-первых,за дилерство надо платить заводу и немало,во-вторых,дилера не интересует первопричина поломки,главное стоимость замены,В-третьих:качество профессионализма в 90%-на уровне гаража,в-четвертых:покупая новую тачку,ты ОБЯЗЯН ездить к ним,или писец гарантии(про кредитные тачки я вообще молчу),поэтому им пох на качество,все равно поток никуда не денется.В моей специализации были случаи,когда за хреновую работу и ****ское отношение дальнобои по рации кидали бойкот "Специалисту".И он был вынужден переезжать!!!С дилером такое не прокатит.Да и на каком дилере тебе дадут присутствовать при ремонте?!?!?!?Мое мнение,дилер-вид лохотрона.Кстати,сам работал мотористом на дилере.Так вот,зарплата у сотрудника складывается не только из объема работ,но и процент от впаренных запчастей!!!Короче,господа,решать каждому самому(((

а мне дилер ремонтировал машину... рихтовали красили... качественно! или это не ремонт, а замена?

но к дилеру не езжу по причине завышенной стоимости обслуживания, хотя систему абс ремонтировал тоже у официалов, т.к. их аппаратуре можно доверять

И сколько заплатил?Как за замену кузова и полную перекраску?))))

легко проверить и без пометки, оф сервис совсем не сервис.

лаком для ногтей проще всего, причем ярким, чтобы механик тоже его видел и понимал суть дела

при заезде на ТО просто проситесь в рем зону по закону отказать не имеют права всегда присутствую и смотрю все это время чтоб масло залили как нужно чтоб все при мне проверили ,и не поверите все проверяют и все делают хорошо, и масло меняют как нужно, кстати масло всегда свое привожу. сам я обслуживаюсь в Киа Револьт

увы это прокатит только когда уже прошел гарантийный срок

Это ещё почему? Я с самого начала гарантии забил на дилерское обслуживание. Я ничего никому не обязан.

вы конечно правы что не обязаны, но увы оч часто у людей возникают проблемы с новыми гарантийными авто чтоб просто так забивать на гарантию

С.ка, тоже самое вообще не доверяю. Но живя в москве и не имея гаража это гемор. Ездил на 9ке, и без гаража все сам на эстакаде делал. Купил мазду5, снял на месяц гараж и с другом сами перебрали мотор.
9ка хоть и топорная, но в плане ремонта это рай по сравнению с ремонтом мазды.

Тоже была девятка давно ) Да, распечатал из инета инструкцию по ремонту коробки - и в путь, 2 дня и готово ))
У отца была копейка в детстве, там всё еще проще ))
Но в иномарках тоже ничего запредельного, хоть все и боятся. Больше болтов и не всё можно открутить стандартным набором ключей, в остальном всё делается )

еще практически к каждой машине продается печатное издание " для автомехаников" по конкретной марке и модели авто в картинках в цвете! Вплоть до того, как заменить светодиод в приборной панели, сколько для этого необходимо времени, человек и какие инструменты нужны

Ну про двигатель на порше и гуманитарное образование это перебор. Кроме желания нужны умелые руки, не каждому это дано нужен еще и опыт.

если есть гараж - то да. а так на улице. а если еще и зима, то по любому в сервис.

КМ/Ч Липецк Хонда. После ТО на следуйщий день мотор начал троить, оказалась катушка зажигания соскочила со свечи, т.к прикручена не была гайкой(видимо свечи проверяли, катушку забыли закрутить). Через два дня сел АКБ, они забыли клемму плюсовую закрутиь(просто накинули и всё). Сдавая машину в сервис оставил включённым регистратор в салоне авто, потом слушал разговор слесаря и мастера в салоне моего авто, о том как они мутили траву и собирались курнуть у ворот))

Да уж. НЕзамена масла у офдилера при плановом ТО - регулярная вещь во многих городах и станциях

да сузуки тоже лучше самому обслуживать. как ниссан.

присутствуйте в ремзоне и стойте над душой и не будет таких проблем, всегда так делаю, по закону отказать не имеют права, все расходники покупайте свои и не будет у вас проблем с офдилером

Все таки всех официалов не стоит под одну гребенку. В Кирове мой Ниссан обслуживают на совесть. Один раз правда пытались навязать расточку тормозных дисков, но мои доводы оказались сильнее))

P.S Сам механик, поэтому могу с ними поспорить:)