Авария дня 1297

СОГЛАСЕН. НО САМОСУД НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ. ЗАВИДУЮ ТЕМ, У КОГО НЕРВЫ СТАЛЬНЫЕ. ЗНАЮ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ НАКАЗЫВАЛИ. ИНОГДА ОСОБО ТУПЫМ МАШИНЫ ЖГЛИ. НУ И МРАЗНЫХ МУСОРОВ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ, ЛУЧШЕ БЫ КАВКАЗЦЫ ТАКИХ ВЫЧИСЛЯЛИ И ГАСИЛИ, ЧЕМ У СЕБЯ ИХ БЕССМЫСЛЕННО МОЧИТЬ. Я ДАЖЕ НЕ ОСТАНАВЛИВАЮСЬ НА ТРЕБОВАНИЯ ДПС В ГОРОДЕ, ХОТЯ И НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ МОЖНО НАЙТИ СРЕДИ ГОВНИЩА..

Да, у нас один красавчик бухой разбил **ало гаишнику, так ему права вернули! Вот шлюхи, я в шоке до сих пор, как такими шалавами галимыми можно быть???? Какой разговор, если их руководство себя не уважает и своих подчиненных. Челядь **аная.

Страховая сказала тотал - значит тотал! Ей дешевле выплатить стоимость за многими вычетами, чем ремонтировать эту кашу у официалов

мне глубоко наплевать на твои познания в Ананизме.. я написал лишь, что время снизить скорость у девушки было... если ты считаешь что вместо ахов и криков нет смысла нажимать на тормоз - это твое мнение.. и если еще раз перечитаешь мое сообщение, то увидишь что я указал и на то, что "некоторые мужики тоже цепенеют в экстренных ситуациях"... но есть куча видео в подтверждении того, что часть людей успевает адекватно среагировать.. затормозить или уйти от прямого удара за секунды... удержать машину на трассе при заносе и прочее... так что продолжай выдергивать слова которые тебе по вкусу из всей фразы и продолжай считать лишь то мнение единственно правильным, за которое кто-то получил кучу лайков... ну и удачи на дорогах...

а на счет как я считал - просто в уме разделил.. кстати, если вы не такой ленивый, чтоб снисходить только на комменты, то погуглите в интернете влияние скорости авто и повреждения... там даже таблиц и графиков кучу найдете... хотя зачем вам??

Рискуя минусами, соглашусь с Василием. Необходимого экстренного торможения не видно, машина не то чтобы клюнула носом, даже не замедлилась, слышно только ой и ааа, визга покрышек и стрекота АБС нет в помине. И ещё - там было 3 секунды на реакцию. Девушке-регу здоровья и побольше опыта в хорошем смысле

Онанизм от имени библейского персонажа Онана

Вполне вероятно, что и тормозила... Но учитывая погодные условия и состояние дорожного покрытия, можно предположить крайне низкие сцепные свойства резины с асфальтом, вплоть до аквапланирования. А на счет АБС - это уже совсем другая история, на скользких покрытиях она обеспечивает курсовую устойчивость, при этом сам тормозной путь может несколько увеличиваться (опять же в зависимости от состояния резины и дорожного покрытия).

объясните, пожалуйста, зачем руль "выворачивать заранее", если потом, его опять придется возвращать в нужное положение для правильной траектории. Чо руль крутить, если машина стоит? или маневр с ручничком будет? Или вы имеете ввиду, что перед маневром поворот надо машину останавливать строго прямо по курсу? Так, это аварийная ситуация создается, ибо на перекресток надо выехать и пропускать встречных , а машина не конь, траектория при повороте не буква Г, ...если ручником не пользоваться :) фантазируем....выехали на перекресток, колеса вывернуты влево, боимся удара в жопу, выворачиваем колеса в сторону куда хотим улететь при ударе, имеем право ехать, выворачиваем колеса туда куда хотим ехать, едем...зубов бояться-нефик жить. Кирпич на голову может упасть когда угодно и где угодно. Тупо, вертим головой, шевелим мозгами и надеемся на лучшее! Удачи всем на дорогах!

объясняю: подъезжаю я к перекрестку, стал так чтоб не мешать встречному потоку и жду, пока он (поток) иссякнет. Чтоб не крутить руль, когда появится возможность проехать, многие выворачивают руль в левую сторону заранее, с тем, чтобы потом просто нажать на педаль и поехать, а не только начинать выворачивать руль. Это поведение является в корне неправильным, так как в случае, если сзади вас догонит летун, если колеса стояли ровно машину просто протащит вперед по ходу движения, если же колеса вывернуты влево, машину выбросит на встречную полосу, что и случилось в данном видео

а на счет зубов бояться - так поищите по интернету, этот совет, про невыворачивание колес - на каждом шагу дают.
есть два варианта
1. подъехали и не дергаемся, видим что можно ехать - повернули колеса и поехали
2. подъехали и вывернули колеса сразу, видим, что можно ехать - поехали

количество движений одно и то же, только трогаемся мы в первом случае немного с задержкой (на выворот колес)
считаю, что это стоит того, чтобы не попасть в ситуацию как в видео

Ну, я кажется понял. Вы говорите про ситуацию на дороге с малым кол-вом полос + по встречке никто не делает левый поворот или разворот. В последнем случае возникает ситуация когда обеим не видно друг за другом, можно ехать или нет. В этом случае оба ждут красного света для себя, чтобы завершить маневр. Итог: им орут сзади, машин поворачивает на лево столько, сколько вмещает в себя пол диагонали перекрестка. А если встречные полосы разделяет газон метра в два, то вас вообще приймут за дибила, если вы остановитесь прямо по курсу не начав поворачивать корпус авто, выехав на перекресток. Вас вообще должны штрафануть т.к. вы создаете аварийную обстановку не двигаясь, хотя есть куда. Вопрос про полосность движения можно не рассматривать, т.к. летуны могут появиться в любой из полос - ПДД тут в ауте :)
Про варианты движения вообще не понятно. Руль следует крутить сугубо во время движения авто! По иному Вы должны делать только на парковке либо объезжая препятствие, возникшее не запланированно. Секрет прост. Пока вы не начнете движение вы не можете определить куда у вас вывернуты колеса :) Незнание порождает ошибочные действия :)