736k
12 лет назад · 78 фото · 7237 просмотров · 30 комментариев
Эволюция Evolution (78 фото)
Метки: #Evolution #Lancer #Mitsubishi #Авто #Тюнинг
Двигатель:
-Строкер кит AMS на 2.3 литра :
Колено Eagle 100мм
Поршни JE AMS Spec 85.5
Шатуны Manley I-Beam
Вкладыши коренные и шатунные Clevite
Шпильки блока ARP
-Шпильки ГБЦ — ARP L19
-Коллектор AMS Performance
-Турбина Garrett GT35R
-Вестгейт Tial
-AMS даунпайп
-Вентилятор Mishimoto Slim
-Радиатор Mishimoto
-Патрубки радиатора Mishimoto
-Впуск AMS
-Фильтр AEM
-Клапана, пружинки, толкатели с титановые тарелки Supertech
-Распредвалы GSC Power Division — Stage 2
-Ремни ГРМ и балансировочных валов Gates
-Форсунки PTE 1200CC
-Сцепление двух дисковая керамика Cusco
-Дампер двигателя Ingalls
-Интеркулер Perrin Stealth — 750x300x90
-Датчики Defi BF серии: давление масла, температура масла, давление турбины и ЕГТ.
-Аутлет — Invidia
-Catback HKS Hi-Power
-Силикон Samco и Mishimoto
-Турботаймер HKS type 1
-Буст контроллер HKS EVC VI
-Расширительный бачек JM Fabrication
-Зажигание Okada Plasma Pac
-Фитинги, армированные шланги Summit
-Топливный насос Deatshwerks 300LPH
-Топливная рейка AMS
-Топливный регулятор AEM
-Маслоуловитель Weapon-R
-Противоотливные пластины Tomei
-Впускной коллектор AMS F1
-Байпас FORGE MOTORSPORT
-Строкер кит AMS на 2.3 литра :
Колено Eagle 100мм
Поршни JE AMS Spec 85.5
Шатуны Manley I-Beam
Вкладыши коренные и шатунные Clevite
Шпильки блока ARP
-Шпильки ГБЦ — ARP L19
-Коллектор AMS Performance
-Турбина Garrett GT35R
-Вестгейт Tial
-AMS даунпайп
-Вентилятор Mishimoto Slim
-Радиатор Mishimoto
-Патрубки радиатора Mishimoto
-Впуск AMS
-Фильтр AEM
-Клапана, пружинки, толкатели с титановые тарелки Supertech
-Распредвалы GSC Power Division — Stage 2
-Ремни ГРМ и балансировочных валов Gates
-Форсунки PTE 1200CC
-Сцепление двух дисковая керамика Cusco
-Дампер двигателя Ingalls
-Интеркулер Perrin Stealth — 750x300x90
-Датчики Defi BF серии: давление масла, температура масла, давление турбины и ЕГТ.
-Аутлет — Invidia
-Catback HKS Hi-Power
-Силикон Samco и Mishimoto
-Турботаймер HKS type 1
-Буст контроллер HKS EVC VI
-Расширительный бачек JM Fabrication
-Зажигание Okada Plasma Pac
-Фитинги, армированные шланги Summit
-Топливный насос Deatshwerks 300LPH
-Топливная рейка AMS
-Топливный регулятор AEM
-Маслоуловитель Weapon-R
-Противоотливные пластины Tomei
-Впускной коллектор AMS F1
-Байпас FORGE MOTORSPORT
Подвеска:
-Подвеска Tanabe S-OC
-Уретан в передних рычагах Energy Suspensions
-Передняя растяжка TitanCraft
-Задняя растяжка Cusco
-Стабы WhiteLine
-Подвеска Tanabe S-OC
-Уретан в передних рычагах Energy Suspensions
-Передняя растяжка TitanCraft
-Задняя растяжка Cusco
-Стабы WhiteLine
Тормоза
-AP Racing 6 поршней перед+ тормозные диски performance friction
-4 поршня зад +тормозные диски AP Racing
-AP Racing 6 поршней перед+ тормозные диски performance friction
-4 поршня зад +тормозные диски AP Racing
Кузов:
-Расширенный обвес APR Evil-R для Mitsubishi Evolution 8(Детали который входят в комплект : передний бампер, задний бампер, пороги, передние крылья, накладки на задние крылья, накладка на лючек бензобака, накладки на задние двери, передний карбоновый сплиттер, задний карбоновый диффузор и карбоновые каннарды на передний бампер)
-Кованые трех составные диски SSR — SP3 Professor R18x11
-Резинна NITTO NT05 275/30/R18
-Гайки Rays Whells Formula Blue
-Карбоновый спойлер OEM
-Расширенный обвес APR Evil-R для Mitsubishi Evolution 8(Детали который входят в комплект : передний бампер, задний бампер, пороги, передние крылья, накладки на задние крылья, накладка на лючек бензобака, накладки на задние двери, передний карбоновый сплиттер, задний карбоновый диффузор и карбоновые каннарды на передний бампер)
-Кованые трех составные диски SSR — SP3 Professor R18x11
-Резинна NITTO NT05 275/30/R18
-Гайки Rays Whells Formula Blue
-Карбоновый спойлер OEM
Мультимедия:
-ГУ — Pioneer AVH-5200BT
-Фронт — Урал гранд
-Тыл — Infinity Kappa 65.9cs
-Усил — genesis profile four ultra.
-ГУ — Pioneer AVH-5200BT
-Фронт — Урал гранд
-Тыл — Infinity Kappa 65.9cs
-Усил — genesis profile four ultra.
Автомобиль продается в компании gt-shop.ru
Метки: #Evolution #Lancer #Mitsubishi #Авто #Тюнинг
Оченб секасный пост. Спасибо.
Хорошо получилось.
Отличные ребята.. рекламой заниматься не буду, но скажу, - была у них, много что подсказали.. и объяснили . У меня рска.. а они только эвиками занимаются... все равно приятно пообщаться было.... вообшем если у Вас евик - советую заехать...
Они под Звенигородкой рядом с ТТК? Если да, то помимо эвиков я и другие машины у них видел. У них там есть очень клёвая селика (на одной из фоток немного засветилась)
Эвик и в стоке хорош, ему и 280 сил хватало, чтобы выдавать 5,7 до сотни в любую погоду.)
Виброизоляция не разглажена. И зачем эти датчики на приборке? Полезной информации вообще не несут. Но в основном, неплохая проделанная работа.
Тут реально получилась фапательная машинка. Приятная такая.
Человек реально вложился и получил мега зверя!
З.Ы. не думал, что когда либо напишу такое в теме про машины такого плана, так как сам мечтаю о крузаке 80-100, полной подготовке и вперёд осваивать говны!
Граждане, просветите, что за трубочки на впуске?
Впрыск воды или спиртовой смеси - для охлаждения. И очень помогает когда нехваток бензина! )))
Спеки хорошие, но не увидел сколько сняли ЛС со всего этого. Иди продается не настроенная? По идее сил 700 должно ведь получиться, правда дуть будет с 4500 оборотов\мин(( Не городская ни разу. Надо было GT3076R ставить, а не 35 гарик.
честно, когда вываливают кучу доп. мощности под капот и меняют, часть кузовных деталей меняют на более легкие аналоги, а потом весь сброшенный вес возвращают с добавкой в виде шумоизоляции по всем плоскостям и аудио оборудования, невольно делаешь вывод, что сделали так, повыебываться на районе.
Не в обиду автору и владельцу, но пятнадцатилетний сивик с B16B движком, с ободранным до скелета салоном и пластмассовыми крыльями\капотом, приносящий радость водителю на кольцевой больше теплых чувств вызывает.
машины для разных целей.
Ага, на керамике то прям по городу в кайф...
вот и я говорю, на районе повыебываться, попшикать БОВ-ом и побахать низкочастотным.
как осла не наряжай...
С таким аппаратом и мозги нужно продавать в комплекте.
от митсу только шильдик остался, а говорят у нас машины не умеют собирать.
Мягко говоря, на любителя все эти тюнинги. По мне так девятый Эвик в стоке - идеальный автомобиль!
Про что пост то?
ага) особенно впечатляют цены на их сайте) обвес которые можно достать макс за 30 к...продают за 70!
Евлампий, ты говоришь о цене на реплику. Реплика и оригинал серьезно отличаются, поверь.
а я те могу рассказать как эти цены создаются :) т.к. сам вбиваю обвес в базу такого вот шопа, так что скажу что Евлампий ближе к правде чем ты ;)
Денис, дружище, если обвес на сайте производителя стоит штуку баксов, он не может с учетом доставки в москву стоить штуку баксов, это очевидно. Так что либо твой "такой вот шоп" работает себе в убыток, либо таскает кривое китайское г*вно... Вместо кривого оригинального г*вна =))))
не не не, если в краце то в шопе он стоит не только штуку баксов + доставка но еще и не хреновый % за услуги :)
очень интересно...какая разница в пластике Оригинала...и как ты сказал "Китайского говна" ?
Да и к слову.... 30 это я сказал максимальную стоимость. Если взять пример определенной машины. То такой комплект я могу достать за 18-24 т. а там он 64т
если ты спрашиваешь, видимо, оригинал в руках не держал ни разу
узнавал цены в штатах, стоимость доставки, сравнивал с ценами у ребят. Вполне адекватный процент, я считаю. Впрочем, каждый для себя решает сам :)
нет) я не спрашиваю)я задаю вопрос) но ты походу не в состоянии ответить) хотя изначально я тебе говорил про оригинал.
Нихера себе вы знаток, брат на х6 ориринальный обвес заказывал HAMMANN, там каждую деталь пришлось подгонять....