Прикольные факты про автомобили (11 фото)

10. Угнанный автомобиль Мистера Роджерса

Если вы верите всему, что видите в фильмах, то, скорее всего, считаете, что главными целями угонщиков являются красивые спортивные автомобили. На самом деле, самые распространённые автомобили и угоняют чаще всего, в частности, такие как Honda Accord и Civic. По большей части угнанные автомобили не продают нетронутыми, их отвозят в мастерские, где автомобили разбирают на запчасти. Широкое распространение Хонды и сравнительно дорогие запчасти делают эти автомобили привлекательной целью.

Если только машину не угнали для поездки «с ветерком» и бросили после этого, шансы найти угнанный автомобиль приближаются к нулю. Однако ваши шансы якобы резко увеличиваются, если вы являетесь любимым героем телевидения. По, скорее всего, недостоверной городской легенде когда-то у самого Мистера Роджерса угнали автомобиль. После того, как об угоне сообщили в новостях, угонщики вернули автомобиль с запиской: «Извините, мы не знали, что это ваша машина».

9. Вождение вверх ногами

Идея о вождении вверх ногами может поначалу показаться абсурдной – такие трюки обычно можно увидеть в глупых боевиках. Однако наука убедила нас, что проехаться на автомобиле по потолку действительно можно.

Гоночные болиды, особенно те, которые участвуют в Формуле-1, оснащаются инвертированными крыльями. Они работают противоположным крыльям самолёта образом – вместо обеспечения подъёмной силы, они дают автомобилю прижимную силу, которая тянет автомобиль к земле. Хотя это может показаться неэффективным в плане достижения высоких скоростей, прижимная сила играет практическую роль – она позволяет болидам проходить повороты на скорости, при которой другие автомобили бы вылетели с трассы.

Всё, что нужно болиду Формулы-1 для того, чтобы ехать вверх ногами, это развитие прижимной силы равной или превышающей её собственный вес. Хотя в научном смысле это звучит правильно, существуют и достаточно важные осложнения. Вождение вверх ногами было бы невероятно дезориентирующим для водителя. Более того, двигатель и другие части автомобиля на данный момент не разработаны для движения вверх ногами.

8. Куба

Фильмы, действие которых проходит в Кубе, зачастую показывают множество безупречных классических автомобилей блестящих в солнечном свете. Простительно, если у вас сложилось впечатление, что кубинцы обожают винтажные машины из Детройта, но реальность немного другая. 19 октября 1960 года Соединённые Штаты ввели эмбарго на торговлю с Кубой. Одним из множества последствий эмбарго был тот факт, что на остров перестали привозить новые автомобили. Правительство Кубы также усугубило ситуацию с покупкой автомобилей – была разрешена свободная торговля только тех автомобилей, которые уже находились на острове на момент начала эмбарго. Все остальные граждане, желавшие купить автомобиль, должны были получать специальное разрешение.

Начиная с 2014 года, правительство Кубы отменило запрет, позволив людям свободно приобретать автомобили, когда им захочется. Хотя Соединённые Штаты до сих пор не экспортируют автомобили в Кубу, производители из других стран, например Пежо из Франции, таким запретам не следуют. К сожалению, правительство Кубы ввело огромные налоги на эти автомобили, что привело к тому, что цена нового автомобиля на данный момент составляет от 91 до 262 тысяч долларов. В среднем жители кубы зарабатывают всего около 240 долларов в год, что делает подобные затраты фактически невообразимой роскошью.

И хотя в Гаване можно увидеть ухоженные Шевроле 57 года и другие подобные автомобили, по правде говоря, поддержание 60-летних автомобилей на ходу является чуть ли не постоянной работой. Большинство классических автомобилей Кубы являются опасными (почти во всех отсутствуют ремни безопасности) пожирающими бензин монстрами, держащимися на скотче и молитвах.

7. Самый дорогой серийно выпускаемый автомобиль

При разговоре о дорогих автомобилях на ум приходят такие марки, как Бентли и Роллс-Ройс. Но вы могли бы купить более 20 Бентли за цену самого дорогого автомобиля в мире. Ламборгини Венено (на итальянском «яд») это суперкар, выпущенный ограниченной серией, с невероятной мощностью – двигатель машины мощностью в 740 лошадиных сил позволяет развить скорость в 355 километров в час. По словам производителя, этот низко посаженный зверь может разогнаться до 100 километров в час за 2,9 секунды.

Но, как мы упомянули ранее, владение Венено обойдётся в шокирующую сумму – родстер продают за поразительные 4,5 миллиона долларов. Конечно же, главной задачей Венено является реклама и хвастовство, а не извлечение прибыли. Ламборгини выпустит всего девять автомобилей, которые, конечно же, разберут всякие нефтяные шейхи и мультимиллиардеры – единственные люди с достаточно глубокими карманами, чтобы позволить себе такой автомобиль.

6. Телевикторины

Одними из самых желанных призов для участников телевикторин является новенький автомобиль – обычно предоставляемый шоу в качестве рекламы производителя. К сожалению, получение «бесплатного» автомобиля может обернуться большой проблемой, так как победителю придётся оплатить налог с продажи. В Соединённых Штатах процент налога варьирует от штата к штату, но сумма может быть достаточно большой.

Эта проблема раскрылась после памятной серии «Шоу Опры Уинфри», когда все зрители, 276 человек, получили в подарок по автомобилю Pontiac G-6 стоимостью в 28500 долларов. Немного математики позволяет высчитать, что раздача автомобилей обошлась как минимум в 7,9 миллионов долларов. Конечно же, миллиардер Опра могла позволить себе такой щедрый подарок, но на самом деле раздача была обеспечена рекламным бюджетом Понтиака. Каждому получившему автомобиль пришлось оплатить налоги – сумма приближалась к 6 000 долларов.

Если вам повезёт, и вы получите в качестве приза жадную, мощную спортивную машину, расходы бензина которой превышают норму, вам также придётся оплатить налог на «неэкономичные автомобили». Чем менее экономен автомобиль, тем больше будет налог.

5. История Ламборгини

Во время Второй Мировой войны Ферручо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) был молодым механиком в итальянских Королевских Военно-Воздушных Силах. После войны предприимчивый молодой человек решил воспользоваться оказавшейся ненужной военной техникой, превращая их в сельскохозяйственные тракторы. Бизнес быстро пошёл в гору и Ламборгини вскоре стал богатым человеком и смог воплотить свою любовь к спортивным автомобилям в жизнь. Его коллекция включала в себя автомобили Мазерати, Астон Мартин и Феррари.

Именно Феррари приносили Ламборгини больше всего проблем. Он обожал автомобили этого производителя, но в них было несколько механических проблем. Особо проблематичной была тенденция поломки сцепления. Изучив проблему, Ламборгини обнаружил, что такую же схему сцепления он применял в своих тракторах. Он передал свои претензии самому Энцо Феррари, который проигнорировал его, сказав, что не будет слышать обычного сборщика тракторов. Оскорблённый Ламборгини решил сам создавать свои автомобили.

Компания Ламборгини была основана в 1963 году и к середине 60-х годов уже выпускала автомобили. Большинство из этих элитных суперкаров получали свои названия по кличкам быков, так как Ферручо был одержим корридой.

В 1970-х годах бизнес стал менее прибыльным и Ламборгини продал свою часть акции компании во время нефтяного кризиса 1973 года. На данный момент бренд принадлежит компании Фольксваген Груп.

4. «Уютное купе»

Почти у всех американцев моложе 40 лет есть игрушечный автомобиль Cozy Coupe. Эти пластмассовые, красно-жёлтые автомобили, выпущенные производителем игрушек Little Tikes стали невероятно популярными с момента своего появления в 1979 года. Описываемое как смесь «Фольксваген Жука и автомобиля Фреда Флинстоуна» Купе приводится в движение ногами самого ребёнка. На протяжении многих лет Cozy Coupe был самым продаваемым автомобилем в Америке, превзойдя показатели таких вечно популярных моделей как пикап Форд серии F и Хонда Аккорд. В одном лишь 2008 году, за год до тридцатилетия автомобиля, было продано 457 тысяч Cozy Coupe.

В последние года устаревший дизайн Купе был приведён в соответствие современным тенденциям, включая добавление парочки мультяшных глаз. Little Tikes также запустили линию других игрушек-средств передвижения, включая самолёты, трёхколёсные автомобили и пикапы.

3. Беспилотные автомобили

Беспилотные автомобили являются одним из столпов научной фантастики и появлялись в таких фильмах, как «Я, робот» и «Особое мнение», не говоря уже о классическом сериале 1980-х годов «Рыцарь дорог». На данный момент существует несколько проектов, разрабатывающих беспилотные автомобили, но, пожалуй, самым многообещающим является проект поискового гиганта Гугл, в ходе которого как минимум 10 различных автомобилей были адаптированы для самостоятельного движения. Проект Гугл стал невероятным успехом – намотав почти 500 тысяч километров на дорогах общего пользования, автомобили побывали в аварии всего два раза – один раз, когда на себя взял ручное управление водитель, а во второй аварии в машину врезался другой водитель.

Возможности этой технологии поражают. Дорожно-транспортные происшествия, уносящие жизни десятков тысяч людей в год в одних только США, были бы почти искоренены – убрав из уравнения ошибки людей. С дорог исчезнут пьяные, престарелые и безрассудные молодые водители. Посылание кому-то смс сообщения, находясь за рулём, не приведёт к смертельному исходу. Слепые и парализованные люди смогут самостоятельно передвигаться на автомобилях. На данный момент будущее беспилотных автомобилей кажется светлым – несколько автомобилестроителей рассчитывают выпустить беспилотные версии своих автомобилей к 2020 году.

2. Похищение автомобиля

Похищение автомобиля это обычно жестокое, смертоносное преступление. Термин впервые был применён в 1991 году в газете «Новости Детройта» для описания смерти 22-летней Рут Уол (Ruth Wahl), которая была убита на улице за то, что отказалась отдать свой Сузуки.

В Детройте было совершено множество похищений автомобилей, но столицей этого преступления является Южно-Африканская Республика, в которой похищение автомобиля происходит в 18 раз чаще, чем в США. Для решения проблемы в полиции Южно-Африканской Республики были организованы специальные подразделения для борьбы с этим преступлением. Столкновения часто заканчиваются стрельбой.

Для защиты водителей и их автомобилей было изобретено несколько устройств, одним из самых известных является Бластер. Бластер, изобретённый в 1998 году, это прикрепляющийся к автомобилю огнемёт, работающий на сниженном газе, и поджигающий любого, кто приближался к вашему автомобиля. Изобретатель, Шарль Фури (Charl Fourie), утверждал, что огнемёт вряд ли кого-то убьёт, но, скорее всего, навсегда ослепит нападающего. Каким-то образом получивший законный статус Бластер перестали производить несколькими годами позже, так как его завышенная цена сделала его недоступным для большинства людей. Однако существует множество других устройств, о которых похитители автомобилей Йоханнесбурга узнают в последний момент.

1. Последствия 11 сентября

Террористические акты 11 сентября вызвали социальные, политические и финансовые последствия, которые ощущаются до сих пор. Неудивительно, что авиакатастрофы вызвали у многих людей неприязнь к путешествиям по воздуху. Те, кто всё же не могли отказаться от полётов, чувствовали постоянную напряженность от присутствия национальных гвардейцев вооружённых автоматическим оружием. Вместо полётов многие люди решили воспользоваться автомобилем. На тот момент бензин стоил не слишком дорого – средняя цена на литр бензина в США составляла около 40 центов.

По расхожему мнению авиаперелёты являются самым безопасным способом перемещения. Когда самолёт терпит крушение, умирает большое число людей, но миллионы рейсов заканчиваются успешно. Профессор статистики Массачусетского технологического института, Арнольд Барнетт (Arnold Barnett), подсчитал, что за последние пять лет риск погибнуть во время полёта в США составлял 1 к 45 миллионам. Другими словами, по статистике, вы можете летать каждый день на протяжении 123000 лет до того, как попадёте в авиакатастрофу.

Перемещение на автомобиле намного опаснее. Шанс гибели в автокатастрофе за один года составляет один к 7000 – самолёты в 6000 раз безопаснее. По оценкам, увеличение числа людей, предпочитающих передвигаться на автомобиле после 11 сентября, привело к дополнительным 1595 жертвам - более половины числа погибших в результате террористических актов.