1.8M
12 лет назад · 2463 просмотров · 24 комментария
Эксперт самоучка
Текст от автора: "Мурманская область. Серпантин перед п. Мурмаши. Температура за бортом -1, из-за неисправности заднего ступичного подшипника, колесо при поворотах слегка подклинивало, что и справоцировало занос задней оси в начале правого поворота." Продолжение читаем под катом!
"Благодаря навыкам экстремального вождения полученных на автодроме самостоятельно и изучив досканально поведение автомобиля на больших и не больших скоростях на скользкой дороге. мне не составило труда удержать автомобиль в своей полосе развернув его на 360 градусов и при этом не задеть отбойник. В правилах по безопасности сказано при заносе руль резко выворачивать в противоположную сторону заносу и сразу не дожидаясь ответной реакции автомобиля на резкий поворот руля , сразу колёса поставить пямо, автомобиль выйдет из заноса. Но это приемлемо для контролируемого заноса, тем более когда сам пустил авто в занос и готов к этому. А тут речь идёт о не контролируемом и не ожиданном заносе и на дороге по которой другие машины ездят. Тут требуется мгновенная реакция, и принятие решения в какую сторону крутить руль и стоит ли нажимать на тормоза. В моём случае когда машину начало заносить в право, выворачивать руль влево и давить на газ (как обычно рекомендуют), бессмысленно и глупо. При таком раскладе машина бы развернулась только на 90 градусов и встреча с отбойником обеспечена, затем уже по энерции доразверноуло ещё на 90 град. и в лучшем случае задом бы влетел во встречный кювет. Я вывернул руль в сторону заноса (вправо), нажал на тормоза чтобы сохранить и компенсировать правильное вращение, т.е. задняя ось должна продолжить скользить по энерции вокруг передней, а для этого то и нужно жать в тормоз чтоб передние колёса были некоторое время блокированы (пока машину не развернёт на 90 град.), затем как машина становится поперёк дороги резко выворачиваем руль влево и отпускаем тормоза, (если тормоза не отпустить, то развернувшись чуть больше чем 180 град. машина задней частью заденет отбойник) машина спокойно доворачивается ни чего и некого не задев ещё на 90 град. и затем по уже заложенной траектории делает ещё оборот (180 град.). Скорость была около 70 км/ч, при меньшей либо не занесло бы, либо развернуло бы только на 180 градусов.
Тренеруйтесь вводить в занос и выводить из него своё авто на закрытых полигонах или площадках. Эти навыки помогут особенно начинающим водителям почувствовать автомобиль, и как он будет себя вести в экстремальных условиях.
Удачи на дорогах всем! Не спешите, соблюдайте хотя бы скоростной режим зимой, не надейтесь на электронные приблуды безопастности, они тоже помогают на адекватной скорости, на большой только мешают. Главное помните, вас ждут дома!"
Тренеруйтесь вводить в занос и выводить из него своё авто на закрытых полигонах или площадках. Эти навыки помогут особенно начинающим водителям почувствовать автомобиль, и как он будет себя вести в экстремальных условиях.
Удачи на дорогах всем! Не спешите, соблюдайте хотя бы скоростной режим зимой, не надейтесь на электронные приблуды безопастности, они тоже помогают на адекватной скорости, на большой только мешают. Главное помните, вас ждут дома!"
Видимо текст этого поста автор придумывал пока сидел на ближайшей заправке в ожидании окончания цикла стиральной машинки. За 1 секунду нельзя прокрутить в голове все то, что он написал. Все действия делаются интуитивно. Меня тоже так крутило 2 раза в жизни. Один раз я вообще не имел представления о таких понятиях как сцепление с дорогой, зимняя резина, и.т.д. В\У было 3 месяца, и второй раз, будучи уже опытным водителем, но после фразы "..он в этот поворот с такой же скоростью не зайдет.." и следующей за не "..и я тоже..", ничего другого кроме "повезло" у меня в голове не возникало. Т.к. из обоих воспоминаний только то, что сидишь вцепившись за руль и думаешь "каким же боком прилетишь в столб?". И вообще абсурдом является сама тема поста. МАСТЕРСТВО?! экстремального вождения, как и вождения вобщем, и заключается в правильном выборе скорости, плавности манёвров, ну и т.д., ДЛЯ упреждения возникновения подобных ситуаций, а не спонтанного удачного выхода из них!
Галимый ****еж... Навыки у него... Кирпичей навалил, и с испугу зажал тормоза, а дальше повезло.. Уходил я в занос.. Еще на 99-й... Руль в сторону заноса, газ в пол... Прошел пооврот веером.. Но тоже, считаю, повезло. Для того, чтобы уверенно такие вещи проделывать, надо раза три в неделю тренироваться.. и именно на своей машине.
У некоторых кирпичи из рта выходят в виде словесного поноса о контр-аварийном вождении!
Мама Катя Я
чет я не увидел применения навыков экстремального вождения автора. меня тоже так кидало на трассе изза гололеда, мне тоже так же везло, потому что не было ни встречных, ни попутных мащин.
но я не делал из этого пост и не называл это "навыками экстремального вождения"
да нет там подшипника (неисправности)
отвлёкся на переключение музыки и цепанул обочину
А за ним КАМАЗ груженый... и ****ец твоим навыкам
Чинить машину надо. У коллеги бывшего знакомая семья так погибла, когда задний подшипник на скорости закусило.
Аффтар, те просто повезло. Почини подшипник. Второго шанса уже может и не быть.
это и я так могу
"Тренеруйтесь вводить в занос и выводить из него своё авто..." - автор сука это у тебя, ведро с гвоздями ОНО, и навыки у тебя никакие, тебя спас отбойник а не мастерство... как можно так легкомысленно ездить по серпантинам, зная что клинит подшипник ???
С заносом не борются, его просто не допускают. А если допускают, то это автотрек и о его выполнении думают до его выполнения.
автор ******елся совсем. тупо обасравшись вдавил на тормоз, а машину по льду крутануло. на треке он управляемый занос практиковал. небось на конечки по снегу пятаки крутил и почуял себя дрифтером *****ским.
Описание полная муть! Особенно про тормоза.
Это все, конечно, очень хорошо, но лучше просто спокойно ездить, выбирая скоростной режим в зависимости от автомобиля и дорожных условий. Была бы встречка или кто сзади - могла бы быть авария. Другие водители могут неправильно отреагировать на такие маневры.
М да, слов нет... Только не вздумайте делать как описывает автор, а то вдруг не повезет!
Ой ****абол! В реальности, нажал на тормоз + скорость маленькая + повезло. Машина хоть и крутанулась, но по инерции сохранила прямолинейную траекторию. Руль он мля крутил, за 05 сек.
На бильярде тож бывает "дурака" загонишь от двух бортов, главное с умным видом заявить что мол так оно и было задумано)))