370k
12 лет назад · 5 фото · 2156 просмотров · 8 комментариев
Первый электрический школьный автобус (5 фото)
Первый современный полностью электрический школьный автобус был введен в эксплуатацию в Америке в Объединенном школьном округе Kings Canyon (KCUSD) в Фостер Сити, Калифорния.
Построенный на модифицированной платформе Ford E-450 компанией под названием Trans Tech Bus, SST-e способен перевозит 25 детей на расстояние до 160 км на одном заряде аккумуляторов. Вместимость салона снижается до 18-ти, если автобус оборудован подъемным устройством для инвалидных колясок.
Предварительные подсчеты показывают, что автобус на батарейках позволит сэкономить до 10 тысяч долларов в год за счет расходов на топливо и техническое обслуживание, а также снизит уровень загрязнения воздуха вокруг школ.
Предварительные подсчеты показывают, что автобус на батарейках позволит сэкономить до 10 тысяч долларов в год за счет расходов на топливо и техническое обслуживание, а также снизит уровень загрязнения воздуха вокруг школ.
KCUSD заказало четыре автобуса и рассматривает возможность большего количества в будущем. Производитель не раскрыл стоимость транспортного средства, но школьные округа, заказывающие их, могут рассчитывать на частичную компенсацию от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB). В других штатах также планируется ввести подобные стимулы в ближайшее время.
Trans Tech Bus считает, что "электрические школьные автобусы должны стать промышленной нормой". "[Электрический автобус] будет идеальным для коротких, определенных, повторяющихся маршрутов. Кроме того, учитывая, что большинство школьных автобусов работают в течение дня, школьные округа и подрядчики смогут воспользоваться низкими непиковыми тарифами на электроэнергию, заряжая свои парки в ночное время, когда спрос на электроэнергию низок", - пояснил президент компании Дэн Дэниелс (Dan Daniels).
Trans Tech Bus считает, что "электрические школьные автобусы должны стать промышленной нормой". "[Электрический автобус] будет идеальным для коротких, определенных, повторяющихся маршрутов. Кроме того, учитывая, что большинство школьных автобусов работают в течение дня, школьные округа и подрядчики смогут воспользоваться низкими непиковыми тарифами на электроэнергию, заряжая свои парки в ночное время, когда спрос на электроэнергию низок", - пояснил президент компании Дэн Дэниелс (Dan Daniels).
что значит "первый" ??? Первый в этом году??? Историю не читают авторы статейки?
Водителю Первого современного полностью электрического школьного автобуса это не говорите, он ведь тоже первый.
"Предварительные подсчеты показывают, что автобус на батарейках позволит сэкономить до 10 тысяч долларов в год за счет расходов на топливо и техническое обслуживание, а также снизит уровень загрязнения воздуха вокруг школ" - что-за ерунда??? Вообще-то в стоимость обслуживания следует включать стоимость смены батарей (каждые 5 лет), которые вобщем-то будут стоить столько-же, сколько такой-же автобус на дизеле...
Насчет загрязнения воздуха - несомненно снизит уровень загрязнения вокруг школ, и значительно увеличит этот самый уровень в местах, производства новых батарей и переработки старых, где-нибудь в Китае.
Давеча, перед покупкой нового авто, для интересу пытался посчитать выгодность преобретения бензинового, дизельного, гибридного и электрического авто. В результате получилось, что дизель с бензиновым примерно одинаково будет стоить на все время эксплуатации, гибридный сравнится в цене с бензиновым/дизельным примерно через 8 лет (затем стоимость уилометра будет у гибрида дешевле), электрический авто будет всегда дороже (спасибо стоимости и недолговечности батарей). Вот как-то так.
а кто наминусовал то ? всё верно написал! + тебе от меня
Наверное минусуют веганы-гринписовцы. Эти не считают, они ВЕРЯТ.
Единственный недостаток - зеркал как то маловато, надо побольше.
сколько стоит?
Ну на короткие расстояния то нормально на нём ездить. А так конечно молодцы, развиваются.