736k
12 лет назад · 74 фото · 14019 просмотров · 75 комментариев
О чем печалится Аккорд (74 фото)
Метки: #покраска авто #ремонт #ремонт авто
Он ездил, ездил, ездил, летом, зимой, в стужу и зной, пока одометр костлявой рукой... не подобрался к страшным тремстам тысячам километров! Настало время и кузов японский отразил на себе все эти неровные километры русских дорог.
Вот как подустал кузов...
И вот, какая необъятная грусть объяла всего аккорда...
И вот, какая необъятная грусть объяла всего аккорда...
Как-то был словлен небольшой удар в японскую морду
И задку тоже чуток перепало
Замята несколько задняя панель
Крылья мятые
По кузову много вот таких вмятин-потертостей
И самое страшное - по кузову есть нешуточные очаги коррозии
Насколько они нешуточные мы увидели, когда зачистили (чуть ниже)...
Насколько они нешуточные мы увидели, когда зачистили (чуть ниже)...
Сначала подняли на подъемник и оттерли тряпкой с керасином поверхностый слой металла
Арки гнилые в труху
Разбираем кузов для работы, укрываем салон, осматриваем детально кузов
Болгаркой зачищаем всю гниль там, где есть очаги
Болгаркой зачищаем всю гниль там, где есть очаги
Вот, что открылось по арке крыла над бензобаком
Одна дыра сквозная
И гниль, переходящая с арки на усилитель
Изготавливаем ремкомплект арки
Нацепив землю - перевариваем арку
Нацепив землю - перевариваем арку
Вот, арочка как красиво блестит свежим металлом, никакой гнили теперь !
По правой арке делаем тоже самое, но ещё более глубоко врезаемся в заднее крыло
Т.к. прогнило здесь глубоко - латку мы изготовили в виде ромбика с заходом на крыло сантиметров на пять
Ну ладно арки, а как Вам вот такие куски, отлетающие от дверей ?
По обеим дверкам зачищаем прогнившую внутрянку внизу и провариваем полоски свежего металла
Переднюю панель выправляем, выставляем суппорта фар и выправляем стык усилителя переднего правого крыла с передней панелью
Рихтуем переднее правое крыло и вообще все неровности по кузову
Шпатлевкой выводим задние арки
На правую арку также кидаем шпатлевку, чтобы сделать из этого тонкий слой ровной поверхности
Срезаем задние форточки
Срезаем для покраски лобовое и заднее стекла
Всё это для того, чтобы нормально оказались прокрашены полости оконных рамок
Всё это для того, чтобы нормально оказались прокрашены полости оконных рамок
Обклеиваем кузов
Вот, во что превратились наши задние арки перед покраской, после затирания шпатлевки
Видны все следы от бывших неровностей кузова
Грунтуем все поверхности кузова
Антикоррозийным грунтом
На подготовленные после грунта поверхности начинаем наносить краску, которую выбрал владелец
Точно назвать краску сложно - т.к. при разном освещении она переливается от красного до оранжевого
Точно назвать краску сложно - т.к. при разном освещении она переливается от красного до оранжевого
Красить начинаем сверху, есть какие-нибудь идеи почему ?
Ну это ещё не тот цвет, каким будет потом переливаться автомобиль
Настоящий цвет появится только под лаком - а лак чуть позже
Краска оказалась очень неукрывистой
Даже на фото видно - как неравномерно просвечивают после первых слоёв краски - светлые проблески грунта
Проёмы дверные открашиваем также (обычно при полном покрасе кузова они не красятся)
Вот, в пару слоев открашеный (пока без лака) один борт кузова
Всё равно неравномерно укрыт грунт
Всё равно неравномерно укрыт грунт
Красим третий, четвертый слои, чтобы укрыть всё-таки этой сложной краской !
Красим заднюю панель
Красим крышу
Здесь главное рукавом не задеть лкп,
Здесь главное рукавом не задеть лкп,
а он так и просится мазнуть :)
Если б мы не укрыли колеса и подкрылки - они бы стали тоже оранжевыми :)
Красим отремонтированную переднюю панель
Красим навесные детали
Сначала восстановленные нами двери
Сначала восстановленные нами двери
Бампера
Капот
И тоже вопрос слоев и укрывания стоит !
Надо ведь повторить количество слоев такое же как на всём остальном кузове, чтобы не выглядили чуть более насыщенными навесные детали по отношению к кузову !
И тоже вопрос слоев и укрывания стоит !
Надо ведь повторить количество слоев такое же как на всём остальном кузове, чтобы не выглядили чуть более насыщенными навесные детали по отношению к кузову !
Крылья красим
Лаком покрываем
М-м-м, гладкое, блестящее крылышко !
А вот уже и весь кузов, покрытый лаком сушится
Вот, что получилось после 1-часового высыхания при температуре 60 градусов
Навесили на кузов все навесные детали
После полной арматурной сборки и вклеивания всех стекол из вот этого
Получается - вот это
А вот, что нафотографировал владелец япошки-аккорда
Японский аккорд в ряду с русскими Марусями
Ну или с марашами :), как правильно ?
Автор: autobotanik
Метки: #покраска авто #ремонт #ремонт авто
Хорошо поработали!
И хорошо что всё под руками, которые тоже откуда надо растут.;)
Прикольно былоб узнать бюджет банкета
жаль нет сметы, во сколько всё это удовольствие обошлось
а движке пох на такой километраж)
milion xodit dvizhok u menia u samogo takaia uzhe 700 km a vsio ezdit 180 200 kak mama daragaia
Цвет прикольно смотрится только под солнцем, а в тени темноват... На мой взгляд поярче бы чуток.
Вопрос: неужели этот авто стоит таких вложений???
Тот кто задает такие вопросы - все равно не поймет!
Я так же свой Civic 97-го года восстанавливал. Так же был битый в морду и в жопу, крылья, что передние, что задние. Есть такое понятие "Машина с душой и для души"!
Если есть такой повод - согласен. Просто, лично у меня этот авто не вызывает никаких эмоций, но, как говорится, на вкус и цвет ...
А парень настоящий хулиган! Красава!
не бита не крашена, жена детей в школу возила
ага, и 300 тыщ наездила
просто бомбила по утренникам ;)
Руки откуда надо
Красаучег! :) Хорошо когда руки выросли откуда надо!
И как всегда в подобных постах - ни слова о цене вопроса.
Если сам делаешь, до не дорого (затраты только на запчасти и лакокрасочные материалы). Если исходить из закупки б/у оригинальных запчастей, то дешевле, а если б/у китай, то еще дешевле, только смысла в б/у китае нет, они и так с магазина дешевые, что дальше некуда, да и имеют расхождения в размерах по сравнению с оригиналом, и качество хромает. Чаще всего проблемы возникают с китайскими бамперами: при выставлении зазоров намучаетесь до посинения. Ибо пластик очень жесткий и плохо поддается нужному изгибу, что может повлечь за собой повреждение лакокрасочного покрытия детали при установке, если она была покрашена до монтажа (как и должно быть). С железом (крылья и капот и т.д.) таких проблем нет, по размерам не хуже оригинала, только в толщине материала немного уступают, что ведет к меньшей жесткости и весу, да и к стойкости к коррозии. По оптике: лицевой пластик быстро (год-два) мутнеет, что влияет на световой пучок.
ещё раз убедил что покупать надо только новые авто
Новые машины не качественные. Производители делают их, чтоб больше оборота сделать. Вот раньше на века делали машины. Взять bmw 750 Li (E38) 1998 года - шикарный аппарат! Да и многие старые машины хороши, в зависимости от того, как собственник будет ухаживать за ним.
вот именно- как собственник будет ухаживать за ними... не думаю что под словом "ухаживать" ты имел ввиду отрезание половины сгнившего кузова, вваривание кусков непонятно чего и полтонны шпетлёвки. а так то да я тоже классику уважаю!
Это да, нормальный хозяин такого не допустит. Но уж если тебе досталось в таком виде "чудо", то лучше подделать его и перепродать...если конечно это не фамильная ценность или еще что нибудь в этом духе.
Да где же их взять 98-го года, да в хорошем состоянии. Ни одного живого экземпляра
Дим, у меня друг взял. Мы с ним ездили смотреть машин 15 и в итоге выбрали. За 300 000 взяли. Конечно уже вложил около 200 000, но это того стоит. Машина зверь, v12 (5.5 литров), кожаный салон... вообще весь "фарш".
На счет "ни одного живого экземпляра" согласен, многие убиты... жалко смотреть даже. Попробуй поищи, если есть желание и деньги, найдешь. Автолюбителям это чувство понять..., но некоторые не понимают)
Здорово сделали, молодцы, но судя по толпе марусь это ОООчень не простой сервис :)
в этом сервисе Марусь и собирают)
У друга на пробеге 270 даже рыжиков не было на кузове. А тут насквозь прогнил.
Ага, 300 тыс. - это, наверное, 5-й хозяин и каждый перед продажей "немножечко" скручивал )))
Так вот как делают эту самую "Марусю"!!!
Никто не хочет x5 4.4 2003г. спорт пакет, с бонусом (без номеров, все официально). Состояние прелесть, только после большого ТО.
Не бит не крашен. Ездил дедушка по выходным в церковь
Сделано здорово, но 6ля... Вот только один вопрос.
- сколько это стоило ? Полная покраска автомобиля не самой дешевой краской + арочные и слесарные работы со снятием всего.
Если автор сам не работник сервиса, то потратил он 2 цены этого металолома, а может и 3.