Несмотря на несерьезный облик и крохотные размеры, Ferves Ranger имел полный привод, а его создание было инициировано самим великим Комендаторе.

Собственно, и само название конторы, выпустившей машинку в 1967-71 гг. гомеопатическим тиражом в 600 экземпляров, несет в себе имя легендарного итальянского гонщика и автоконструктора: FERrari VEicoli Speciali. То бишь «Специальные ТС Феррари».

В качестве исходника и донора для силовой установки послужила малолитражка семейства Fiat 500. Поэтому, Ferves Ranger можно рассматривать как внедорожный вариант этого предтечи советского «горбатого».

Выпускались две версии - с полным приводом, и только задним. Все как у полноразмерных собратьев по классу.

Четырехместный экипаж с двухцилиндровым моторчиком воздушного охлаждения в 500-600 «кубиков», имел только мягкий верх с откидывающейся на капот рамкой лобового стекла и «запаской» сзади (ей, джип жеж!), и рассматривался авторами как подвид пляжного багги.

Цена уцелевших экземпляров Ferves Ranger, надо сказать, вовсе недетская – данный экземпляр в превосходной кондиции, сохранивший даже оригинальную резину от Metzler, нынешний владелец – натурализовавшийся американец, живущий в Италии, торгует за $33 тысячи.

И еще немного фотографий аналогичной машины.

Ferves Ranger - Restauro della 500 fuoristrada

Реставрация Ferves Ranger